魔力法系小伙 試駕東風(fēng)雷諾科雷繽
這臺(tái)小車的心臟由雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒共同研發(fā)，這臺(tái)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW（156PS），搭配新的7速濕式雙離合變速箱。本次是試駕路況為四名成年人，環(huán)境溫度為30攝氏度，路況以城際通勤為主。
官方宣稱這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓科雷繽擁有8.7s的百公里加速表現(xiàn)，而在實(shí)際體驗(yàn)中，整個(gè)油門踏板開度響應(yīng)都非常跟腳，在動(dòng)力銜接上給人以非常不錯(cuò)的信心。目前，各家都在為了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而大肆宣傳的大環(huán)境下，我真心覺得科雷繽這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓我們找回純粹歐洲小車的感覺。
懸架表現(xiàn)在這邊我不得不稱贊一番，這臺(tái)小型SUV開起來甚至有些傳統(tǒng)兩廂小鋼炮的感覺。低速狀態(tài)下懸架確實(shí)有些澀，然而當(dāng)速度起來之后，整個(gè)懸架的功力就顯現(xiàn)出來了，無論是側(cè)向支撐性還是細(xì)小震動(dòng)過濾，它都表現(xiàn)得讓我滿意。
科雷繽給我駕駛感受突然之間和它亮眼外觀串聯(lián)起來了，這是一種非常神奇的感受。它的駕駛體驗(yàn)非常純粹又擁有渲染力，我甚至在這臺(tái)小型SUV上找到了一些久違的駕駛愉悅感，要知道這可是一臺(tái)小型SUV??！
緊湊扎實(shí)的懸架、1.3T 的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7速濕式雙離合變速箱，相信我，這套組合，它自有它獨(dú)特的魔力所在。
其實(shí)從某種層面來說，科雷繽有那么點(diǎn)姍姍來遲的味道，卡繽曾以進(jìn)口的形式出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼前。而國(guó)產(chǎn)之后的“科雷繽”似乎扛起的責(zé)任更重了，它之于雷諾來說不單單是——一輛小型SUV那么簡(jiǎn)單。
于是乎在開篇取題時(shí)，我更愿意稱其為“魔力小伙”，它的魔力在外觀層面已經(jīng)足夠自信地展露，而駕駛層面給到的存在感或許也能夠匹配“靈活好動(dòng)”的年輕人，之前在成都車展亮相之時(shí)，相關(guān)人員就透露了新車將以：誠(chéng)意價(jià)格，來面對(duì)消費(fèi)者。價(jià)格能否成為助推其魔力的最后一把燃料，我覺得可以拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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