每次提到轎跑這個詞，我都會想起上一代奔馳CLS，從車頭到車尾沒有任何的棱角，如絲順滑，這才是我心中該有的轎跑形象，如何給一輛SUV融入轎跑的形態(tài)，的確給了設(shè)計師很大的考驗。

奔馳CLS級2015款

　　和很多自主轎跑SUV不同的是，傳祺GS4 COUPE并不只是單純針對車身尾部進行了調(diào)整，整車的外觀都經(jīng)過了全新設(shè)計，相比GS4的確更加個性運動。

　　側(cè)面才是轎跑SUV最大的亮點，GS4 COUPE在車頂以及窗線位置加入了鍍鉻飾條，從A柱一直延伸到車尾，配合獨特的腰線設(shè)計，整個側(cè)面流暢動感，如果車身高度能夠再降低一點，那就更完美了。

　　側(cè)后方45°看GS4 COUPE應(yīng)該是它最美的地方，流暢的車身線條、圓潤的尾部盡收眼底，兩盞狹長的尾燈有著極高的辨識度，保險杠兩邊的排氣管也是真材實料。

　　內(nèi)飾方面更是不用擔(dān)心，大量軟質(zhì)材料包裹的中控已經(jīng)成為時下自主車型必備的設(shè)計，GS4 COUPE更是下了狠功夫，副駕前方以及門板位置都用上了麂皮包裹，在觀感以及觸感上都能給到你越級的體驗。

　　全液晶儀表和大尺寸中控屏并不是形同虛設(shè)，內(nèi)置騰訊車聯(lián)TAI智能系統(tǒng)不僅配備了常見的語音交互功能，還擁有車載微信，給你帶來更好的人車交互體驗，稍顯遺憾的是這套車機系統(tǒng)只支持CarLife手機互聯(lián)，并不支持CarPlay。

　　至于空間方面，GS4 COUPE并沒有因為溜背的造型影響到后排乘客的頭部空間，因為全景天窗的面積減少，再加上頂棚做了內(nèi)凹的處理，身高173cm的我調(diào)整好前排坐姿坐進后排也能有充裕的腿部空間。另外，后排座椅靠背較直，想要讓身體盡量貼合座椅的話，你的坐姿就比較端正，對于我這種懶人來說就不太友好。

　　總結(jié)：如果讓你選購一輛轎跑SUV，相信大部分消費者都會考慮其外觀以及駕駛體驗，這次深度試駕完廣汽傳祺GS4 COUPE讓我對它有了更全面的了解。外觀上它有著個性運動的設(shè)計，車廂內(nèi)它能給你良好的質(zhì)感，開起來它又能給你不錯的駕駛樂趣，是一款值得推薦的轎跑SUV車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬、廣汽傳祺）