途銳的外觀設(shè)計(jì)大量沿襲了T-Prime GTE概念車(chē)的元素，十足的科技感絕對(duì)有別于以往德國(guó)工業(yè)冷冰冰的感覺(jué)，它在一定程度上變得更有溫度了。在2020款的配置中，除銳享版之外，銳尊版和銳尚版也都采用了R-Line套件，無(wú)論是從感官還是視覺(jué)上，性能范兒十足的SUV才更能體現(xiàn)力量感。

　　大眾的內(nèi)飾一直是德國(guó)工業(yè)的代表，即便是“科技化”大行其道的今天也依然如此。車(chē)內(nèi)的兩塊大屏幕非常亮眼，15英寸的中控觸摸屏內(nèi)集成了幾乎面板上的所有功能，取代了所有的物理按鍵，從視覺(jué)效果上來(lái)看，表現(xiàn)足夠前衛(wèi)。

　　現(xiàn)如今車(chē)企造車(chē)，更多的是考慮消費(fèi)者的訴求，而普通百姓其實(shí)并不知道自己真正需要的是什么，就比如這套空氣懸架，如若沒(méi)有自適應(yīng)調(diào)節(jié)去對(duì)應(yīng)各個(gè)駕駛模式，或是陡坡緩降還需要手動(dòng)操作，我相信有過(guò)半的車(chē)主一直到賣(mài)車(chē)都不會(huì)用上這些功能。

　　所以當(dāng)我們說(shuō)一款車(chē)型經(jīng)典，一個(gè)品牌經(jīng)驗(yàn)豐富的時(shí)候，也許并不是時(shí)間造就了它們的特殊地位，而是在時(shí)間的推移中認(rèn)真思考了消費(fèi)者到底需要一款什么樣的產(chǎn)品和功能，而一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，其功能并不是為了讓消費(fèi)者看到，而是在用車(chē)的點(diǎn)滴之中默默地做好一名輔助。

　　有人說(shuō)車(chē)是工具，卻沒(méi)有看到它溫?zé)岬囊幻妫?a >途銳就像是個(gè)不卑不亢的老友，實(shí)實(shí)在在地滿足你各方面的需求。空氣懸掛的應(yīng)用讓它能夠使用各種各樣的路況，外加4motion恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，無(wú)論是用作日常代步、還是長(zhǎng)、短途自駕它都能輕松勝任，融合在你生活的點(diǎn)滴之中，而在野外游玩時(shí)，越野性能方面的優(yōu)勢(shì)，也不會(huì)讓同級(jí)別的SUV蓋過(guò)你的風(fēng)頭，或許這也直接解釋了為什么途銳僅僅歷經(jīng)了三代車(chē)型便能讓自身的旗艦氣質(zhì)人盡皆知。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）