【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說到入門級(jí)小鋼炮，我相信性能控們肯定都能脫口而出幾臺(tái)神車的名字，而今天我們要登場(chǎng)的這臺(tái)車，小伙伴們一定是期盼已久了，它就是全新數(shù)字高爾夫GTI。新車基于大眾MQB Evo平臺(tái)打造，讓它看起來更加具有未來感的同時(shí)也保留了很多屬于它的經(jīng)典元素，而它開起來是不是依舊能夠被享有“戰(zhàn)神”的美譽(yù)呢？今天的賽道體驗(yàn)，才是對(duì)它的一次真正的考驗(yàn)。

　　高爾夫（詢底價(jià)|查參配）GTI從第六代車型時(shí)就已經(jīng)開始國(guó)產(chǎn)，在保留了原汁原味小鋼炮的基因之上，不斷迭代自己的造型設(shè)計(jì)以及科技配置。而全新數(shù)字高爾夫GTI的到來，我相信依舊能夠繼續(xù)俘獲鐘愛它的情懷粉，而且憑借著它全新家族化設(shè)計(jì)理念，也完全有信心收割一波年輕粉絲。

　　新車外觀方面，相比較第八代數(shù)字高爾夫來說，增加了更多的運(yùn)動(dòng)化套件，并且經(jīng)典的GTI專屬運(yùn)動(dòng)標(biāo)徽非常醒目，讓它從視覺感官上就非常戰(zhàn)斗，“小鋼炮”的名號(hào)應(yīng)該是名副其實(shí)。

　　內(nèi)飾變化上，基于MQB Evo平臺(tái)打造后，保留了經(jīng)典元素的同時(shí)增加了很多科技化配置，其中就包括雙液晶屏幕以及大眾家族最新的MIB車機(jī)系統(tǒng)。功能體驗(yàn)更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的使用邏輯，操作簡(jiǎn)單便利。

　　空間表現(xiàn)方面，雖然談不上很大，但絕對(duì)可以滿足日常使用需求，后備廂在放倒二排座椅后，純平的地臺(tái)以及較長(zhǎng)的縱深長(zhǎng)度，充分滿足我們?nèi)粘?chǔ)物需求了。而駕乘空間表現(xiàn)上，真皮+織物的經(jīng)典格子座椅還是很有感覺的，并且座椅包裹性足夠緊實(shí)，后排同樣對(duì)腿部空間有一定釋放，成年男性完全不會(huì)有壓抑的感覺。

　　動(dòng)力部分，全新數(shù)字高爾夫GTI搭載了非常經(jīng)典的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。從數(shù)據(jù)直觀表現(xiàn)來說足夠搶眼，讓我也有點(diǎn)迫切的想趕快體驗(yàn)一下它在賽道里的駕控能力到底怎么樣了。

　　開上它的瞬間，我確信的是，那臺(tái)像瘋子一樣的“小猛男”它回來了！任憑你反復(fù)“蹂躪”它的油門踏板，它都能給予你非常直接的回饋，變速箱換擋響應(yīng)會(huì)非常積極毫不拖沓，而與之激進(jìn)的加速表現(xiàn)同時(shí)而來的就是換檔補(bǔ)油瞬間它那低沉但是很清晰的“啪啪”回火聲，真的太有那味了。

　　轉(zhuǎn)向指向性足夠精準(zhǔn)，并且它的方向盤轉(zhuǎn)向力度并沒有像寶馬車調(diào)校的那樣過于偏沉，而是那種很穩(wěn)健的調(diào)校風(fēng)格，說的直接的點(diǎn)來說就是非常好上手，能夠給足駕駛信心。當(dāng)然還是要提醒一下，畢竟是臺(tái)前驅(qū)車型，合理的控制好車速入彎非常關(guān)鍵，不然的話，即便是它在裝配了抓地力很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)輪胎之下，還是會(huì)有明顯的推頭現(xiàn)象，所以我建議大家不要試圖去挑戰(zhàn)它的極限，畢竟我們?nèi)粘８鄷r(shí)候是在城市道路行駛。

　　而在面對(duì)連續(xù)彎道時(shí)，雖然會(huì)有胎響，但懸掛的響應(yīng)非常靈敏，通過S彎時(shí)可以給足駕駛者信心。這其中也不得不說到它的車頭重量較輕，加上采用了DCC+XDS+15段阻尼可調(diào)懸掛所匹配的車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)VDM，所以并沒有在高速連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)因重心轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)指向性不清晰的情況，輪胎在壓過彎心路肩時(shí)路感非常清晰，懸掛壓縮回彈效率很高，可以快速的處理掉路面?zhèn)鱽淼亩嘤嗾饎?dòng)，整體的行駛流暢性還是非常好的，確實(shí)可以說是游刃有余的感覺。

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入也盡到了最大限度保護(hù)我們駕駛者的責(zé)任，即便是當(dāng)你因?yàn)榇笾钡兰铀龠^快入彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)非?？焖俚呐袛囫{駛者的意圖，稍有輪胎打滑的跡象，系統(tǒng)便會(huì)介入，確保這臺(tái)車不會(huì)因失控而造成不必要的危險(xiǎn)，讓駕駛者開上它還是非常安心的。

　　即便這臺(tái)全新數(shù)字高爾夫GTI可以讓你隨心所欲，肆無忌憚的在賽道里馳騁，確實(shí)具備很強(qiáng)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，但一臺(tái)合格的小鋼炮既能沖刺，但隨時(shí)也要有踩的住的能力，而它鏗鏘有力的制動(dòng)力表現(xiàn)同樣驚人，輕踩制動(dòng)踏板，就會(huì)有直觀的減速，而當(dāng)需要急減速時(shí)，重踩制動(dòng)踏板，會(huì)有非常猛烈的沖擊感，而此時(shí)車尾并沒有很蟒闖的擺動(dòng)感，整體的車身穩(wěn)定性及懸掛支撐性都很到位。

　　編輯總結(jié):說回到小鋼炮這類車型本身，其實(shí)我覺得也是映射了我們當(dāng)下消費(fèi)者的一個(gè)生活縮影，即便生活對(duì)我們用各種方式的暴擊，但我們依舊可以很有底氣的從容應(yīng)對(duì)。而對(duì)于這臺(tái)全新數(shù)字高爾夫GTI來說，它依舊是一臺(tái)非常純粹的性能小鋼炮，同時(shí)也兼?zhèn)淞宋覀內(nèi)粘＜矣?，?duì)于即將在9月份正式上市的它來說，在20萬出頭這個(gè)級(jí)別的性能小鋼炮里，它一定是可玩性很高的小車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）