旗艦的實(shí)力 測(cè)試廣汽傳祺全新GA8 2.0T
0-100km/h百公里加速測(cè)試：
老規(guī)矩，調(diào)至最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，原地起步發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在2300轉(zhuǎn)左右，這時(shí)松開(kāi)油門(mén)起步前輪會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，不過(guò)很快恢復(fù)抓地力。整個(gè)加速過(guò)程中，前懸的拉伸并不明顯，姿態(tài)表現(xiàn)挺穩(wěn)健的。另外，從曲線(xiàn)圖可以看到，加速過(guò)程中，動(dòng)力的銜接挺平順的，換擋速度不算快，最終我們測(cè)得最快的百公里加速成績(jī)?yōu)?.17秒。這個(gè)實(shí)測(cè)成績(jī)表現(xiàn)與官方的7.8秒有點(diǎn)出入，這與我們測(cè)試的場(chǎng)地和氣溫有一定的關(guān)系，不過(guò)這個(gè)表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀了。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：
緊急制動(dòng)時(shí)，偏軟的調(diào)校導(dǎo)致前懸的壓縮還是比較明顯的，不過(guò)在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力比較平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的浮動(dòng)或跑偏，給人足夠的信心，最終實(shí)測(cè)的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.77米，這個(gè)表現(xiàn)算是正常的水準(zhǔn)。
四種工況噪音測(cè)試：
前面駕駛部分提到，傳祺GA8主觀(guān)上的靜謐性表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，那從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，也的確符合這一表現(xiàn)，無(wú)論是低速行駛還是高速巡航，噪音值都是比較低的，符合一款中大型旗艦轎車(chē)的水準(zhǔn)。
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