百公里加速

　　切換至運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉空調(diào)和ESP，同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)踏板，可以把轉(zhuǎn)速拉高到2500rpm起步。松開(kāi)剎車(chē)瞬間，給人的推背感比較溫柔，不過(guò)2.0T的底氣在后勁表現(xiàn)不錯(cuò)。并且在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，車(chē)輪也沒(méi)有產(chǎn)生打滑，起步姿態(tài)平穩(wěn)。最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.32秒。

百公里制動(dòng)

　　在制動(dòng)測(cè)試中，紅旗HS5的表現(xiàn)還是比較出色的。雖然它的剎車(chē)力度在初段有點(diǎn)軟，但權(quán)力制動(dòng)的線性感和力度都比較到位。由于車(chē)身重量較大，且懸架行程不短，這樣輕微點(diǎn)頭的車(chē)身姿態(tài)也是意料之中。好在全力剎車(chē)的過(guò)程沒(méi)有出現(xiàn)左右擺動(dòng)，最終38.94米的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)中表現(xiàn)不錯(cuò)，

噪音測(cè)試

　　紅旗HS5怠速噪音控制不夠理想，耳朵聽(tīng)到的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，對(duì)車(chē)內(nèi)乘客有輕微影響。不過(guò)跑起來(lái)之后的噪音改善了許多，這跟米其林輪胎有一定關(guān)系，即便高速巡航或者加速超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音也比較渾厚，風(fēng)噪也不明顯，此時(shí)車(chē)內(nèi)乘員溝通非常順暢。

20萬(wàn)的紅旗HS5，為啥賣(mài)得好？

　　一直以來(lái)，紅旗品牌都是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)標(biāo)志與旗幟，在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)中有著極高的地位，甚至還被稱(chēng)為"國(guó)車(chē)"，至今有63年歷史。所以即便放到今天，紅旗依舊被大家廣泛認(rèn)識(shí)，甚至還有不少人為這個(gè)品牌情懷而買(mǎi)單。在2018年紅旗在開(kāi)啟新戰(zhàn)略后，在產(chǎn)品、售后服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)三大板塊上進(jìn)行大刀闊斧的改革，產(chǎn)品不斷更新推出，并且價(jià)格也更為親民。加上如今“國(guó)潮”當(dāng)?shù)?，讓紅旗品牌的新車(chē)再次乘上東風(fēng)，改變了紅旗以往遙不可及的高端路線。

　　事實(shí)證明這做法是對(duì)的，在近兩年里，紅旗相繼發(fā)布了紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3、紅旗H9、紅旗E-HS9等車(chē)型，幫助紅旗取得很大部一份市場(chǎng)份額的同時(shí)，2019年完成全年累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，2020年再次完成全年累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，直到如今2021年40萬(wàn)輛的目標(biāo)，可以說(shuō)一步一腳印。

　　而2019年紅旗HS5的上市，18.38-24.98萬(wàn)售價(jià)恰恰對(duì)標(biāo)合資緊湊型SUV和自主中高端SUV，憑借其合理的價(jià)格、時(shí)尚大氣的外觀造型以及豐富的配置，備受廣大消費(fèi)者追捧。在近幾個(gè)月銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn)，2021年上半年累計(jì)銷(xiāo)量更是達(dá)69,228輛，同比增長(zhǎng)69.75%，占據(jù)了紅旗近半銷(xiāo)量，是家族當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。并且都是在價(jià)格完全沒(méi)有縮水的情況下實(shí)現(xiàn)的，也是國(guó)產(chǎn)車(chē)在實(shí)現(xiàn)突破20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格天花板的代表車(chē)型。

　　相比起同級(jí)的合資SUV，車(chē)身尺寸和配置是紅旗HS5的優(yōu)勢(shì)所在，18.38萬(wàn)的起售價(jià)幾乎和優(yōu)惠后的同等動(dòng)力大眾探岳、豐田威蘭達(dá)處于同一水平線上，而且紅旗HS5的舒適性配置也極為合理，即便是選購(gòu)入門(mén)款車(chē)型，也不會(huì)有膈應(yīng)消費(fèi)者的減配。如果跟自主品牌SUV比，選擇也變得多起來(lái)，魏派摩卡、長(zhǎng)安UNI-K、星途TXL等配置都不差，價(jià)格也不見(jiàn)得比它們低，但是在品牌認(rèn)可度上，認(rèn)識(shí)紅旗的消費(fèi)者還是要多不少。

　　如今紅旗品牌在國(guó)人心中還是有份量的，開(kāi)出去面子有了，也不會(huì)像以前那樣太過(guò)“官車(chē)”。然后目前紅旗渠道也鋪開(kāi)了，比過(guò)去更容易買(mǎi)到。再有價(jià)格也比過(guò)去更便宜了，門(mén)檻低了很多，跟競(jìng)品相比也有自己的錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品力方面，豪華感和科技感到位，開(kāi)起來(lái)也很平順，符合豪華品牌調(diào)性。綜上，紅旗HS5賣(mài)得好沒(méi)毛病，國(guó)貨崛起希望不是曇花一現(xiàn)，而是持續(xù)靠這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品厚積薄發(fā)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）