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我把途勝L混動開了260km,才加了這么一點油

2021-12-25 20:45:35 作者:陳燁
1油耗測試回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】以前,在20-25萬這個價格區(qū)間,假如你想要買一輛輕混SUV,那么你基本繞不開本田CR-V/皓影銳·混動、豐田RAV4/威蘭達雙擎這幾款車。但現(xiàn)在,第五代途勝L詢底價|查參配) 混動版已經在廣州車展上市,全系售價18.58-22.58萬的價格,這個價格相比前面那幾位對手可以說吸引力十足,并且我們此前試駕過也發(fā)現(xiàn),它的動力技術和駕駛體驗,甚至比兩田還要略勝一籌。那么搭載了混動系之后的途勝L,油耗表現(xiàn)究竟如何?

 
油耗測試

  混合動力車型大家最關心的指標必然是油耗了,在平常的油耗測試中,我們通常會做一個總里程超過100km、包括擁堵、中速、高速等綜合路況的油耗測試,全程平均速度大概在30km/h上下。

  但對于途勝混動,我們做了一個比以往距離更長一點的油耗測試,全程達到了260km,更長距離的測試結果也更加準確。

  出發(fā)前先加滿油(一次跳槍),然后清零里程數(shù)據(jù),空調調整為22度二擋風內循環(huán)全程保持不變,并打開ECO經濟模式。

  測試的前半程為108km的純市區(qū)道路,車輛面對的是各種轉彎路口和紅綠燈,以及市區(qū)主干道上密度極高的車流,基本上就是走走停停的擁堵狀態(tài)。

  最終108km的市區(qū)道路開了接近5個小時,平均速度22km/h不到,此時表顯油耗為5.1升每百公里,可見途勝L 混動在市區(qū)擁堵路況中,油耗水平還是相當?shù)偷摹?/p>

  跑完108km的市區(qū)道路,我們換上了家住南沙區(qū)的同事接力,他每天上下班往返的路程接近150km,其中有130km以上都是高速公路。

  在這一段146.6km的高速暢通路況數(shù)據(jù)當中,系統(tǒng)計算出來的油耗顯示為4.7升,比城市擁堵路況還要更低一點。

  經過這兩段路程的行駛之后,我們回到同一個加油站,此時總里程為260.4km,平均速度30km/h左右,此時表顯綜合油耗為4.9升/百公里。

  使用同一支油槍重新把油箱加滿(同樣是一次跳槍即止),最終加注92#汽油13.67升,折算可得途勝L 混動的百公里綜合油耗為5.25升??偟膩碚f對于這么一臺尺寸不小重量不輕且動力性不錯的混動車型而言,這個油耗表現(xiàn)還是相當不錯的。

2亮點回顧回頂部

 
亮點回顧

  第五代途勝L采用“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計語言,同時融入了“Parametric Dynamics(參數(shù)動力)”元素,塑造出一個非常潮酷的外形,個性卻不怪異,大膽卻不失分寸。日行燈和羽翼狀的中網(wǎng)融為一體,點亮時擁有極強的辨識度。

  側面造型極具特征化,車身表面采用多道銳利的立體線條進行刻畫,雙色車身配合銀色上窗線,再加上梯形輪拱和精美絕倫的輪轂,整車側面設計讓人過目不忘。車身尺寸長寬高分別為4670/1865/1690mm,軸距2755mm,這個身材在緊湊型SUV當中屬于常規(guī)水平,既能保證車內空間又不至于太過龐大。

  車尾設計同樣極具個性,兩側的鷹爪式尾燈被一條燈帶貫穿起來,后杠造型十分運動化,車尾整體視覺效果極佳。

  與本田豐田等其他品牌的混合動力車型不同,途勝L 混動沒有在車身和logo上加入太多強調新能源車身份的藍色元素,車尾的“hybird”是車外唯一能看得出其混合動力身份的標志。

  相比于特立獨行的外形設計,車內相對簡約不少,由10.4英寸的直瀑式中控觸摸屏加上10.25英寸的開放式全液晶儀表構成座艙主體。方向盤帶有一點平底造型,它還帶有換擋撥片(不是調節(jié)動能回收力度用的)。

