【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】星途作為奇瑞的高端品牌，話(huà)題性確實(shí)不是很夠，特別是之前LX、TX、VX等命名方式，在如今這個(gè)流量時(shí)代，差了點(diǎn)意思。所以新?lián)Q的追風(fēng)、凌云、攬?jiān)?/a>等名字，更符合星途品牌的意境，也更容易吸引消費(fèi)者關(guān)注，扭轉(zhuǎn)星途目前的困境。當(dāng)然，不管取什么樣的名字，消費(fèi)者最后關(guān)心的還是車(chē)品質(zhì)。所以這次星途攬?jiān)聨?lái)了400T車(chē)型，動(dòng)力進(jìn)一步升級(jí)，并且在M3X火星架構(gòu)PRO之下，提升了車(chē)身剛性。接下來(lái)，我們通過(guò)這次試駕，來(lái)感受一下攬?jiān)?00T的實(shí)際表現(xiàn)到底如何？

　　我同事之前已試駕過(guò)星途攬?jiān)?90T車(chē)型，建議網(wǎng)友先點(diǎn)擊下圖了解詳情，以便跟400T車(chē)型做對(duì)比。

　　這次試駕活動(dòng)，廠房特意安排了場(chǎng)地試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，讓大家感受星途攬?jiān)?00T的駕駛模式差異、以及M3X火星架構(gòu)PRO帶來(lái)車(chē)身剛性提升。測(cè)試場(chǎng)地是奇瑞龍山測(cè)試場(chǎng)，這里我們會(huì)模擬日常駕駛會(huì)遇到的一些路況，包括加速/剎車(chē)、石板路、快速繞圓等項(xiàng)目來(lái)考驗(yàn)整車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　這次我們?cè)囻{的400T是兩驅(qū)版車(chē)型，在加速測(cè)試起步時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩強(qiáng)勁，地板油容易造成前輪嚴(yán)重打滑，所以我們只能將轉(zhuǎn)速控制在2100rpm左右才能確保順暢起步，這時(shí)得到的加速百公里成績(jī)大概8秒出頭，這成績(jī)比起同級(jí)車(chē)型9秒多的成績(jī)是有優(yōu)勢(shì)的。

　　制動(dòng)方面，在馬牌UC6輪胎的幫助下，攬?jiān)碌闹苿?dòng)還是不錯(cuò)的。不過(guò)由于車(chē)身自重較大和懸架行程較長(zhǎng)的關(guān)系，會(huì)出現(xiàn)輕微的“點(diǎn)頭”姿態(tài)，但整個(gè)剎車(chē)過(guò)程穩(wěn)定且沒(méi)有跑偏。

　　接下來(lái)是定圓繞圈環(huán)節(jié)，教練帶我們測(cè)試完加速剎車(chē)環(huán)節(jié)后，直接進(jìn)入高速繞圈。這時(shí)是4人在車(chē)內(nèi)的狀態(tài)，本以為快速繞圈會(huì)比較激烈，而造成不可控的恐怖狀態(tài)，但實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，雖然儀表盤(pán)ESP黃燈已經(jīng)亮起，證明其介入工作，不過(guò)車(chē)輛軌跡依舊按照定圓軌跡行走。并且車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，有一定的側(cè)傾，但不容易出現(xiàn)“坐船”暈眩感，說(shuō)明懸架設(shè)定還是有一定駕控底子的。

　　接下來(lái)還有鵝卵石路、繩索路面、減速帶等常見(jiàn)路況，主要考驗(yàn)車(chē)輛的隔音和濾震表現(xiàn)。星途攬?jiān)碌牡妆P(pán)表現(xiàn)軟中帶韌，總體還是將就舒適的，即便車(chē)身超過(guò)兩噸，但懸架還是能穩(wěn)穩(wěn)拉住車(chē)身，不會(huì)讓你特別難受。

　　動(dòng)力是這次攬?jiān)?/a>400T最大的變化了，同樣是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率提升到192kW，最大扭矩達(dá)到400N·m。在第II代智效燃燒系統(tǒng)（iHEC II）、第II代智能熱管理系統(tǒng)、米勒循環(huán)、350bar超高壓直噴系統(tǒng)等科技幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41%，整體性能比390T車(chē)型提升了一個(gè)臺(tái)階。

　　初開(kāi)上手，攬?jiān)?00T給我第一印象是輕松沒(méi)有負(fù)擔(dān)的。首先是整臺(tái)車(chē)的動(dòng)力輸出是很充沛的，從起步加速一直到中后段都是這樣飽滿(mǎn)，突然深踩油門(mén)前輪還會(huì)打滑，所以這也一定程度弱化了大車(chē)感。即便身材魁梧，但實(shí)際駕駛感輕快，響應(yīng)積極，仍能給人一種得心應(yīng)手的駕駛感，一點(diǎn)也不會(huì)拉跨。

　　這樣“好開(kāi)”的駕駛感受離不開(kāi)7速雙離合的梳理。它并非一味追求快速換擋，而是將動(dòng)力平順性放在重要位置，這也是該級(jí)別消費(fèi)者希望看到的。可以說(shuō)這臺(tái)雙離合變速箱的調(diào)校做得很成功，即便是堵車(chē)路段，動(dòng)力依舊順滑。而且整體邏輯和換擋時(shí)機(jī)，都不會(huì)讓你覺(jué)得不適，算是一個(gè)相當(dāng)“聽(tīng)話(huà)”的雙離合。

