亞洲獅的座椅采用三種材質(zhì)組合而成，織物、翻毛皮、真皮都有采用，在保證包裹性、支撐性的同時(shí)，看起來(lái)的檔次感以及乘坐舒適性都有保障。

　　相比卡羅拉，亞洲獅空間的加長(zhǎng)主要在軸距，也就是縱向腿部空間上，車頂?shù)念^部空間在卡羅拉上一直是稍顯薄弱的地方。亞洲獅在前排擁有非常富裕的駕駛姿勢(shì)，因?yàn)檩S距的加長(zhǎng)，駕駛者如果想坐著比較舒坦，把座椅盡量往后靠也是可以的，而在卡羅拉上，前排座椅往后靠，必定會(huì)影響到后排。亞洲獅的加長(zhǎng)，讓前后排都擁有更加舒坦的乘坐體驗(yàn)。但頭部空間還是亞洲獅薄弱的地方，如果能對(duì)軸距加長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)車頂進(jìn)行加高，那乘坐體驗(yàn)肯定會(huì)更加優(yōu)秀。

　　總結(jié)：亞洲獅的出現(xiàn)，在卡羅拉的基礎(chǔ)上一定程度補(bǔ)齊了空間短板，讓前后排在一定程度上都能獲得更好的體驗(yàn)。而駕駛層面，加長(zhǎng)后的車身底盤剛性依然優(yōu)秀，整體性很強(qiáng)，日常駕駛基本感受不到加長(zhǎng)后多出來(lái)的車身冗余，但也沒(méi)有感受到加長(zhǎng)后行駛穩(wěn)定性的提高。動(dòng)力方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更多是強(qiáng)調(diào)駕駛的平順性，在油耗以及動(dòng)力方面符合該級(jí)別車型該有的常規(guī)表現(xiàn)，如果后期加入混動(dòng)版本車型，能獲得更好的體驗(yàn)。另外小編覺(jué)得，亞洲獅和卡羅拉的駕駛體驗(yàn)非常接近，當(dāng)前兩款車同堂銷售，或許可以將兩臺(tái)車進(jìn)行差異化的調(diào)校，畢竟兩臺(tái)車的目標(biāo)消費(fèi)人群是存在差異的，亞洲獅消費(fèi)者更注重行駛品質(zhì)，而卡羅拉消費(fèi)者可能更在意操控駕駛，如果能針對(duì)性地匹配調(diào)校兩臺(tái)車，作出差異化，相信廠家能獲得更充足的市場(chǎng)占有率，消費(fèi)者也能得到更適合自己的車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）