加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：12.34秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，將車調整至超車模式且關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護機制，轉速控制在1800rpm時釋放制動踏板，全力踩下油門踏板，由于前驅車的特質，前輪會有少許的打滑現(xiàn)象，但整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的12.34秒破百的實測成績，符合預期。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：41.11米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，由于車身整備質量僅1.2噸，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，后懸釋放充分，結合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實測制動距離41.11米，由于冬季氣溫較低，考慮到輪胎和地面情況，數(shù)據(jù)僅供參考。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動機怠速聲在車內感官上表現(xiàn)會更加安靜，實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為41.7dB，60km/h為53.4dB，80km/h時為64.5dB，120km/h時為69.8dB。

　　油耗測試：百公里油耗6.9L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài)，實測距離為100km，當天室外氣溫8°C，空調全部關閉。全程標準模式駕駛，最終表顯平均車速24km/h，平均油耗為6.9L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本與官方數(shù)據(jù)一致，也從側面證明其還是一款非常適合家用的經(jīng)濟型兩廂車。

　　編輯總結：首先可以肯定的是通過對于這臺北京U5 PLUS的測試，相較于這個級別和這個價位的車型確實很有性價比優(yōu)勢，對于年輕人來說，除了顏值和配置之外，它的動力響應也絲毫沒有拖泥帶水的感覺，可以看出對年輕人的駕駛方式和習慣還是非常了解的。如果您的手里預算在7-10萬元的話，那么這臺北京U5 PLUS會是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）