　　當(dāng)然，攬?jiān)?00T還準(zhǔn)備了運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。每種模式都有自己的性格，而且這次還有針對(duì)性地做了優(yōu)化，比如在節(jié)能模式下，變速箱換擋時(shí)機(jī)更早，進(jìn)一步消除頓挫感和沖擊感；而在運(yùn)動(dòng)模式下，降擋又會(huì)變得積極，并延遲換擋時(shí)機(jī)，營(yíng)造出一種激進(jìn)的駕駛感。關(guān)鍵是在2.0T強(qiáng)大的動(dòng)力輸出保證下，無(wú)論哪種模式的性格，都能演繹得惟妙惟肖。

　　至于底盤(pán)調(diào)校，一直是星途拿得出手的地方。從上手開(kāi)始，就不會(huì)給你太大負(fù)擔(dān)，甚至不覺(jué)得自己在開(kāi)著一臺(tái)龐然大物。據(jù)了解，星途攬?jiān)?00T底盤(pán)前后懸架系統(tǒng)來(lái)自本特勒，同時(shí)整車(chē)的高強(qiáng)度鋼的占比提升了15%，達(dá)到了整車(chē)85%高強(qiáng)度鋼覆蓋，整體底盤(pán)風(fēng)格是比較歐系。

　　所以在保留一定路感的同時(shí)，保障舒適性，對(duì)于路面上的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得較為到位，在連續(xù)的起伏路面時(shí)也能夠快速拉住車(chē)身，貼服感好。同時(shí)懸架的側(cè)向支撐效果比較到位，大塊頭高重心的它，在高速過(guò)彎時(shí)免不了有一定側(cè)傾，但這臺(tái)星途攬?jiān)?00T能夠牢牢抓住地面，給駕駛者足夠的信心。

　　作為品牌旗艦車(chē)型，星途攬?jiān)?/a>確實(shí)擁有相當(dāng)強(qiáng)的氣勢(shì)。比如中大型SUV魁梧的身材、碩大且垂直的中網(wǎng)以及平直與棱角分明的線(xiàn)條等，都是展現(xiàn)它大氣的一面。與此同時(shí)，質(zhì)感也是它強(qiáng)調(diào)的部分，所以一眼看去絕對(duì)不會(huì)認(rèn)為它只賣(mài)十幾二十萬(wàn)。而這次400T車(chē)型相比之前的390T車(chē)型，細(xì)節(jié)更講究了，尤其是新增的黑化版本感覺(jué)更清爽，而且更酷了。

　　星途攬?jiān)?00T的長(zhǎng)寬高分別為4970/1940/1788mm，軸距達(dá)到2900mm，比最新的第四代漢蘭達(dá)、長(zhǎng)安CS95、榮威RX8還要大一些，妥妥是國(guó)產(chǎn)品牌中“大家伙”了?？傮w而言，星途攬?jiān)略煨筒粫?huì)顯得很出格，風(fēng)格還是成熟穩(wěn)重的。

　　內(nèi)飾方面，400T車(chē)型跟390T車(chē)型的差別不能說(shuō)差別很大，只能說(shuō)幾乎完全一致。簡(jiǎn)潔大氣的布局是主調(diào)，取消了大量的實(shí)體按鍵，同時(shí)利用大尺寸雙聯(lián)屏營(yíng)造出科技的簡(jiǎn)練之美，完全不缺設(shè)計(jì)感和豪華感。雖然用料搭配也很豐富，不過(guò)做工稍微欠缺了一些，比如中控屏下方和電子擋把周?chē)际怯菜芰希瑑H僅表面做了仿木紋效果，旋鈕和按鍵的手感都比較生澀，確實(shí)會(huì)造成一定程度的心理落差。

　　不過(guò)亮點(diǎn)配置倒是不少，比如這個(gè)相當(dāng)吸引的空調(diào)面板，兩個(gè)旋鈕內(nèi)部集合了顯示屏，算是比較有意思的設(shè)計(jì)，實(shí)用性和科技感都兼顧了。還有索尼音響、抬頭顯示、無(wú)線(xiàn)充電、面部識(shí)別等時(shí)下流行的配置，豪華氛圍還是很到位的。

　　不僅如此，星途攬?jiān)?00T雙聯(lián)屏中，內(nèi)置了百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的LION雄獅4.1智云系統(tǒng)，系統(tǒng)功能豐富、響應(yīng)迅速，實(shí)用性方面完全不用擔(dān)心。特別是支持高清360°影像、蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)、人臉識(shí)別表情和動(dòng)作、氛圍燈、智能輔助駕駛、疲勞監(jiān)測(cè)、語(yǔ)音控制等功能，還支持遠(yuǎn)程FOTA，已經(jīng)做到很智能了。

　　得益于方正的車(chē)身輪廓和壯碩的身材，星途攬?jiān)碌能?chē)內(nèi)空間真不必?fù)?dān)心。加上電動(dòng)座椅、Nappa真皮等，而且這次第二排座椅優(yōu)化了坐墊長(zhǎng)度，取消了不耐臟的淺色座椅，所以實(shí)際乘坐感受非常好。但有些遺憾的是，新推出的400T車(chē)型仍沒(méi)有6座版本，而是說(shuō)4座版本正在計(jì)劃中，所以在“尊貴感”方面還是不夠的。

總結(jié)：

　　可以肯定的是，星途攬?jiān)?00T車(chē)型是為了取代390T車(chē)型而來(lái)的，所以我們可以看到它有不少的升級(jí)和改進(jìn)的地方。不過(guò)對(duì)于星途來(lái)說(shuō)，想要成功沖高，需要做的事情很多。身為旗艦車(chē)型的攬?jiān)?，缺的不是?dòng)力和機(jī)械素質(zhì)，也不是足夠有亮點(diǎn)的產(chǎn)品力，而是對(duì)產(chǎn)品包裝和細(xì)節(jié)處理，讓它擁有令人一見(jiàn)傾心的能力。所以接下來(lái)期待它9月30日上市吧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）