【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到嵐圖汽車，相信不少朋友都比較陌生，但如果說東風(fēng)，那可是家喻戶曉的汽車制造商；而嵐圖汽車則是東風(fēng)集團(tuán)旗下的新能源品牌，雖然是新能源行列的“新兵”，但嵐圖汽車勢(shì)要用科技來突破自我，今天我們就來近距離地體驗(yàn)嵐圖汽車的首款車型——嵐圖FREE（詢底價(jià)|查參配），看它能否用科技打動(dòng)我們？

　　嵐圖FREE主打高端SUV市場(chǎng)，定位中大型5座SUV，車長(zhǎng)4905mm，軸距達(dá)到了2960mm，售價(jià)區(qū)間為31.36-36.36萬元。今天試駕的是嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)增程版專屬豪華套裝，官方指導(dǎo)價(jià)為33.36萬。

　　嵐圖FREE提供了兩套動(dòng)力總成可選，其中我們今天試駕的四驅(qū)增程版專屬豪華套裝采用的是由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后各一臺(tái)交流異步電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW（109PS），電動(dòng)機(jī)總功率510kW（693PS），電動(dòng)機(jī)總扭矩為1040N·m，NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)860km。

　　在燃油車領(lǐng)域，想要百公里加速提升0.1s，需要投入大量的人力物力去研發(fā)；轉(zhuǎn)到電動(dòng)車領(lǐng)域，似乎輕輕松松就做到了以前超跑的水平（指蹦直線），如今“快”、“直接”、“平順”成為了電動(dòng)車的理所當(dāng)然。官方稱，嵐圖FREE增程版的百公里加速時(shí)間僅4.5s，實(shí)際體驗(yàn)下來，一腳“電門”下去，確實(shí)有爽快的感覺，值得注意的是嵐圖FREE的整車重量超過了2噸。

　　嵐圖FREE全系均采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，工程師并沒有因?yàn)閸箞DFREE要承載電池而將懸架調(diào)得非常硬，而且偏向軟中帶軟的設(shè)定；在高速路上遇到較大起伏時(shí)，嵐圖FREE的懸架也能拉得住整個(gè)車身，車內(nèi)的拋跳感并不算明顯。不過，遇到坑洼路面時(shí)，懸架在過濾大部分振動(dòng)后，還會(huì)有一些不安分的回彈，后排的感覺更明顯一些。

　　搭載的空氣懸架系統(tǒng)支持上/下100mm的自適應(yīng)高低調(diào)整，值得一提的是嵐圖FREE還可以配合不同的駕駛模式來關(guān)聯(lián)懸架的設(shè)定，例如以舒適模式來駕駛，除了動(dòng)力響應(yīng)之外，懸架也會(huì)適當(dāng)軟一些，整個(gè)駕駛氛圍就與當(dāng)前駕駛模式的名字一樣“舒適”。當(dāng)然，在某些特殊的工況下，例如需要緊急變線、突然遇上的顛簸路面等，懸架系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)識(shí)別并采取相應(yīng)的措施，來保證車內(nèi)乘客的舒適。

　　大車不僅求舒適，也求穩(wěn)健；除了底盤這一大件能提供舒適、穩(wěn)健的駕乘氛圍外，主駕腳下的踏板也是重要的影響因素。首先，嵐圖FREE配備了較為出色的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效果隨踩下剎車踏板的行程線性變化，也就是我們俗稱的“跟腳”，這樣的設(shè)定在市區(qū)游走可以讓駕駛員比較輕松地駕駛，剎得住、剎得穩(wěn)就能給人安心的感覺。不過，制動(dòng)踏板的設(shè)定高度略高，初次使用需要適應(yīng)一下，如果能夠?qū)⑻ぐ甯叨壬晕⒔档鸵恍?，整個(gè)剎車體驗(yàn)就更好了。

　　得益于0.28Cd的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，嵐圖FREE在高速上行駛并沒有過多的噪音，即使在某些工況下，增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）啟動(dòng)，車廂的靜謐性也相對(duì)良好。也許是新能源車輛的緣故，行駛起來主要的噪音來自于胎噪，如果能加入ANC主動(dòng)降噪功能的話，相信整體的NVH會(huì)更上一層樓。

　　講完了傳統(tǒng)的機(jī)械素質(zhì)，接下來談?wù)剭箞DFREE著稱的“科技”；首先，在駕駛方面，嵐圖FREE全系標(biāo)配了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，24個(gè)智能傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動(dòng)制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和疲勞駕駛監(jiān)測(cè)預(yù)警等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

　　開啟駕駛輔助系統(tǒng)也比較便捷，控制按鍵位于方向盤上的左側(cè)區(qū)域，按下巡航鍵激活系統(tǒng)，然后設(shè)定巡航速度即可。實(shí)際體驗(yàn)下來，嵐圖FREE的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在跟車功能方面得調(diào)校是比較不錯(cuò)的，提速以及跟停都比較線性，與人工操作的效果比較像。

　　泊車輔助方面，嵐圖FREE還提供了APA全自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)，在我們到達(dá)目的地時(shí)，只需要按下自動(dòng)泊車鍵，系統(tǒng)自動(dòng)尋找車位、自動(dòng)選擇合適的泊車方式，（提供45°、60°斜列車位、坡度車位等泊入方式），能解放雙手雙腳。值得一提的是，360°全景影像還支持透明底盤功能，實(shí)現(xiàn)“540°影像”。

　　最后，我們來了解一下嵐圖FREE的補(bǔ)能，嵐圖FREE共有 11kW 家充、直流快充、220V 車載慢充、加油（92號(hào)汽油）四種補(bǔ)能形式可選。車型本身，嵐圖FREE增程版搭載了一塊33kWh的電池組，純電續(xù)航可以達(dá)到140km，其NEDC綜合續(xù)航為860km。