●操控：動(dòng)靜皆宜的出色生活家

　　3.0L雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于大部分來說都不覺陌生，也不用懷疑它的實(shí)力，無論在寶馬哪個(gè)系列上的車型上出現(xiàn)，它都能給你十足的樂趣。最大馬力306PS，最大扭矩400N·m，這也是3系GT最為“暴力”的一個(gè)版本，躁狂的內(nèi)心期待在優(yōu)雅的外表下肆無忌憚地爆發(fā)。

　　8速自動(dòng)變速箱同樣是最為熟悉的搭檔，這樣一套動(dòng)力總成的功力足以讓不少對(duì)手咋舌，變速箱出色的響應(yīng)讓不少人留下深刻的印象。

　　3系GT依然非常純粹地保留了轎車感覺，盡管座椅位置升高了59mm，但這一切只會(huì)讓你在上下車時(shí)發(fā)覺變得更加便利。操控感覺如此地熟悉，低轉(zhuǎn)沉穩(wěn)，高轉(zhuǎn)依舊能夠輕描淡寫般發(fā)力，即便是在開闊的高速公路上也不能完全激發(fā)深不可測(cè)的實(shí)力。

　　335i GT的動(dòng)力甚至?xí)屓擞X得有些過剩，不費(fèi)吹灰之力就足以應(yīng)對(duì)日常大部分的需求，變速箱的反應(yīng)異常敏捷和平順，這一切傳遞給你大腦的只有它深不可測(cè)的實(shí)力。這樣的火力足以無視絕大部分對(duì)手，但加速的激烈程度卻不會(huì)過火，沒有懾人的推背感。

　　除了車內(nèi)清晰如一的布置，在操控上與普通3系的差別也并不大，只是讓人感覺流暢程度有些削弱，不過在深厚內(nèi)功的配合下，整體表現(xiàn)仍然利索，手起刀落間抹平路上彎角。

　　3系GT對(duì)于舒適性的平衡做得相當(dāng)不錯(cuò)，更高的坐姿駕馭起來多了幾分輕松，卻依然是純正的轎車感覺，能夠讓人輕易地將其與普通SUV區(qū)分開來，更別說后座更加寬闊的腿部空間表現(xiàn)了。全程的高速公路讓3系GT有了足夠空間放肆，在張揚(yáng)的動(dòng)力表現(xiàn)下卻能夠保持不錯(cuò)的舒適性，沉穩(wěn)的路面反饋不會(huì)讓車內(nèi)的乘客產(chǎn)生不安。

優(yōu)點(diǎn)：

動(dòng)感與優(yōu)雅兼具的外觀

深不可測(cè)的動(dòng)力表現(xiàn)

實(shí)用的乘坐和儲(chǔ)物空間

缺點(diǎn)：

內(nèi)飾還是和3系一樣緊湊，欠缺一些生活氣息

外觀太過與眾不同容易掩蓋車主光芒

總結(jié)：

　　3系GT保留了普通3系身上充足的活力，卻變得更懂生活，提供了更為舒適的后座，更加靈活多變的行李箱。普通3系是一個(gè)個(gè)性孤僻的高手，但只懂盲目地追求速度與操控，3系GT則是歷經(jīng)滄桑變得成熟起來，它能夠讓坐在后座的家人笑得更歡樂，行李箱足夠放下承載一段快樂旅程的重量，再加上個(gè)性卓然，讓人艷羨的造型，一個(gè)全方位的生活家。3系GT取悅你的不是流于表面的浮華，而是個(gè)性的生活態(tài)度。