【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】國(guó)內(nèi)多少自主車(chē)企想把SUV賣(mài)到20萬(wàn)以上，成功的案例屈指可數(shù)。經(jīng)過(guò)這么多年的摸爬滾打，傳統(tǒng)主流大車(chē)企的高端化路線多以失敗告終，反倒是新勢(shì)力做到了。增程式電動(dòng)車(chē)?yán)硐隣NE就是其中之一，這個(gè)單靠一款車(chē)就月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的品牌，打開(kāi)了自主高端化的新思路。而嵐圖FREE就是誕生于該背景下的一款車(chē)，作為東風(fēng)集團(tuán)旗下的全新品牌首款車(chē)型，其上市后第五個(gè)月就收獲了3330輛的單月銷(xiāo)量好成績(jī)，它會(huì)不會(huì)成為國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品向上的又一突破性產(chǎn)品呢，今天我們就其核心亮點(diǎn)及性能表現(xiàn)來(lái)說(shuō)道說(shuō)道。

　　雖然目前充電站的覆蓋率越來(lái)越高，但依然沒(méi)有加油站那么密集，充電效率也還完全無(wú)法和加油比擬。因此現(xiàn)階段對(duì)于沒(méi)有便利充電條件、又苦于限購(gòu)的用戶，插電式混合動(dòng)力才是最優(yōu)解。

　　增程式電動(dòng)車(chē)并不能算混合動(dòng)力車(chē)型，它完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電（你踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷叫并不是在瘋狂驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是發(fā)瘋狂發(fā)電），但從用法上來(lái)說(shuō)，它和插混一樣都是既能加油又能充電。

　　假如你有屬于自己的充電樁，每天都能夠進(jìn)行補(bǔ)能，那么你可以完全把他當(dāng)做一臺(tái)電動(dòng)車(chē)來(lái)開(kāi)，將會(huì)非常省錢(qián)省心，偶爾出遠(yuǎn)門(mén)也不會(huì)有續(xù)航焦慮。此時(shí)增程式電動(dòng)車(chē)更大的電池更長(zhǎng)的純電續(xù)航就會(huì)比插混車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)。

　　在35萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的中大型SUV，采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)的，也就是嵐圖FREE（詢(xún)底價(jià)|查參配）和理想ONE了，因此它們不可避免地要被拿出來(lái)對(duì)比。兩者的差異在于哪里呢？

　　1、 增程器

　　理想ONE用的是長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的東安動(dòng)力1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，嵐圖FREE采用的是東風(fēng)集團(tuán)自己的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雖說(shuō)理想ONE的這個(gè)1.2T功率要比嵐圖FREE這個(gè)1.5T更大，但其三缸形式被不少人詬病，認(rèn)為其啟動(dòng)發(fā)電時(shí)帶來(lái)明顯的噪音和震動(dòng)。而在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其動(dòng)靜更是不小。

　　2、 驅(qū)動(dòng)電機(jī)

　　理想ONE和嵐圖FREE都采用前后軸雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)形式，不同之處在于理想ONE使用的是兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，嵐圖FREE則是兩臺(tái)交流異步電機(jī)。此外，嵐圖FREE的系統(tǒng)總功率和總扭矩，不止雙倍于理想ONE，因此加速性能更強(qiáng)。

　　3、純電續(xù)航

　　嵐圖搭載了33kWh的三元鋰電池組，實(shí)現(xiàn)140km的NEDC純電續(xù)航，油箱容積56升，官方NEDC總續(xù)航860。理想ONE同樣是三元鋰電池，容量為40.5kWh，從而獲得188km的NEDC純電續(xù)航，油箱容積55升，官方NEDC總續(xù)航1080km。

　　4、 座椅布局

　　此前理想ONE提供六座和七座兩種布局，但大部分用戶都選擇了六座版本，因此從2021款開(kāi)始只有六座可以選，并且全系只有一個(gè)版本，并無(wú)高低配之分。

　　嵐圖FREE外形尺寸比理想要稍微小一點(diǎn)，全系均為五座版本，提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，并且都分高低配，選裝更加豐富，要是可以選裝七座就更周到了。

