又是一款經(jīng)濟(jì)適用車(chē) 場(chǎng)地體驗(yàn)比亞迪元EV535
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】導(dǎo)語(yǔ)：今天我們的主角是比亞迪全新元EV535，該車(chē)定位于A0級(jí)的純電SUV車(chē)型，其也是非常受到消費(fèi)者關(guān)注的車(chē)型，其個(gè)性的外觀，主要面向的是年輕消費(fèi)群體，今天我們就直奔主題，來(lái)看看它在場(chǎng)地科目駕駛中會(huì)有怎樣的表現(xiàn)吧。
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我的同事早前已經(jīng)有了非常詳細(xì)的實(shí)拍文章，這里就不在對(duì)外觀內(nèi)飾有過(guò)多的介紹了，感興趣的朋友可以直接點(diǎn)擊圖片鏈接跳轉(zhuǎn)至文章即可。
全新比亞迪元EV535是基于e平臺(tái)打造的首款純電SUV車(chē)型，元EV535搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，分高、低功率兩個(gè)版本，兩臺(tái)電機(jī)參數(shù)分別是最大功率70kW、95馬力，最大扭矩180牛·米的低功率電機(jī)與最大功率120kW、163馬力，最大扭矩280牛·米的高功率電機(jī)。我們?cè)囻{的車(chē)型為高功率版本，那就趕緊說(shuō)說(shuō)它駕駛上的感受吧。
場(chǎng)地體驗(yàn)主要提供了直線(xiàn)加速、麋鹿測(cè)試、繞樁、定向圓幾個(gè)駕駛科目來(lái)考量全新元EV535的駕駛表現(xiàn)，接下來(lái)就分別說(shuō)說(shuō)它在科目里的駕駛感受吧。
首先全新元EV535在加速制動(dòng)上的表現(xiàn)還是非常驚人的，0-50km加速成績(jī)實(shí)測(cè)2.8秒，對(duì)于日常行駛來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以應(yīng)對(duì)正常的邊線(xiàn)超車(chē)動(dòng)作了，開(kāi)起來(lái)也是非常輕盈，毫不拖泥帶水。
麋鹿測(cè)試及繞樁均是對(duì)車(chē)輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)的緊急避讓時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與行駛穩(wěn)定性的綜合考量，可以感受到全新元EV535雖然轉(zhuǎn)向很輕，但絲毫沒(méi)有過(guò)多的曠量，并且指向性控制的很好，而在車(chē)身姿態(tài)上，得益于前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)，讓車(chē)輛即便在較高的時(shí)速下行駛依然具備較好的穩(wěn)定性，車(chē)身側(cè)傾控制在合理的區(qū)間內(nèi)，讓駕乘者沒(méi)有感到任何不適現(xiàn)象。
定向圓環(huán)節(jié)中，主要是對(duì)車(chē)輛的行駛循跡性做一個(gè)測(cè)試，得益于全新元EV535的轉(zhuǎn)向半徑很小，所以在非常狹窄的空間內(nèi)依然可以從容的轉(zhuǎn)向，并且在定向圓測(cè)試中，也充分體現(xiàn)出了該車(chē)在循跡性上的綜合優(yōu)勢(shì)。
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