【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】以前，在20-25萬這個價格區(qū)間，假如你想要買一輛輕混SUV，那么你基本繞不開本田CR-V/皓影銳·混動、豐田RAV4/威蘭達雙擎這幾款車。但現(xiàn)在，第五代途勝L（詢底價|查參配） 混動版已經在廣州車展上市，全系售價18.58-22.58萬元的價格，這個價格相比前面那幾位對手可以說吸引力十足，并且我們此前試駕過也發(fā)現(xiàn)，它的動力技術和駕駛體驗，甚至比兩田還要略勝一籌。那么搭載了混動系之后的途勝L，油耗表現(xiàn)究竟如何？

　　混合動力車型大家最關心的指標必然是油耗了，在平常的油耗測試中，我們通常會做一個總里程超過100km、包括擁堵、中速、高速等綜合路況的油耗測試，全程平均速度大概在30km/h上下。

　　但對于途勝混動，我們做了一個比以往距離更長一點的油耗測試，全程達到了260km，更長距離的測試結果也更加準確。

　　出發(fā)前先加滿油（一次跳槍），然后清零里程數(shù)據(jù)，空調調整為22度二擋風內循環(huán)全程保持不變，并打開ECO經濟模式。

　　測試的前半程為108km的純市區(qū)道路，車輛面對的是各種轉彎路口和紅綠燈，以及市區(qū)主干道上密度極高的車流，基本上就是走走停停的擁堵狀態(tài)。

　　最終108km的市區(qū)道路開了接近5個小時，平均速度22km/h不到，此時表顯油耗為5.1升每百公里，可見途勝L 混動在市區(qū)擁堵路況中，油耗水平還是相當?shù)偷摹?/p>

　　跑完108km的市區(qū)道路，我們換上了家住南沙區(qū)的同事接力，他每天上下班往返的路程接近150km，其中有130km以上都是高速公路。

　　在這一段146.6km的高速暢通路況數(shù)據(jù)當中，系統(tǒng)計算出來的油耗顯示為4.7升，比城市擁堵路況還要更低一點。

　　經過這兩段路程的行駛之后，我們回到同一個加油站，此時總里程為260.4km，平均速度30km/h左右，此時表顯綜合油耗為4.9升/百公里。

　　使用同一支油槍重新把油箱加滿（同樣是一次跳槍即止），最終加注92#汽油13.67升，折算可得途勝L 混動的百公里綜合油耗為5.25升?？偟膩碚f對于這么一臺尺寸不小重量不輕且動力性不錯的混動車型而言，這個油耗表現(xiàn)還是相當不錯的。

　　第五代途勝L采用“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言，同時融入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”元素，塑造出一個非常潮酷的外形，個性卻不怪異，大膽卻不失分寸。日行燈和羽翼狀的中網(wǎng)融為一體，點亮時擁有極強的辨識度。

　　側面造型極具特征化，車身表面采用多道銳利的立體線條進行刻畫，雙色車身配合銀色上窗線，再加上梯形輪拱和精美絕倫的輪轂，整車側面設計讓人過目不忘。車身尺寸長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距2755mm，這個身材在緊湊型SUV當中屬于常規(guī)水平，既能保證車內空間又不至于太過龐大。

　　車尾設計同樣極具個性，兩側的鷹爪式尾燈被一條燈帶貫穿起來，后杠造型十分運動化，車尾整體視覺效果極佳。

　　與本田和豐田等其他品牌的混合動力車型不同，途勝L 混動沒有在車身和logo上加入太多強調新能源車身份的藍色元素，車尾的“hybird”是車外唯一能看得出其混合動力身份的標志。

　　相比于特立獨行的外形設計，車內相對簡約不少，由10.4英寸的直瀑式中控觸摸屏加上10.25英寸的開放式全液晶儀表構成座艙主體。方向盤帶有一點平底造型，它還帶有換擋撥片（不是調節(jié)動能回收力度用的）。

　　中控搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，支持QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用APP，并支持自然語音識別、智能車家互聯(lián)、BlueLink遠程控制、位置共享等功能。

　　途勝L 混動搭載的現(xiàn)代TMED混合動力系統(tǒng)由幾大核心單元組成：2.0GDI混合動力專用自吸+6速自動變速器+HSG啟動發(fā)電一體電機+超薄高功率永磁同步電機+1.49kWh鋰離子電池組。

在不同工況下，動力系統(tǒng)會有不同的工作模式：

　　車輛啟動和低速行駛：純電。由靜止狀態(tài)松開剎車時，車輛會以純電模式行駛，繼續(xù)輕點油門，車輛速度緩慢上升的過程中，直到60km/h之前都是由電驅動的。

