開起來更便利 測試一汽-大眾捷達VS5
0-100km/h加速測試
捷達VS5的靜止轉(zhuǎn)速可以達到2500rpm，起步初段沒有明顯打滑，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升很快，超過3000rpm之后提速達到一個峰值狀態(tài)，并且會一直續(xù)力到結(jié)束，后段的續(xù)力也沒有明顯衰減，9.7秒的加速對于一款1.4T發(fā)動機來說已經(jīng)不錯了，這還是基于冬季氣溫較低情況下跑出的成績，如果天氣更暖和一些，輪胎溫度上來的話，加速成績會更好。
100km/h-0制動測試
捷達VS5制動踏板調(diào)校屬于前松后緊的風格，很容易就可以把踏板踩死，而當制動力釋放之后踏板力度又會變得硬朗。制動力全程都擁有非常高效的表現(xiàn)，36.7米的剎車成績很贊。
繞樁測試
捷達VS5繞樁時也展現(xiàn)出很穩(wěn)健的操控，轉(zhuǎn)向軌跡很好預判，車頭及時的隨動也讓它的轉(zhuǎn)向動作很靈敏。硬朗的底盤調(diào)校讓VS5在樁桶間的穿梭顯得很游刃有余，雖然SUV的高重心會讓車身有明顯擺動，但是反應很快的底盤讓車身回正速度很快，并且外拋的姿態(tài)也不夸張，避震可以很有力的頂起外側(cè)車身。
總結(jié)：
2022款捷達VS5身上的德系味還是非常濃的，單從駕駛體驗上看，它與同級大眾品牌的車型沒有什么區(qū)別，一切都是熟悉的大眾味道。但是用了愛信變速箱后，駕感要顯得更加成熟、穩(wěn)重，整體表現(xiàn)也是更貼合家用車的風格。2022款捷達VS5的價格區(qū)域為8.68-11.48萬元，如果你是一個德系迷的話，那么捷達VS5絕對是性價比的首選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）
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