【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】回過頭來看，就在最近短短的幾年里，中國自主汽車品牌已經(jīng)邁開了高端化、精品化的變革步伐。其中，最熟為人知的莫過于領克和WEY品牌，前者一直以來都標榜著個性與潮酷，WEY則是追求的豪華與檔次。相比之下，星途這個來自于奇瑞汽車旗下的高端子品牌就要低調不少了，而我們要體驗的這款星途LX實際上已經(jīng)于去年推出了1.6T車型，如今再次推出了主打舒適、平順的1.5T乘風破浪版，其中雙12.3英寸聯(lián)屏、AR實景導航此類科技性功能并沒有被取消，那么對年輕后浪來說，這款車起售價僅有10萬左右的1.5T乘風破浪版會是理想座駕嗎？我們一起來看看。

　　星途旗下目前有星途TX和星途LX兩款車型，其中前者定位稍高。按星途的命名規(guī)則來講，其中L對應緊湊型，定位強化“Lion（雄獅智云系統(tǒng)）”，而X對應SUV車型/X-ROAD，從名字可以看出這是一臺強調智能的SUV車型。星途LX 1.5T乘風破浪版共提供兩款車型，官方指導售價為10.99-11.69萬元，此外，官方目前還提供1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，實際起售價10萬不到。相比去年推出的1.6T車型，1.5T版本足足便宜了2-3萬塊錢，可以說，年輕人入手這款車的門檻已經(jīng)相當?shù)土恕?/p>

　　星途LX 1.5T乘風破浪版搭載了“1.5T+CVT”的動力組合，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，數(shù)據(jù)相比1.6T來說下調較為明顯。顯然，無論是動力參數(shù)還是CVT變速箱的運用都能看出，1.5T車型走的是乖巧、居家的路線。此外，1.5T車型還取消了換擋撥片，種種動作的背后，星途只是在引導消費者將更多的關注放在它的平順性層面上。

　　相比1.6T“最強中國芯”發(fā)動機的暴躁，1.5T更像是一位風度翩翩的佛系少年，尤其是ECO模式下，無論是加速還是換擋，都盡量做到不急不躁。大部分情況下，這臺1.5T發(fā)動機會活躍在2000rpm以下，在保持燃油經(jīng)濟性的同時也能讓車內保持平穩(wěn)、靜謐。

　　值得一提的是，由于1.5T發(fā)動機匹配的是CVT變速箱，相比1.6T版本的那臺7速雙離合變速箱來說，它更乖巧更聽話，頓挫幾乎已經(jīng)被處理得難以察覺。美中不足的是，這具變速箱運動感稍欠了些，主要的表現(xiàn)在于深踩下油門后，需要等它慢慢地反應一小段時間，然后默默地完成換擋動作，之后才會有所爆發(fā)。

　　方向盤支持兩種風格可調，默認模式下轉向力度回饋很輕盈，而且?guī)缀鯖]有虛位，哪怕是第一次上手的朋友也不需要太多花時間成本來適應。但是，方向盤轉向比調校得有些過大，而圈數(shù)達到了兩圈半，較長的轉向行程會讓駕駛員在經(jīng)過連續(xù)大幅度的彎路時感覺到非常繁瑣，尤其是在金卡納賽道測試經(jīng)過連續(xù)繞樁時，轉向操作很難跟得上路況的變化。

　　星途LX的剎車對于初次駕駛的朋友來說，需要適應一下，它前半段的剎車明顯偏軟。所以跟車比較近需要急剎的情況，一定要果斷，否則會造成剎不住的錯覺而打擊駕駛員的信心。好在，如果是深踩剎車，后半段的制動力會明顯加強，其實一切還是在掌握之中的。

　　星途LX采用前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，懸掛行程設定比較長，在日常低速行駛時，即使通過一些坑洼路段以及減震帶時，大部分的震動都能被化解緩沖掉，不會過于打擾車內人員。而在高速行駛時行程有所壓縮，即使是經(jīng)歷路面起伏彈跳，車內乘客的感覺還是穩(wěn)穩(wěn)貼住地面，幾乎沒有發(fā)飄感。

　　駕駛輔助配置方面，1.5T售價雖然低了不少，但是并沒有舍棄掉星途品牌引以為傲的AR實景導航這項黑科技，通俗來講，AR實景導航系統(tǒng)可以看作是普通導航的增強版，通過高清攝像頭和GPS定位功能聯(lián)合作業(yè)，以增強現(xiàn)實技術讓地圖與場景高度融合，從而把導航系統(tǒng)中的虛擬路線和箭頭標識與實景畫面相結合，最終投射在全液晶數(shù)字儀表盤中。

　　在實際體驗中，筆者覺得這個配置還是很實用的，尤其在擁擠的市區(qū)，跟車距離比較近時能通過實時路況畫面感知前車距離，同時還能提示違章拍照等信息，對于開車容易走神但是又擔心違章的朋友來說很有幫助。

