超出預(yù)期的優(yōu)秀 試駕體驗(yàn)領(lǐng)克02PHEV
拋開(kāi)客觀因素不談，領(lǐng)克的內(nèi)飾我認(rèn)為在自主品牌的陣營(yíng)中算的上幾乎“頂級(jí)”的存在了，這兩個(gè)字不光是說(shuō)設(shè)計(jì)，而是無(wú)論從裝配工藝還是實(shí)際體驗(yàn)中都會(huì)不自覺(jué)地笑起來(lái)，人類都有一個(gè)習(xí)慣，就是對(duì)美的東西會(huì)不自覺(jué)地多看幾眼，所以當(dāng)我進(jìn)入這臺(tái)領(lǐng)克02PHEV的時(shí)候，一切都是那么熟悉。
不過(guò)作為插混車型，在行車系統(tǒng)方面的改變一定是存在的，即使儀表盤(pán)上的數(shù)值和UI已經(jīng)證實(shí)了這一點(diǎn)，但我還是有預(yù)感這臺(tái)車的中控屏中藏有一個(gè)大秘密。因?yàn)榕鋫淞藙?dòng)力能量回收系統(tǒng)，所以領(lǐng)克02PHEV可以實(shí)現(xiàn)一系列對(duì)電控系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)定，例如當(dāng)我需要保持當(dāng)前電量的時(shí)候，一個(gè)虛擬按鍵便能實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力的分配和自動(dòng)調(diào)整，在一切盡在掌控之中的時(shí)候，它又將一切安排得按部就班，這種感覺(jué)很幸福。
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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