保姆車新選擇 試駕科尚自動(dòng)擋（國(guó)6版）
長(zhǎng)安歐尚科尚自動(dòng)擋（國(guó)6版）搭載了自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，比手動(dòng)擋車型上的更加先進(jìn)，采用缸內(nèi)直噴、近期連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，在1500rpm時(shí)能爆發(fā)出265N·m的最大扭矩。與之匹配的長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。
外面看試駕車顯大，但真正駕駛起來(lái)卻沒(méi)有大車那種笨重感，這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.7噸車身并沒(méi)有出現(xiàn)乏力的狀況。能夠表現(xiàn)出起步輕快敏捷，油門(mén)調(diào)教不輸于靈敏型，需要稍微踩深一點(diǎn)油門(mén)，車輛的動(dòng)力才會(huì)有更好的輸出，這樣能夠保證在走走停停的市區(qū)道路中車輛不會(huì)“竄”。
普通工況下，變速箱的存在感比較低，低速擋也沒(méi)有明顯的換擋動(dòng)作，除非你真的很細(xì)心去感受。為了有更好的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這臺(tái)7DCT更愿意升檔，而當(dāng)你大腳油門(mén)需要超車或者馬上提速時(shí)，變速箱并不會(huì)馬上為你降幾個(gè)擋，但掛入運(yùn)動(dòng)擋后，這種情況就有所改善了，變速箱會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較高轉(zhuǎn)速去輸出，此時(shí)有更好的動(dòng)力響應(yīng)。
不得不佩服長(zhǎng)安的底盤(pán)調(diào)校功力，行駛在起伏路面時(shí)，車輛做到了從容不驚；當(dāng)車壓過(guò)減速帶時(shí)，能聽(tīng)到輪胎撞擊的清脆聲，但出入車廂的震動(dòng)卻少之又少，感覺(jué)相當(dāng)奇妙。試駕路線包括了一大段的高速路，在快速行駛時(shí)車身能死死咬住底盤(pán)，而底盤(pán)又能重重地壓住路面，體現(xiàn)出長(zhǎng)安歐尚科尚自動(dòng)擋（國(guó)6版）底盤(pán)的厚實(shí)感。盡管MPV車型天生高重心，但試駕車在彎道中仍能表現(xiàn)出穩(wěn)健的姿態(tài)。
工程師說(shuō)長(zhǎng)安歐尚科尚自動(dòng)擋（國(guó)6版）在車內(nèi)多處地方都進(jìn)行了NVH的優(yōu)化，事實(shí)上以80km/h時(shí)速巡航，胎噪、風(fēng)噪都控制得不錯(cuò)，唯獨(dú)有部分發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)傳入車廂。時(shí)速再往上走，風(fēng)噪仍能得到有效控制，所有有時(shí)候會(huì)讓你不知不覺(jué)地開(kāi)快車。
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