此前由于種種原因，我們沒能對(duì)天籟2.0T車型專門進(jìn)行實(shí)際道路油耗測(cè)試，不過我們對(duì)這個(gè)帶有可變壓縮比技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其油耗表現(xiàn)一直很感興趣，這次我們終于有機(jī)會(huì)對(duì)它進(jìn)行實(shí)測(cè)。

　　總的來說，本次測(cè)試擁堵路況占比高，即便是在高速路上，也出現(xiàn)了數(shù)次長(zhǎng)時(shí)間的擁堵蠕行，全程下來平均時(shí)速僅27km/h左右，低于常規(guī)油耗測(cè)試所要求的30km/h平均時(shí)速。最終測(cè)得的百公里綜合油耗8.5L，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)成績(jī)?cè)诤侠矸秶?/p>

　　為了給讀者更全面的數(shù)據(jù)參考，我專門翻出了此前中級(jí)車大橫評(píng)的測(cè)試成績(jī)對(duì)比。橫評(píng)當(dāng)時(shí)整個(gè)測(cè)試過程包含了城市道路、高速公路以及國道省道，整體路況通暢，擁堵路段不多，平均時(shí)速達(dá)到了43km/h，比日常用車的平均時(shí)速略高。

　　最終測(cè)得的油耗數(shù)據(jù)如上表所示，可見在偏高速路況中天籟2.0T有著相對(duì)其他2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更好的油耗表現(xiàn)，與更低排量的雅閣1.5T十分接近。

　　與此同時(shí)，天籟2.0T在主流中級(jí)車當(dāng)中，有著幾乎是同級(jí)最佳的加速性能——6.72秒的百公里加速?？梢娞旎[2.0T這個(gè)VC-TURBO超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，通過對(duì)壓縮比的實(shí)時(shí)無級(jí)變化，可以實(shí)現(xiàn)在你需要?jiǎng)恿r(shí)，提供超強(qiáng)的輸出，當(dāng)你高速巡航時(shí)，又能夠達(dá)到很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　天籟是國內(nèi)合資中級(jí)車市場(chǎng)當(dāng)中一位實(shí)力強(qiáng)大的選手，也是日系三劍客之一，全新第七代天籟年輕化的造型改變了以往成熟穩(wěn)重的形象，而搭載了VC-TURBO超變擎超變擎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，它在同級(jí)對(duì)手之中更是有了強(qiáng)大的立身之本。經(jīng)過這次綜合油耗測(cè)試，依靠可變壓縮比技術(shù)，在兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，能夠在擁堵路況居多的測(cè)試中實(shí)現(xiàn)8.5L的油耗，還是相當(dāng)令人滿意的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）