  中控搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng),支持QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用APP,并支持自然語音識別、智能車家互聯(lián)、BlueLink遠程控制、位置共享等功能。

  途勝L 混動搭載的現(xiàn)代TMED混合動力系統(tǒng)由幾大核心單組成:2.0GDI混合動力專用自吸+6速自動變速器+HSG啟動發(fā)電一體電機+超薄高功率永磁同步電機+1.49kWh鋰離子電池組。

在不同工況下,動力系統(tǒng)會有不同的工作模式:

  車輛啟動和低速行駛:純電。由靜止狀態(tài)松開剎車時,車輛會以純電模式行駛,繼續(xù)輕點油門,車輛速度緩慢上升的過程中,直到60km/h之前都是由電驅動的。

  加速和爬坡:混動。當以較大開度踩下油門時,系統(tǒng)獲知駕駛員的動力請求,發(fā)動機和驅動電機共同發(fā)力,實現(xiàn)最大142kW和350N·m的最大綜合輸出。

  勻速行駛:純電優(yōu)先。在電池電量充足的情況下,優(yōu)先電驅,減少發(fā)動機運轉時間,當電量較低時,發(fā)動機啟動,直接驅動車輪同時為電池充電,以此循環(huán)。

  車輛減速:能量回收。當松開油門或踩下剎車時,由HSG電機回收動能為補充能量。

  怠速:發(fā)動機熄火,車上的用電設備如空調、音響、屏幕等由電池提供電力,但電量較低時啟動發(fā)動機充電。

  在ECO節(jié)能模式下,城市道路駕駛時,發(fā)動機的介入也是比較頻繁的,靜止起步時,油門稍微踩深一點,發(fā)動機就會啟動,這是因為起步瞬間需要很大的扭矩,混合驅動可以讓你更暢快地起跑。當然你也可以緩慢地起步,完全依靠電機帶動車輛,除非深踩油門、電量不足、車速逐步上升到了60km/h以上時,發(fā)動機才會啟動。

  眾所周知燃油車在高速勻速行駛時是最為省油的,和本田i-MMD系統(tǒng)一樣,途勝L 混動在高速公路上行駛,是可以由發(fā)動機直接通過變速箱驅動的,此時驅動電機不運轉。但途勝L 混動和本田車型的不同之處在于,節(jié)能模式下它在高速上依然是純電優(yōu)先的,即使速度達到了100km/h。當電量比較低時,發(fā)動機才會啟動進行直驅并為電池充電,然后不停重復這個過程。

  在SPORT運動模式下,發(fā)動機的介入就更為積極了,不論是在城市道路中還是在高速上行駛,系統(tǒng)基本上處于混合動力模式,讓你可以得到更好的提速感受。而在運動模式下,它的提速確實相當迅猛,你甚至還可以通過換擋撥片強制降擋,讓發(fā)動機轉速飆到四千轉以上,壓榨出整套系統(tǒng)所有的動力。

  作為混動車型,還有一個很影響駕駛體驗的方面就是靜謐性。途勝L 混動整車的NVH比豐田和本田都要做得更好,不論是混動系統(tǒng)的淡定程度,還是整車都靜謐性,都非常值得認可。雖然在4千轉以上油門踏板會有輕微的震感,但總體品質依然比對手更優(yōu)。