　　遺憾的是，1.6T車型上的自適應巡航以及自動泊車和主動制動這些更深度的科技性配置并沒有出現(xiàn)在1.5T車型上，同時也不支持選裝。

1、 0-100km/h加速測試成績：9.88秒

　　測試當天為晴天，路面干燥，測試路面為瀝青鋪裝路面。將星途LX的駕駛模式調節(jié)為SPORT模式，關閉ESC以及關閉車內用電器，全力踩下加速踏板。受限于程序對變速箱的保護，發(fā)動機起步轉速能憋到2500轉左右，起步一瞬間車頭抬頭姿態(tài)不明顯，后輪也沒有打滑的跡象。經(jīng)過多次的實際測量，選取的一次最佳0-100km/h的加速成績?yōu)?.88秒，與官方公布的9.7秒數(shù)據(jù)相差無幾。

　　從制圖表可以看到車輛在起步時G值峰值達到了0.45G，前半段都能保持在0.4G上下，但中后段僅有0.2G左右，表現(xiàn)比較平淡。9.88秒的最終成績在同級對手當中也是中規(guī)中矩的水平。

2、100-0km/h 制動測試：41.99米

　　星途LX的制動踏板腳感“偏軟”，尤其是前半部分給人感覺制動力并不強，當深踩剎車后，制動力輸出并不弱，而且比較平穩(wěn)，但最終41.99米的成績不算太理想。相比我們此前實測的星途LX 1.6T車型的37.49米成績相差有些大，主要的原因應該在于這臺1.5T車型的輪胎無論是定位還是尺寸都要低一些。

3、噪音測試

　　星途LX整車隔音表現(xiàn)在同級當中算是中等的水平，在低速下風噪以及發(fā)動機的轟鳴聲都能很好地處理掉。而在高速行駛時，主要的噪音來源于風噪以及胎噪，尤其是在同等條件下胎噪比1.6 T車型的表現(xiàn)要差了一些，不過也都在還能接受范圍內，并未影響車內交談。

　　外觀方面，星途LX 1.5T乘風破浪版并沒有因為價格降低而對外觀做出區(qū)別化對待，整體外觀造型基本保持一致，該車采用智感美學的設計理念，中網(wǎng)設計使用了大量橫向線條，可以縮減進氣格柵面積的效果就是很容易讓人誤以為這是一款電動車型，頗具科幻感的同時也符合年輕人追求個性化的性格。

　　星途LX 1.5T乘風破浪版車型內飾與現(xiàn)款1.6T車型保持一致，整體個人的感覺就是前衛(wèi)、新潮。環(huán)抱式的座艙配合大量的軟性材質，線條也運用簡潔優(yōu)雅的樣式。雖然售價下調，但是中控上的貫通式屏幕并沒有閹割，科技感得以保留。這塊大屏由兩塊12.3英寸的屏幕拼接而成，右側的中控屏搭載了星途與百度合作開發(fā)的雄獅智云系統(tǒng)3.0版，其中最亮眼的功能就是AR導航以及聲源語音識別。

　　星途LX搭載的這套智能語音語義識別系統(tǒng)頗為強大，日常的導航、車窗開閉和空調溫度這些功能自然不在話下。更神奇的地方在于它能進行聲源定位，可準確的辨別主副駕成員的語音指令，例如副駕駛通過語音控制系統(tǒng)發(fā)出“我熱了”的指令，系統(tǒng)能夠判斷出副駕駛乘客感覺比較熱，從而降低副駕駛區(qū)域的空調溫度。

　　即使是入門車型，星途LX也配備了皮質座椅，實際體驗中，這套座椅的觸感和支撐性都沒有問題，同時黑色皮椅加入了紅色縫線元素，進一步增加了感觀上的年輕感，對于年輕人來說很是討喜。此外，實測的星睿版車型帶有前排電動座椅以及后排杯架等實用功能。

　　星途LX車身長寬高分別是4533×1848×1699mm，軸距為2670mm，尺寸數(shù)據(jù)在同級里面屬于中等水平。在實際的乘坐空間體驗上，身高178cm的體驗者坐在車內都能獲得較為寬敞的前后頭部空間和腿部空間，再加上容積最大達到1174L的后備廂容積，整車內部空間表現(xiàn)能滿足大部分出行需求。

儲物空間展示：

　　回到最初的問題，星途LX 1.5T乘風破浪版會是后浪們的理想座駕嗎？起碼小編看來，答案會是肯定的。道理很簡單，論產(chǎn)品力論品牌附加值，星途LX自然比不過領克02或者VV5，但是它的優(yōu)勢在于性價比，試想一下，十萬塊錢都不到就能擁有一款顏值在線、配置豐富、高度智能、駕駛舒心的的自主品牌高端SUV產(chǎn)品，這難道不就是年輕一代后浪們的選車訴求嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	星途LX 2020款 乘風破浪版 1.5T CVT星睿版
官方價：	11.69萬
廠商：	星途
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2020-07
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	230
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無級變速(模擬9擋)
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4533×1848×1699
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	186
官方0-100km/h加速(s)：	9.7
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4533
寬度(mm)：	1848
高度(mm)：	1699
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1570
后輪距(mm)：	1570
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1470
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	51
行李廂容積(L)：	351
行李廂最大容積(L)：	1174 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬9擋)
擋位個數(shù)：	9
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟
發(fā)動機啟停技術：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	●前排
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調節(jié)：	-
前排腰部支撐調節(jié)：	-
前排肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節(jié)：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
手套箱/扶手箱空調出風口：	●扶手箱
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
大燈特殊結構：	●矩陣式
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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