　　5、 底盤(pán)形式

　　嵐圖采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，高配車(chē)型上還配備了空氣懸掛，能夠調(diào)節(jié)底盤(pán)高度。而理想ONE則是前麥弗遜后多連桿這種常見(jiàn)形式，相比較而言，嵐圖的雙叉臂前獨(dú)立懸掛更復(fù)雜，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也更好。

　　6、導(dǎo)航輔助

　　駕駛輔助系統(tǒng)已然成為如今新上市車(chē)型必備功能，最起碼得有個(gè)自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持，否則都不好意思跟同行打招呼。嵐圖FREE全系標(biāo)配駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。不過(guò)理想ONE已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于高精地圖的導(dǎo)航輔助，也就是說(shuō)它可以根據(jù)路況自動(dòng)超車(chē)和進(jìn)入高速匝道，嵐圖FREE目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

　　7、智能座艙

　　嵐圖FREE在座艙部分擁有很多亮點(diǎn)配置，首先一體式升降三聯(lián)屏（均為12.3英寸）看起來(lái)就很有科技感，車(chē)內(nèi)還配備了兩個(gè)攝像頭，分別位于中控臺(tái)中間和車(chē)頂，能夠?qū)崿F(xiàn)手勢(shì)交互、人臉識(shí)別登錄和人員狀態(tài)監(jiān)測(cè)。更值得一提的是，它還支持AR導(dǎo)航+夜視功能，這可是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)才會(huì)有得配置。

　　理想ONE雖然中控也是三聯(lián)屏（12.3+16.2+12.3英寸），但不能進(jìn)行升降，下方區(qū)域還有一塊10.1英寸的屏幕專(zhuān)門(mén)用于控制空調(diào)、動(dòng)力模式等車(chē)輛設(shè)置。不過(guò)相比于嵐圖這些科技感十足的配置，理想就有所欠缺了。

　　在語(yǔ)音交互方面，理想ONE的“理想同學(xué)”經(jīng)過(guò)收集大量用戶反饋以及多次OTA之后，已經(jīng)相當(dāng)聰明，支持免喚醒、連續(xù)對(duì)話、四音區(qū)、可見(jiàn)即可說(shuō)等等，且覆蓋的功能眾多，這些都讓它和人交流起來(lái)十分自然。嵐圖FREE在語(yǔ)音交互功能與理想ONE接近，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)理想不支持的跨功能雙重語(yǔ)令執(zhí)行（如“調(diào)低溫度并打開(kāi)副駕車(chē)窗”），不過(guò)在模糊發(fā)音糾錯(cuò)能力上不如理想ONE。

　　另外，在理想ONE還支持應(yīng)用商店，能夠下載很多實(shí)用的APP，比如車(chē)載微信。嵐圖FREE不提供應(yīng)用商店，但支持華為HiCar映射，理想ONE則不支持手機(jī)映射。

　　嵐圖FREE增程版的動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成一套四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，只發(fā)電不驅(qū)動(dòng)，因此沒(méi)有變速箱。而它的電動(dòng)機(jī)總功率接近700匹，最大扭矩則是超過(guò)了一千牛米，動(dòng)力數(shù)據(jù)如此強(qiáng)大，那么它的實(shí)際駕駛感受如何？零百成績(jī)又是多少呢？

　　從測(cè)試圖表來(lái)看，起步0.5秒內(nèi)動(dòng)力并未立刻爆發(fā)，這也是它起跑抬頭不明顯的原因。不過(guò)隨后加速度迅速上到0.8g，最高值達(dá)到了1.0g，這個(gè)數(shù)據(jù)是非常強(qiáng)悍的，它所帶來(lái)的令人窒息的超強(qiáng)推背感，以前你只能在超跑上體驗(yàn)到。速度破百以后，加速度依然有0.4g左右，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。

　　作為嵐圖FREE最直接的對(duì)手，理想ONE搭載的1.2T三缸增程器雖說(shuō)功率要比嵐圖大一點(diǎn)（96kW），但奈何前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)總功率和總扭矩還不到嵐圖FREE的一半，因此加速成績(jī)自然也就沒(méi)有嵐圖FREE那么快。

