【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】一晃來(lái)到了探岳長(zhǎng)測(cè)的第三期，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的駕駛，小編幾乎把探岳所宣傳的賣(mài)點(diǎn)都進(jìn)行了深度體驗(yàn)，尤其是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，我們也是通過(guò)了幾個(gè)不同的場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行過(guò)測(cè)試。所以，在智能與科技日益發(fā)達(dá)的今天，探岳究竟有多少“黑科技”能為日常用車(chē)帶來(lái)便利?而這，也將成為本次長(zhǎng)測(cè)的收官之作。

　　所謂L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，即車(chē)輛實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，在某些特定的情況下，車(chē)輛可以自動(dòng)運(yùn)行。目前汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)定義了從0級(jí)到5級(jí)共六個(gè)級(jí)別的車(chē)輛自動(dòng)化，目前探岳是屬于L2級(jí)別。

　　也就是說(shuō)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛還可以被定義為輔助駕駛系統(tǒng)，需要駕駛員定時(shí)干預(yù)，而探岳的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，主要包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車(chē)道保持功能、自動(dòng)剎車(chē)輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、Park Assist 3.0自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)陡坡緩降、坡道輔助。

　　從探岳的配置來(lái)看，巡航系統(tǒng)是標(biāo)配，中配車(chē)型(豪華版)在定速巡航的基礎(chǔ)上增加了主動(dòng)剎車(chē);高配車(chē)型(尊貴版本)又比中配車(chē)型多了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助，然后可選配并線(xiàn)輔助;而頂配車(chē)型又在高配車(chē)型的基礎(chǔ)上增配了并線(xiàn)輔助。也就是說(shuō)，如果您想擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的，需要上到頂配版本，也就是旗艦型。

　　先來(lái)糾正一個(gè)錯(cuò)誤觀點(diǎn)，很多車(chē)主都以為巡航功能都只適合用在高速上用，然而探岳的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)其實(shí)還可以用于低速行駛，從而實(shí)現(xiàn)低速跟車(chē)至停止。這里，我們也進(jìn)行了一番實(shí)測(cè)。此次的測(cè)試路線(xiàn)包括綜合路況以及日常上下班的城區(qū)擁堵路段，實(shí)測(cè)總里程約100公里，算是非常全面的體驗(yàn)了。

　　測(cè)試前，我們開(kāi)啟了所有駕駛輔助系統(tǒng)，而在測(cè)試全程都盡量使用交通擁堵輔助系統(tǒng)(備注：在開(kāi)啟自適應(yīng)巡航以及車(chē)道保持中的自適應(yīng)車(chē)道引導(dǎo)功能后即視為開(kāi)啟交通擁堵輔助系統(tǒng))。

　　說(shuō)得具體一點(diǎn)，探岳這款車(chē)型的ACC自適應(yīng)巡航初次激活速度為30km/h，但是一旦激活了自適應(yīng)巡航，就算車(chē)速低于30km/h，巡航仍會(huì)繼續(xù)工作，直到車(chē)輛自動(dòng)剎停。另外，探岳的5擋跟車(chē)距離算是可調(diào)參數(shù)偏多的，因?yàn)檫€有更為常見(jiàn)的3擋跟車(chē)距離和4擋跟車(chē)距離。

　　當(dāng)您在高速上時(shí)可以選擇較遠(yuǎn)的跟車(chē)距離，而暢通的市區(qū)內(nèi)行駛則可以選擇3擋距離跟車(chē)，擁堵道路使用近距離跟車(chē)可以減少被加塞的情況發(fā)生。