高反？真的不用擔(dān)心 MG ONE高原動(dòng)態(tài)試駕
智能化是MG ONE很重視的一環(huán)，這是它有別于以往車型的創(chuàng)新。打開車門瞬間，映入眼簾的是智艙、智駕科技。最吸引眼球的是，呈折線設(shè)計(jì)的30英寸三聯(lián)屏，不僅將科技感瞬間拉滿，還讓駕駛者處于被環(huán)抱狀態(tài)，給人未來座艙的驚艷感覺。
所以在車機(jī)方面，MG ONE沒有怠慢，它搭載了目前車載最強(qiáng)芯片——高通驍龍旗艦8155芯片，采用7nm制程，并搭配16GB內(nèi)存，運(yùn)行速度是有保障的。內(nèi)置的斑馬智行的洛神OS系統(tǒng)，功能經(jīng)過全新升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)達(dá)摩引擎AI自主學(xué)習(xí)的語音交互、基于高精地圖的高階智能駕駛輔助、全場(chǎng)景無人智能泊車、無感車鑰匙、沉浸式雅馬哈音樂座艙等。此外，它還跟B站深度合作，不僅專屬動(dòng)畫和定制主題，還將B站原汁原味的內(nèi)容完美呈現(xiàn)。
總結(jié)：
MG ONE確實(shí)是一款會(huì)抓眼球的車型，這跟品牌強(qiáng)調(diào)年輕、運(yùn)動(dòng)、潮流的調(diào)性相符。而這次動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是出乎我的意料的，1.5T在高原上加速能力依舊強(qiáng)勁，配合順滑的CVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性還給到不俗的成績。還有充滿韌性和高級(jí)感的懸架表現(xiàn)，都能證明這臺(tái)MG ONE的產(chǎn)品力非常全面。而智能化硬件和體驗(yàn)也處于同級(jí)車前列，給我留下不錯(cuò)的印象。當(dāng)然，MG ONE能否成為一匹黑馬，還得看后續(xù)定價(jià)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）
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