加速測(cè)試：

　　0-100km/h 加速時(shí)間：9.92秒

　　加速測(cè)試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全力踩下油門踏板，由于前驅(qū)車的特質(zhì)，前輪會(huì)有少許的打滑現(xiàn)象，后懸壓縮基本已達(dá)極限，但整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的9.92秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，相比較飛度來(lái)說(shuō)還是略有優(yōu)勢(shì)的。

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：39.53米

　　制動(dòng)力測(cè)試中，由于車身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動(dòng)踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒(méi)有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺(jué)，最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離39.53米，成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩。

　　噪音測(cè)試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為38.9dB，60km/h為55.8dB，80km/h時(shí)為61.4dB，120km/h時(shí)為66.9dB。

　　油耗測(cè)試：百公里油耗6.5L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài)，實(shí)測(cè)距離為100km，當(dāng)日天氣晴朗，氣溫低18度，無(wú)需開啟空調(diào)。全程標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，最終表顯平均車速24km/h，平均油耗為6.5L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是非常亮眼的，也從側(cè)面證明其還是一款非常適合家用的經(jīng)濟(jì)型兩廂車。

　　編輯總結(jié)：幾天的體驗(yàn)下來(lái)，可以確切的說(shuō)，這臺(tái)本田L(fēng)IFE確實(shí)跟它的哥哥太像了，無(wú)論是顏值還是操控都能給打一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)了，況且配置方面會(huì)更勝過(guò)飛度昂，所以我預(yù)測(cè)它的銷量一定不會(huì)差。那至于說(shuō)什么人會(huì)買它呢？我想應(yīng)該是年輕人居多，畢竟如果只有10萬(wàn)元預(yù)算的話，又想要合資品牌，又不想買那么平庸的大眾POLO，而且也不想買的滿大街遍地跑的飛度的話，那這么一個(gè)古靈精怪極具個(gè)性和性價(jià)比的本田LIFE一定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）