　　加速和爬坡：混動。當以較大開度踩下油門時，系統(tǒng)獲知駕駛員的動力請求，發(fā)動機和驅動電機共同發(fā)力，實現(xiàn)最大142kW和350N·m的最大綜合輸出。

　　勻速行駛：純電優(yōu)先。在電池電量充足的情況下，優(yōu)先電驅，減少發(fā)動機運轉時間，當電量較低時，發(fā)動機啟動，直接驅動車輪同時為電池充電，以此循環(huán)。

　　車輛減速：能量回收。當松開油門或踩下剎車時，由HSG電機回收動能為補充能量。

　　怠速：發(fā)動機熄火，車上的用電設備如空調、音響、屏幕等由電池提供電力，但電量較低時啟動發(fā)動機充電。

　　在ECO節(jié)能模式下，城市道路駕駛時，發(fā)動機的介入也是比較頻繁的，靜止起步時，油門稍微踩深一點，發(fā)動機就會啟動，這是因為起步瞬間需要很大的扭矩，混合驅動可以讓你更暢快地起跑。當然你也可以緩慢地起步，完全依靠電機帶動車輛，除非深踩油門、電量不足、車速逐步上升到了60km/h以上時，發(fā)動機才會啟動。

　　眾所周知燃油車在高速勻速行駛時是最為省油的，和本田i-MMD系統(tǒng)一樣，途勝L 混動在高速公路上行駛，是可以由發(fā)動機直接通過變速箱驅動的，此時驅動電機不運轉。但途勝L 混動和本田車型的不同之處在于，節(jié)能模式下它在高速上依然是純電優(yōu)先的，即使速度達到了100km/h。當電量比較低時，發(fā)動機才會啟動進行直驅并為電池充電，然后不停重復這個過程。

　　在SPORT運動模式下，發(fā)動機的介入就更為積極了，不論是在城市道路中還是在高速上行駛，系統(tǒng)基本上處于混合動力模式，讓你可以得到更好的提速感受。而在運動模式下，它的提速確實相當迅猛，你甚至還可以通過換擋撥片強制降擋，讓發(fā)動機轉速飆到四千轉以上，壓榨出整套系統(tǒng)所有的動力。

　　作為混動車型，還有一個很影響駕駛體驗的方面就是靜謐性。途勝L 混動整車的NVH比豐田和本田都要做得更好，不論是混動系統(tǒng)的淡定程度，還是整車都靜謐性，都非常值得認可。雖然在4千轉以上油門踏板會有輕微的震感，但總體品質依然比對手更優(yōu)。

　　現(xiàn)代在輕混技術方面實際上實力并不比兩田差多少，就途勝L 混動這款車，在動力系統(tǒng)和駕駛體驗上，一些細節(jié)感受甚至比兩田做得更好。而它的官方售價還比對手低了一兩萬，極具性價比?？偟膩碚f途勝L 混動是一款非常值得推薦的節(jié)能車型，它的到來，讓消費的目光不再局限于豐田和本田那幾款車，市場上有了更多的選擇。尤其時年輕購車群體，途勝L個性前衛(wèi)的外形和智能化的車載系統(tǒng)，對他們來說可都是加分項。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	途勝L 2022款 2.0L 混動·旗艦版
官方價：	22.58萬
購置稅：	2.00萬
最終落地價（含保險款項）：	25.53萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	北京現(xiàn)代
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2021-11
發(fā)動機：	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	186
電動機最大馬力(PS)：	60
電動機總功率(kW)：	44.2
電動機總扭矩(N·m)：	264
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4670×1865×1690
軸距(mm)：	2755
最高車速(km/h)：	160
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.85
實測100-0km/h制動(m)：	39.44
實測油耗(L/100km)：	5.8
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	33
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	50.4
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	65.8
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2
電池保修時間：	八年或60萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質保：	五年或10萬公里
首任車主質保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4670
寬度(mm)：	1865
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2755
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	153
車重(kg)：	1637
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	583
行李廂最大容積(L)：	1904 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1999
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110.5
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	186
最大扭矩轉速(rpm)：	5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	60
電動機總功率(kW)：	44.2
電動機總扭矩(N·m)：	264
前電動機最大功率(kW)：	44.2
前電動機最大扭矩(N·m)：	264
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	非插電式混合動力
驅動電機數(shù)：	單電機
電機布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	142
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	350
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	八年或60萬公里
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	153
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●真皮
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	●前排
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調節(jié)：	-
前排腰部支撐調節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節(jié)：	●靠背調節(jié)
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	10.4英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>