第五代途勝L的外觀設(shè)計(jì)大部分源于現(xiàn)代自家Vision T概念車上的元素，即便是這款量產(chǎn)版本也能將概念車的夢(mèng)幻感散發(fā)出來，在緊湊型SUV的陣營(yíng)中，缺的就是這樣特立獨(dú)行的感覺，而第五代途勝L也形成了自己絕無僅有的獨(dú)特風(fēng)格。所以如果你是一個(gè)對(duì)夸張?jiān)煨陀袌?zhí)念的消費(fèi)者，即便是第一次見到這款車，也一定會(huì)喜歡。但是相反，也會(huì)有很多人不愿觸碰這種設(shè)計(jì)，畢竟作為一臺(tái)家用車，這樣的機(jī)甲風(fēng)確實(shí)太吸睛了。

　　作為北京現(xiàn)代寄予厚望的一款車，第五代途勝L并沒有采用與索納塔和伊蘭特相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而是采用了一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大屏幕配合淺內(nèi)飾則營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華感。在同級(jí)車中確實(shí)能夠算得上第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，車機(jī)系統(tǒng)除了自然語義識(shí)別方面還是與自主品牌存在些許差距，但至少日系、美系目前還沒有這樣的體驗(yàn)，算得上是整車較為出彩的一個(gè)地方了。

　　無論是外觀設(shè)計(jì)的嘗試還是機(jī)械細(xì)節(jié)的升級(jí)，第五代途勝L在產(chǎn)品層面上都是一次巨大的突破，除了希望自己的用戶群體越來越大外，也迎合了現(xiàn)代汽車這幾年的風(fēng)格。其實(shí)結(jié)合目前中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的審美和喜好，這個(gè)外觀是完全有希望與同級(jí)競(jìng)品一爭(zhēng)高下的，不過韓系車近幾年市場(chǎng)保有量的下滑，也讓這輛車在前進(jìn)的路上步履蹣跚。但單單從產(chǎn)品力上來看，這款車的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)是相當(dāng)高的，且作為一款走量車型并不是很貴，如果能配合良好的穩(wěn)定性，說不準(zhǔn)真的是個(gè)翻盤的好機(jī)會(huì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）