雙連屏更時尚 測試歐拉黑貓405km 長續(xù)航版
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】此次歐拉黑貓(詢底價(jià)|查參配)外觀僅做了很小的變化,依舊延續(xù)了很經(jīng)典的家族設(shè)計(jì),但內(nèi)飾變化相比老款車型有了明顯提升,主要升級了連體式大屏,而且搭載了家族最新的車機(jī)系統(tǒng),集成功能比較豐富。而它的續(xù)航表現(xiàn)和駕控性能部份有沒有提升呢?提過本次測試來一起找找答案。
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歐拉黑貓 2022款 405km 長續(xù)航型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價(jià):8.48萬 | 搶先試駕 |
自今年7月成都車展正式亮相之后,長城歐拉黑貓雖然外觀變化不大,依舊延續(xù)了呆萌可愛風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念,很受消費(fèi)者好評。大家也都知道它是歐拉R1的改款車型,那么改名之后的歐拉黑貓?jiān)谖铱磥硪琅f是一只非??蓯鄣?ldquo;小萌貓”。
如果說外觀變化不大的話,那么此次歐拉黑貓對于內(nèi)飾上的升級下足了功夫,最直觀的就是7+10.25英寸雙連屏設(shè)計(jì),相比之前的中控小屏幕,無論是屏幕操作流暢度還是功能都有了顯著提升。時下主流的語音交互、遠(yuǎn)程操控、FOTA遠(yuǎn)程在線升級、ACC自適應(yīng)巡航、L2級智能駕駛輔助、車載微信等功能一應(yīng)俱全。
它的后排空間相比同級別車型確實(shí)更有優(yōu)勢,幾乎與A級車乘坐空間相同。配置方面前排座椅支持手動調(diào)節(jié),后排座椅支持5:5放倒,根據(jù)不同的使用需求隨意切換后排使用空間,對這臺小車來說,實(shí)用性還是非常不錯的。
歐拉黑貓搭載搭載的家族最新的一套三電系統(tǒng),電機(jī)最大功率45kW,電機(jī)最大扭矩130N·m。與之搭配的三元鋰電池組容量為36kWh,快充30%-80%電量僅需30分鐘,官方的NEDC工況續(xù)航為405km。
首先來說作為一臺城市純電動代步車型,雖然設(shè)定的極速僅為102km/h,但它開起來的加速表現(xiàn)在初段還是能夠完全釋放的,雖然談不上有多快,但深踩電門踏板后,它在加速初段還是會讓駕駛者很有信心,起步、超車完全夠用,不過中后程則會逐漸穩(wěn)定下來,畢竟對于這臺小車來說,真的不建議將它開到極速。
轉(zhuǎn)向一如既往的輕柔,這也是一臺城市代步小精靈的專屬特點(diǎn)了,對于女生來說很友好,而且提供了三種動能回收力度調(diào)節(jié),即便是經(jīng)濟(jì)模式下它的動能回收力度也沒有讓人出現(xiàn)不適的感受,整體開上它的感覺還是很平順的。
當(dāng)然如果你常開電動車的話,那也可以開啟它的單踏板模式,開起來也會變得更輕松,而且對于動能回收增加續(xù)航也有不小的作用。但如果您不太適應(yīng)單踏板模式,建議還是標(biāo)準(zhǔn)模式開就好了。
隔音降噪表現(xiàn)同樣比較優(yōu)秀,電機(jī)在高負(fù)荷工作狀態(tài)下依舊沒有出現(xiàn)明顯的電流聲,機(jī)艙的隔音材質(zhì)起到了作用。而胎噪和風(fēng)噪的抑制能力也完全可以接受,時速80km/h開起來還是足夠安靜的,沒有被外界的雜音所干擾,整體的舒適性表現(xiàn)足夠得到認(rèn)可。
底盤懸掛調(diào)校方面對于這個價(jià)位的車型來說還是非常不錯的,偏軟的懸掛設(shè)定讓它確保了足夠的行駛舒適性,對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現(xiàn)表示肯定,而在連續(xù)的高頻震動出現(xiàn)時,后懸也沒有明顯多余的彈跳感,確保了日常駕乘的舒適性。
0-100km/h 加速時間:14.09秒
加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式,并且將車調(diào)整至運(yùn)動模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),全力踩下電門踏板,車身并沒有打滑的現(xiàn)象發(fā)生,整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健,最終的14.09秒破百的實(shí)測成績,雖然數(shù)據(jù)并不亮眼,但相比老款車型17秒的加速成績有了明顯提升,要知道這臺歐拉黑貓更善于初段加速,0-50km/h的成績?yōu)?.6秒還是非常不錯的。
100-0km/h 制動距離:43.34米
制動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,由于車身整備質(zhì)量較輕,全力踩下制動踏板后,車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定,前懸足夠緊繃,沒有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺,最終的實(shí)測制動距離43.34米,數(shù)據(jù)雖不漂亮,但考慮車輛極速等特殊因素,我們?nèi)粘q{駛可能并不會開到極限狀態(tài),綜上所述,這樣的數(shù)據(jù)僅供參考。
噪音測試:
NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升,車輛靜止?fàn)顟B(tài)下非常安靜,實(shí)測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為32.6dB,60km/h為57.9dB,80km/h時為60.5dB,100km/h時為68.8dB。
續(xù)航測試:
續(xù)航測試需要跟大家簡單說明一下,歐拉黑貓定位更多的偏向城市代步屬性,雖然具備長續(xù)航能力,但我們測試?yán)m(xù)航還是按照標(biāo)準(zhǔn)繞環(huán)線綜合路況下測試。平均車速25km/h,全程100km,30%路況為擁堵,70%路況為通暢,最終的實(shí)測平均電耗消耗為15.56kWh/100km,經(jīng)過計(jì)算實(shí)際綜合續(xù)航里程為350km,結(jié)合當(dāng)天氣溫較高等因素,綜合續(xù)航里程與官方標(biāo)定的405km相差不多。
編輯總結(jié):總體來說,歐拉黑貓外觀小改,重點(diǎn)對內(nèi)飾智能化進(jìn)行了升級,讓其在10萬元左右這個級別的純電車型中更有市場競爭力了。而對于它的受眾,一定還是更偏向喜歡個性、呆萌這類的女性駕駛者,結(jié)合它具備的高顏值、易操控以及出眾的續(xù)航能力,相信還是能俘獲一大批女性消費(fèi)者的青睞的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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