加速測(cè)試：

　　0-100km/h 加速時(shí)間：9.73秒

　　加速測(cè)試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板，并全力踩下油門踏板，由于四驅(qū)車的特質(zhì)，四條輪胎牢牢抓住地面，沒有出現(xiàn)任何打滑的跡象，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的9.73秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，和官方數(shù)據(jù)比較吻合。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：40.92米

　　制動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)出色，由于車身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動(dòng)踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺，結(jié)合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離40.92米，成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的。

　　噪音測(cè)試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為41.8dB，60km/h為58.8dB，80km/h時(shí)為63.4dB，120km/h時(shí)為69.2dB。

　　繞樁測(cè)試：

　　雖然斯巴魯傲虎的車身高度較高，但緊致的懸掛支撐表現(xiàn)依舊很扎實(shí)。我們實(shí)測(cè)繞樁車速最快可達(dá)68km/h，車輛在反復(fù)打方向時(shí)并沒有受到側(cè)向G力過(guò)大的干擾，懸掛支撐很有韌性，而當(dāng)出現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移時(shí)，輪胎也沒有出現(xiàn)打滑的跡象，四條輪胎牢牢的抓住地面，如果當(dāng)你的車速過(guò)快時(shí)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入的會(huì)非常及時(shí)，確保依舊在駕駛員的可控范圍內(nèi)，對(duì)于它在這樣高強(qiáng)度、高負(fù)荷的極限測(cè)試狀態(tài)下的操控表現(xiàn)以及懸掛支撐表現(xiàn)還是值得稱贊的。

　　編輯總結(jié)：一番測(cè)試下來(lái)，可以肯定的是斯巴魯傲虎確實(shí)是一臺(tái)可以兼顧越野和日常的多用途車型，并且在每一個(gè)獨(dú)立領(lǐng)域中的綜合表現(xiàn)也十分亮眼。而這樣的成績(jī)一定也離不開它幾乎完美的動(dòng)力匹配以及穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，這或許才是斯巴魯一直備受消費(fèi)者所喜歡的原因，而傲虎恰恰就是在這個(gè)級(jí)別以及這個(gè)價(jià)位中表現(xiàn)最為全面的車型，讓你真的會(huì)有種能上刀山下火海的能力，所以如果您的預(yù)算在30萬(wàn)元左右的話，那么這臺(tái)斯巴魯傲虎一定是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇！

　　即日起至2022年6月30日，同品牌車型置換/增購(gòu)斯巴魯傲虎，可享10000元置換/增購(gòu)補(bǔ)貼。同時(shí)，斯巴魯還特別推出了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。此外，斯巴魯車主還可購(gòu)買包含廠家質(zhì)保期在內(nèi)的最長(zhǎng)6年或20萬(wàn)公里（先到為準(zhǔn)）的品牌延保服務(wù)，讓后期用車更加安心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）