　　一些尺寸比較大的SUV，剎車(chē)往往會(huì)呈現(xiàn)前松后緊的腳感，避免輕踩剎車(chē)時(shí)過(guò)大的制動(dòng)力導(dǎo)致點(diǎn)頭現(xiàn)象，晃晃蕩蕩讓乘客遭罪，但這也使得剎車(chē)力度不夠線性。而嵐圖FREE的剎車(chē)比較線性，你不需要什么特別的腳法就能夠很好地把控減速力度。

　　從數(shù)據(jù)圖表來(lái)看，在時(shí)速100km/h的速度下開(kāi)始制動(dòng)，初段加速度最大能達(dá)到-1.3g左右，這個(gè)力度是相當(dāng)猛的，隨后基本維持在-1.1g上下，高于一般車(chē)型的0.1g左右。

　　我們?cè)谕粓?chǎng)地也對(duì)理想ONE做過(guò)制動(dòng)測(cè)試，實(shí)測(cè)37.83米，而兩者的空載自重幾乎是一樣的，嵐圖為2290kg，理想為2300kg，相比之下，嵐圖FREE的制動(dòng)成績(jī)要比理想ONE更出色，差距也達(dá)到了1.5米左右。

　　繞樁測(cè)試和麋鹿測(cè)試對(duì)于車(chē)輛是綜合性的考驗(yàn)，在這種激烈甚至極端的駕控條件下，車(chē)輛的底盤(pán)支撐、轉(zhuǎn)向反應(yīng)、輪胎抓地力等方面的功夫去到哪兒都展露無(wú)遺。

　　和理想ONE相比，嵐圖更注重駕駛快感，在底盤(pán)調(diào)校上不會(huì)過(guò)度偏向于舒適性，而是保留了更足的韌性，讓你在激烈駕駛時(shí)更有信心。而理想ONE則更偏向于家庭用戶，車(chē)身更高懸掛更軟，過(guò)彎極限自然沒(méi)那么高。

　　麋鹿測(cè)試比繞樁測(cè)試更為極端，它模擬的是突遇障礙時(shí)，車(chē)輛進(jìn)行緊急變線避讓的動(dòng)作。它不僅考驗(yàn)駕駛員的操控能力，更加考驗(yàn)車(chē)輛的性能，極限不夠高的車(chē)輛在這種情況下更加容易失控。

　　雖說(shuō)電池組降低了整車(chē)重心，但對(duì)于一輛自重達(dá)到2.3噸的中大型SUV，其重量所帶來(lái)的慣性是無(wú)法忽視的，應(yīng)對(duì)這種緊急變線的動(dòng)作自然難以擁有很高的極限，嵐圖FREE這個(gè)66km/h的成績(jī)屬于常規(guī)表現(xiàn)。想比之下，車(chē)重幾乎一致但尺寸更長(zhǎng)更高的理想ONE，極限速度64km/h，稍遜一籌。

　　嵐圖FREE的隔音表現(xiàn)值得認(rèn)可，能夠?qū)?chē)外噪音有比較到位的隔絕，前風(fēng)擋和前排車(chē)窗都采用了隔音玻璃。不論在什么速度下，人在車(chē)內(nèi)交流都無(wú)需提高音量，靜謐的車(chē)艙讓10揚(yáng)聲器的丹拿音響得以充分展現(xiàn)其美麗。

