● 駕駛：比老款更運(yùn)動(dòng) 像是在駕駛高爾夫GTI

　　對(duì)于新甲殼蟲(chóng)的動(dòng)力總成，我想你一定不會(huì)陌生，因?yàn)橄?a target="_blank" class="cmsLink">高爾夫GTI、邁騰、明銳RS、西亞特LEON都搭載了相同的2.0TSI+6速DSG動(dòng)力總成。它的特點(diǎn)比較鮮明，提速迅猛，動(dòng)力銜接順暢。所以推動(dòng)甲殼蟲(chóng)這類(lèi)車(chē)身尺寸并不是太大的緊湊級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，綽綽有余。

　　兩款車(chē)的駕駛感受截然不同，新甲殼蟲(chóng)開(kāi)起來(lái)和高爾夫GTI基本無(wú)任何差別，完全是一款高性能小鋼炮的感覺(jué)。所以，如果你喜歡激烈駕駛的話，那么新甲殼蟲(chóng)絕不會(huì)讓你失望。

　　而老款甲殼蟲(chóng)則完全延續(xù)了老大眾的駕駛風(fēng)格，駕駛起來(lái)與老帕薩特(B5)類(lèi)似，各方面表現(xiàn)比較均衡，基本找不到不太滿意的地方，比較適合日常駕駛。所以單從動(dòng)力總成上看，單憑新甲殼蟲(chóng)充沛的動(dòng)力，就充分說(shuō)明它確實(shí)更適合男性駕駛了。

　　新甲殼蟲(chóng)的轉(zhuǎn)向更輕，尤其在低速行駛的情況下，要比老款“死沉死沉”轉(zhuǎn)向改善不少。所以，柔弱女子駕駛它也能游刃有余，不會(huì)像老款那種倒車(chē)打輪出滿頭大汗。

　　除此之外，新車(chē)的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，在高速行駛的情況下可以讓駕駛者有比較充足的信心，很容易在不知不覺(jué)中超速。不過(guò)這畢竟是一款車(chē)身重量不太大的緊湊級(jí)車(chē)，所以在時(shí)速過(guò)快的情況下，也會(huì)出現(xiàn)少許轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”的情況。

　　新甲殼蟲(chóng)的懸掛調(diào)校并不像老款車(chē)型那樣綿軟，它給人的感覺(jué)要硬朗很多，這和高爾夫GTI這種運(yùn)動(dòng)車(chē)型不相上下。如果你不太習(xí)慣的話，確實(shí)一定程度上影響了駕乘舒適性。

　　不過(guò)新甲殼蟲(chóng)的懸掛行程較短，而且韌性更強(qiáng)一些，所以經(jīng)過(guò)顛簸路面的話，車(chē)身晃動(dòng)并不嚴(yán)重，這點(diǎn)要比老款車(chē)型強(qiáng)很多。

新甲殼蟲(chóng)和其他車(chē)相比怎么樣？

　　新甲殼蟲(chóng)在駕駛感受上有了全新的突破，而且外觀更加中性了，真正做到了“男女通吃”，這確實(shí)要比老款更加出色。而新車(chē)似乎為了駕駛而犧牲了舒適性，這也是讓我們耿耿于懷的。

　　甲殼蟲(chóng)和MINI一直以來(lái)都是以外觀奪人眼球的靚麗小車(chē)，但不同的是MINI具有同級(jí)車(chē)無(wú)法媲美的駕駛樂(lè)趣。而一直與MINI暗地較勁兒的甲殼蟲(chóng)，為了賺得更多和MINI火拼的資本，搭載了強(qiáng)悍的動(dòng)力總成，完全可以媲美MINI COOPER S了。所以，兩者未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。