優(yōu)雅商務(wù)艙 測(cè)試2013款捷豹XJL 3.0SC
● 性能測(cè)試:加速優(yōu)秀 制動(dòng)表現(xiàn)堪稱完美
● 0-100km/h加速測(cè)試
從靜止?fàn)顟B(tài)全油門起步時(shí),即便關(guān)閉了車身穩(wěn)定程序,XJL的發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)在第一時(shí)間就爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩作用在車輪上。因此即便是采用后驅(qū)布局,XJL在起步的那一瞬間并沒有出現(xiàn)明顯的驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況。
最終測(cè)得XJL 3.0SC的0-100km/h的最快加速時(shí)間為5.83秒。從加速圖上可以看到,起步時(shí)的G值并不算高,并且在換入二擋前動(dòng)力輸出下降的比較明顯。換擋動(dòng)作完成的還算迅速迅速,在換擋完成后,扭矩輸出再次達(dá)到頂峰。
5.83秒的0-100km/h加速在同級(jí)別車?yán)锊凰懵?,?35Li還要稍快一些。
● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
在全力制動(dòng)的過程中,前懸掛對(duì)于車身前傾的抑制能力比較一般,即便XJL的避震器行程不算長(zhǎng),但車身有比較明顯的點(diǎn)頭的現(xiàn)象。只是制動(dòng)力度相當(dāng)驚人,這在我們?nèi)粘q{駛時(shí)也可以感覺得到。
最終測(cè)得XJL的制動(dòng)成績(jī)最好為36.7米,這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)車?yán)锼闶窍喈?dāng)優(yōu)秀了。
● 噪音測(cè)試
捷豹XJL 3.0SC的噪音測(cè)試出乎我們的意料,這樣的成績(jī)可以說完勝市場(chǎng)上多數(shù)豪華車。怠速噪音只有39.2分貝, 60km/h噪音57分貝,90km/h噪音61.7分貝;120km/h噪音68.3分貝。
● 總結(jié):
復(fù)古優(yōu)雅的外型和于同級(jí)車完全不同的英倫氣質(zhì),同時(shí)還提供接近跑車的動(dòng)力性能,捷豹XJL 3.0SC車型在各個(gè)方面都游刃有余。
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