測(cè)試廣本歌詩(shī)圖2.4L尊享版 脫胎于雅閣
百公里加速測(cè)試:
一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型,在起步的時(shí)候爆發(fā)力都不會(huì)很強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)要轉(zhuǎn)速上去了才有力,而自動(dòng)擋變速度卻正好壓制了起步的轉(zhuǎn)速,歌詩(shī)圖的情況也不例外。所以即使以彈射方式起步輪胎也沒(méi)發(fā)出一絲聲響,抬頭現(xiàn)象自然也不會(huì)很嚴(yán)重。在加速測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)歌詩(shī)圖擋位的齒比設(shè)定挺有意思的,除了能夠二擋破百之外,二擋能夠支持的最高速度達(dá)到120km/h,這是比較少見(jiàn)的。
從儀器導(dǎo)出的加速曲線可以看出,車輛的加速度表現(xiàn)跟車上人員的主觀感受一致,推背感并不明顯。一擋時(shí)G值只有0.3g,換二擋之后更是跌至0.2g。雖然主觀感受很一般,但實(shí)際成績(jī)卻并不差,11.18秒的破百時(shí)間還是可以接受的。事實(shí)上,歌詩(shī)圖開(kāi)起來(lái)還是挺輕快。
百公里制動(dòng)測(cè)試:
我們的試駕車并非新車,已經(jīng)跑了好些里程了,但在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)中依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。先是車身始終保持良好的姿態(tài),即使懸掛行程較長(zhǎng)車頭也沒(méi)有夸張的下沉幅度,而且整個(gè)制動(dòng)過(guò)程踏板的力度都很均勻,讓駕駛員有著充足的信心,而且很好把控。
從圖上曲線可以看出,整個(gè)制動(dòng)過(guò)程制動(dòng)力度都沒(méi)有低過(guò)-1g,表現(xiàn)讓人滿意。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,歌詩(shī)圖的百公里制動(dòng)測(cè)試最佳成績(jī)?yōu)?2.27米,這對(duì)于一輛已經(jīng)行駛一定里程的試駕車來(lái)說(shuō),成績(jī)值得肯定。同時(shí)這也符合大家對(duì)于本田車的印象,二字記之“耐操”。
總結(jié):
作為一款典型的日系車型,歌詩(shī)圖給予我們深刻的印象,動(dòng)力變現(xiàn)中規(guī)中矩,但絕對(duì)可以接受,底盤的表現(xiàn)沒(méi)有歐洲車那種很沉很沉的感覺(jué),但也絕不松散,而且有著較高的極限。如果你要的是一臺(tái)省心可靠的,能溝通的代步工具,那它絕對(duì)可以滿足您的需求,但更多的它就未必能提供了。
優(yōu)點(diǎn):
1、彎道里車輛有著足夠的支撐力,底盤極限較高
2、人和車能夠溝通
不足:
1、只有前驅(qū)一種驅(qū)動(dòng)方式
2、沒(méi)有運(yùn)動(dòng)擋和手動(dòng)模式
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