兩臺車在內(nèi)飾設計上走的是完全不同的路線，進入阿爾法T車內(nèi)豪華感迎面撲來，20.3英寸超大尺寸的中控液晶屏幾乎占據(jù)了整個儀表臺區(qū)域，全液晶顯示屏的尺寸也達到了12.3英寸，另外下方空調(diào)控制面板也采用液晶屏設計尺寸達到了10.1英寸，功能上包括車載娛樂、在線應用、語音控制、手勢控制以及更多本土APP下載使用，在30多萬售價的車型中不得不承認阿爾法T的檔次感是最強的。

　　再次坐進特斯拉ModelY的車內(nèi)就會感覺有很大的心理落差，內(nèi)飾簡潔的讓你無從下手，所有的功能都集成在了中間這塊15英寸的中控屏幕中。在UI界面設計上也采用了目錄式的功能分區(qū)，視力不好操作起來是真的費勁，密密麻麻且小巧的功能選項就像是在看書一樣，而本就不富裕的大屏幕還要承擔儀表盤的工作，這樣的體驗絕對算不上舒服。

　　在配置上的差異也比較明顯，主要區(qū)別在于阿爾法T帶有自動泊車入位、360°全景影像、前排座椅通風/加熱、64色氛圍燈、Infinity燕飛利仕以及可開啟的全景天窗等，而在智能駕駛輔助功能上阿爾法T四驅高性能版還多了一項自動變道功能，其實在這方面兩臺車都達到了較高的自動駕駛級別，當然相比起來特斯拉在這方面還是名聲在外的。

　　空間方面上兩臺車的表現(xiàn)優(yōu)劣勢明顯，阿爾法T在尺寸上有著明顯優(yōu)勢，后排乘坐空間非常寬裕，但ModelY后排空間小已經(jīng)是公認的問題了，實際上從我們這位1.85米身高的乘客體驗后也證實了這一點。在行李空間表現(xiàn)上也有區(qū)別，ModelY采用溜背設計開口更大，門檻也比較低，存放物品會更為輕松；阿爾法T作為SUV考慮到更高的通過性，行李箱門檻要更高一些，不過在配備了行李箱感應開啟后乘放物品也能省點力了。