 
總  結

  現(xiàn)代在輕混技術方面實際上實力并不比兩田差多少,就途勝L 混動這款車,在動力系統(tǒng)和駕駛體驗上,一些細節(jié)感受甚至比兩田做得更好。而它的官方售價還比對手低了一兩萬,極具性價比??偟膩碚f途勝L 混動是一款非常值得推薦的節(jié)能車型,它的到來,讓消費的目光不再局限于豐田本田那幾款車,市場上有了更多的選擇。尤其時年輕購車群體,途勝L個性前衛(wèi)的外形和智能化的車載系統(tǒng),對他們來說可都是加分項。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:途勝L 2022款 2.0L 混動·旗艦版
車型信息:途勝L
2022款
2.0L 混動·旗艦版
官方價:22.58萬
購置稅:2.00萬
最終落地價(含保險款項):25.53萬
耗能費用(兩萬公里/年):-
廠商:北京現(xiàn)代
級別:緊湊型SUV
上市時間:2021-11
發(fā)動機:2.0L L4
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):150
最大扭矩(N·m):186
電動機最大馬力(PS):60
電動機總功率(kW):44.2
電動機總扭矩(N·m):264
電池充電時間:快充:無,慢充:無
快充電量(%):-
變速箱:6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4670×1865×1690
軸距(mm):2755
最高車速(km/h):160
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):8.85
實測100-0km/h制動(m):39.44
實測油耗(L/100km):5.8
實測純電續(xù)航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):33
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):50.4
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):65.8
工信部綜合油耗(L/100km):6.2
電池保修時間:八年或60萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時間:快充:無,慢充:無
整車質保:五年或10萬公里
首任車主質保政策:-
駕駛輔助級別:-
車身類型:SUV
長度(mm):4670
寬度(mm):1865
高度(mm):1690
軸距(mm):2755
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):153
車重(kg):1637
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):52
行李廂容積(L):583
行李廂最大容積(L):1904 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發(fā)動機型號:-
排量(mL):1999
進氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):150
最大功率(kW):110.5
最大功率轉速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):186
最大扭矩轉速(rpm):5000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機特有技術:-
燃料形式:油電混合
燃油標號:92號 (原93號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
電動機型號:-
電機類型:永磁同步
電動機最大馬力(PS):60
電動機總功率(kW):44.2
電動機總扭矩(N·m):264
前電動機最大功率(kW):44.2
前電動機最大扭矩(N·m):264
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:非插電式混合動力
驅動電機數(shù):單電機
電機布局:前置
系統(tǒng)綜合功率(kW):142
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):350
工信部純電續(xù)航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:八年或60萬公里
電池充電時間:快充:無,慢充:無
快充電量(%):-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數(shù):6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/60 R18
后輪胎規(guī)格:235/60 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):153
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
并線輔助:
車道偏離預警系統(tǒng):
道路交通標示識別:-
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內中控鎖:
行車自動落鎖:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應巡航
前/后雷達:前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:標準/舒適
經濟
運動
發(fā)動機啟停技術:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:
后備廂感應開啟:
電動后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
方向盤材質:真皮
方向盤調節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:前排
座椅材質:仿皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節(jié):駕駛席
前排座墊傾角調節(jié):-
前排腰部支撐調節(jié):駕駛席
前排肩部支撐調節(jié):-
主/副駕駛座電動調節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:-
后排座椅調節(jié):靠背調節(jié)
后排座椅電動調節(jié):-
電動座椅記憶:-
方向盤/座椅舒適進出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節(jié)方式:自動
溫度分區(qū)控制:-
后排獨立空調:-
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:-
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應雨刷:-
中控臺彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式
GPS導航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機互聯(lián)/映射:CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
USB/Type-C接口數(shù)量:標配:2,選裝:1
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:標配:6
主動降噪系統(tǒng):-
系統(tǒng)名稱:-
自動駕駛芯片:-
芯片算力:-
攝像頭個數(shù):-
毫米波雷達:-
超聲波雷達:-
激光雷達:-
自動變道:-
自適應巡航:
彎道保持輔助:-
導航輔助駕駛:-
內置高精地圖:-
障礙物可視化顯示:-
遙控泊車/駛出:-
遠程召喚:-
自動泊車入位:-
車道保持輔助系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
車機系統(tǒng):-
中控臺大屏尺寸:10.4英寸
人臉識別:-
鑰匙類型:遙控鑰匙
藍牙鑰匙
指紋識別:-
處理器:-
中控屏幕個數(shù):-
屏幕分辯率:-
屏幕旋轉:-
多屏互動:-
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導航
電話
空調
天窗
語音識別:-
多輪語音對話:-
模糊語義識別:-
手勢識別:-
OTA空中升級:-
備注:-
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    陳燁 編輯

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