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運(yùn)動外觀舒適至上 測試福特領(lǐng)界S

2020-06-10 23:31:10 作者：鄭鵬展

性能測試

0-100km/h加速性能測試

　　領(lǐng)界S在百公里加速測試這個項(xiàng)目上將其車型定位體現(xiàn)得淋漓盡致。即便是CVT變速箱，也允許在起步時將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉升至2700rpm，而目前多數(shù)匹配CVT變速箱的家用車轉(zhuǎn)速基本只在2000rpm上下，AT變速箱也保持在3000rpm左右，所以在起步的瞬間給人的加速感更強(qiáng)。

測試福特領(lǐng)界S

　　在起步初段能夠感受到領(lǐng)界S這臺1.5T發(fā)動機(jī)的峰值扭矩還是比較大的，測試當(dāng)天氣溫達(dá)到了35℃，所以輪胎并未出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。從起步姿態(tài)中可以看出，后輪的壓縮算不上明顯，所以即使全油門起步，變速箱還是會將扭矩中和一下，使得加速感受變得柔和順暢。這一點(diǎn)從加速的前段g值就能看出。從加速曲線圖上也不會明顯看到換擋動作所留下的痕跡。

測試福特領(lǐng)界S

100-0km/h制動性能測試

測試福特領(lǐng)界S

　　領(lǐng)界S在全力制動時，車身對剎車的指令理解透徹。雖然前懸的壓縮有些明顯，但車身姿態(tài)在整個制動過程中的表現(xiàn)算不上夸張，配備的四季胎的抓地力在優(yōu)秀的制動力之下略顯不足。雖然制動力的表現(xiàn)相對穩(wěn)定，但因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">懸掛較軟的緣故，在制動的一瞬間，車身還是會有些許向前滑動的趨勢。如果換成抓地力更好的輪胎，相信這臺領(lǐng)界S的制動成績應(yīng)該可以維持在低于40米的距離。

測試福特領(lǐng)界S

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