【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】大眾Polo作為大眾旗下代表性車(chē)型，從1975年第一代誕生至今已經(jīng)歷經(jīng)五代，在全球累計(jì)售出超過(guò)1400萬(wàn)輛，所以大眾Polo在整個(gè)汽車(chē)歷史上也算是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧Ｈ缃竦诹蟊?a class="cmsLink" target="_blank">Polo，國(guó)產(chǎn)版的全新一代大眾Polo Plus即將在6月18日正式上市。這臺(tái)我們非常熟悉的A0級(jí)小車(chē)，能否繼續(xù)征服中國(guó)消費(fèi)者呢？今天我們一同來(lái)尋找答案。

　　和我們熟悉的那個(gè)小胖子不同，全新一代大眾Polo Plus變得帥氣了很多，更長(zhǎng)更寬卻更低的車(chē)身，更銳利的車(chē)身線條，讓曾經(jīng)的那個(gè)圓潤(rùn)的印象蕩然無(wú)存。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更強(qiáng)調(diào)Plus，更大的尺寸也是如今A0級(jí)小型車(chē)重新吸引消費(fèi)者的一條出路。

　　以Polo這個(gè)級(jí)別的售價(jià)區(qū)間來(lái)說(shuō)，指望內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何出彩、如何豪華、如何考究那是不可能的。與之前上市的T-CROSS一樣，全新一代Polo Plus采用了相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，外部漆面的顏色與內(nèi)部中控臺(tái)裝飾板統(tǒng)一。這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言此前只有在大眾甲殼蟲(chóng)上會(huì)出現(xiàn)，俏皮的顏色讓年輕人對(duì)其接受度大增，讓人新車(chē)也提供全黑色的內(nèi)飾。同時(shí)也通過(guò)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅營(yíng)造出小鋼炮車(chē)型該有的運(yùn)動(dòng)感。

　　得益于車(chē)身尺寸的增加，同時(shí)軸距也增加了94mm，整個(gè)車(chē)內(nèi)凈空得到大幅度提升，乘坐空間遠(yuǎn)超上一代車(chē)型，尾廂的常規(guī)容積也從280L提升到了351L。在中國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)疲軟的當(dāng)下，更大的車(chē)內(nèi)空間更好的實(shí)用性，勢(shì)必會(huì)讓全新一代大眾Polo Plus在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。

　　全新一代Polo Plus的動(dòng)力總成目前只有1.5L+6AT的版本，之后的GTI車(chē)型可能會(huì)搭載2.0T+DSG的動(dòng)力組合。如今大眾采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型大多換上了愛(ài)信產(chǎn)的6速手自一體變速箱，全新朗逸、寶來(lái)皆是如此，全新一代Polo Plus自然也不會(huì)例外。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)更新到了符合國(guó)六排放的標(biāo)準(zhǔn)。

　　總的來(lái)說(shuō)，全新一代大眾Polo Plus的行駛品質(zhì)提升是非常大的，不會(huì)給人一種廉價(jià)車(chē)的感覺(jué)，無(wú)論是底盤(pán)的濾震還是高速行駛的穩(wěn)定度都表現(xiàn)的不錯(cuò)。整體上的駕駛性格調(diào)校是更偏向舒適的，D擋下行駛非常的平順，懸掛調(diào)校非常柔軟，過(guò)顛簸路感覺(jué)到的不是震動(dòng)而是晃動(dòng)。運(yùn)動(dòng)性方面則表現(xiàn)的比較含蓄，必須將擋位切換到S擋之后，才會(huì)給人感覺(jué)略有些暴躁。油門(mén)的響應(yīng)更積極了，升擋不再頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠維持在4000rpm之上運(yùn)行，Kickdown能連降3擋，并且會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，基本上能夠把這臺(tái)1.5L機(jī)頭的動(dòng)力壓榨的一干二凈。

●0-100km/h加速測(cè)試

　　全新一代Polo Plus的整套動(dòng)力總成更偏向平順而非運(yùn)動(dòng)，這使得它在百公里加速的環(huán)節(jié)表現(xiàn)的比較一般，12.56秒的成績(jī)也在預(yù)料之中，整個(gè)加速過(guò)程較為平緩，G值在起步時(shí)略有抬頭之外，都保持在了0.5之下，體感就是接近于沒(méi)有加速感。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試  

　　在全力剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定，剎車(chē)初段也不會(huì)過(guò)分大力，整個(gè)剎車(chē)過(guò)程的制動(dòng)力輸出都比較平均。好處在于日常駕駛時(shí)輕踩剎車(chē)不會(huì)讓車(chē)頻繁點(diǎn)頭，但對(duì)整體的剎車(chē)成績(jī)則沒(méi)有幫助。40.79秒的成績(jī)也證明了這一點(diǎn)，新車(chē)的調(diào)校重心放在了日常舒適駕駛上，但這個(gè)成績(jī)也算是合格了。

　　第六代大眾Polo總算是引進(jìn)國(guó)內(nèi)了，被命名為全新一代大眾Polo Plus的新車(chē)，有著鮮明的性格，Plus的身材和空間都是中國(guó)消費(fèi)者的最?lèi)?ài)，動(dòng)態(tài)方面也表現(xiàn)的非常舒適并且具有一定的高級(jí)感。但是基本上將源自歐洲的兩廂小鋼炮血統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)基因基本上丟的差不多了，相信在GTI版本上我們還是能夠找回那種激情，家用版本舒服一點(diǎn)沒(méi)有什么問(wèn)題。總的來(lái)說(shuō)，如今小型車(chē)市場(chǎng)在不斷地萎縮，同級(jí)別對(duì)手的換代節(jié)奏也越來(lái)越慢，全新一代大眾Polo Plus絕對(duì)能夠維持一段時(shí)間的領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）