　　 總的來(lái)說(shuō)，嵐圖FREE是一款頗為均衡的車(chē)。首先動(dòng)力上，可油可電使其既不受政策限制又根除了里程焦慮。其次在科技配置方面有很多亮點(diǎn)功能，座艙智能化程度也比較高。另外還性能表現(xiàn)出色，上千牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)配以下血本的底盤(pán)，操控品質(zhì)值得認(rèn)可。至于設(shè)計(jì)、用料、空間等方面也都不差。目前市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型不多，隨著消費(fèi)者對(duì)嵐圖品牌認(rèn)知度的逐漸替身，這款車(chē)或許能夠達(dá)到理想ONE的銷(xiāo)量水平。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)增程版專(zhuān)屬豪華套裝	理想ONE 2021款 增程6座版
官方價(jià)：	33.36萬(wàn)	33.8萬(wàn)
購(gòu)置稅：	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	34.58萬(wàn)	35.04萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-
廠商：	嵐圖汽車(chē)	理想汽車(chē)
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2021-07	2021-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.2T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	109	131
最大扭矩(N·m)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	693	333
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	510	245
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	1040	455
電池充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí)/慢充:3.75小時(shí)	快充:0.5小時(shí)
快充電量(%)：	80	80
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)6座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4905×1950×1645	5030×1960×1760
軸距(mm)：	2960	2935
最高車(chē)速(km/h)：	200	172
官方0-100km/h加速(s)：	4.5	6.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	4.75	6.46
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	36.27	37.83
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	33.6	35.6
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	53.8	53.2
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	59.6	58.8
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	63.2	62.8
NEDC綜合油耗(L/100km)：	1.3	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	首任車(chē)主不限年限/不限里程	八年或12萬(wàn)公里
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	140	188
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-	155
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí)/慢充:3.75小時(shí)	快充:0.5小時(shí)
整車(chē)質(zhì)保：	-	五年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	L2
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4905	5030
寬度(mm)：	1950	1960
高度(mm)：	1645	1760
軸距(mm)：	2960	2935
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	163	180
車(chē)重(kg)：	2290	2300
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	6
油箱容積(L)：	56	55
行李廂容積(L)：	560	-
行李廂最大容積(L)：	1320 (座椅放倒)	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	510×1140×640
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	SFG15TR	DAM12TD
排量(mL)：	1476	1199
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	109	131
最大功率(kW)：	80	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	5500
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	-	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	交流異步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	693	333
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	510	245
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	1040	455
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	255	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	520	240
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	255	145
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	520	215
驅(qū)動(dòng)模式：	增程式	增程式
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	245
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	455
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	140	188
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-	155
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	33	40.5
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類(lèi)型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	首任車(chē)主不限年限/不限里程	八年或12萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí)/慢充:3.75小時(shí)	快充:0.5小時(shí)
快充電量(%)：	80	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1
變速箱類(lèi)型：	固定齒比	固定齒比
驅(qū)動(dòng)方式：	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20	255/50 R20
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	21
離去角(°)：	-	23
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	163	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	●前排
并線輔助：	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	●	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主● / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-
前排中央氣囊：	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	-	●
遙控升降車(chē)窗：	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	-	●雪地
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	高低調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-
空氣懸掛：	●	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗 ○不可開(kāi)啟全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	1200×710
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)擾流板：	-	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車(chē)頂行李架：	●	●
隱藏電動(dòng)門(mén)把手：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	●
電池預(yù)加熱：	●	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)撥片：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	●
方向盤(pán)記憶：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前● / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	●
第二排獨(dú)立座椅：	-	-
座椅布局形式：	-	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●
車(chē)載空氣凈化器：	●	-
車(chē)內(nèi)香氛裝置：	●	-
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	●手套箱	-
車(chē)載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●HiCar	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	-
道路救援呼叫：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	●	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:0
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	Dynaudio丹拿	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	地平線征程3
芯片算力：	-	10 TOPS
攝像頭個(gè)數(shù)：	9	6
毫米波雷達(dá)：	3	5
超聲波雷達(dá)：	12	12
激光雷達(dá)：	-	-
自動(dòng)變道：	-	-
彎道保持輔助：	●	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	●	-
障礙物可視化顯示：	-	●
遙控泊車(chē)/駛出：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-	Android AUTOMOTIVE+Linux
人臉識(shí)別：	●	-
指紋識(shí)別：	-	-
處理器：	-	高通驍龍820A+德州儀器Jacinto6
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	3
屏幕分辯率：	-	2608x720+1920x720+1280x720
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動(dòng)：	●	●
語(yǔ)音識(shí)別：	-	騰訊
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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