北汽新能源EX5搭載了一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩300N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使用了寧德時(shí)代的電池組，電池組容量為61.8kWh，密度超過(guò)了146.5Wh/kg，綜合工況下續(xù)航里程為415km，等速60km/h時(shí)可以實(shí)現(xiàn)520km的最大續(xù)航里程。

　　首先北汽新能源EX5的車(chē)內(nèi)視野與紳寶智行一樣，都是那種SUV典型的高坐姿。北汽新能源EX5開(kāi)起來(lái)也是非常的省力，就是一副家用車(chē)該有的樣子，給你營(yíng)造出了一種極度放松的駕駛氛圍。雖然方向盤(pán)沒(méi)有輕到一個(gè)指頭就可以把玩，但是單手操作男女都會(huì)毫不費(fèi)力，踏板的力度設(shè)定也是恰到好處，跟駕駛有關(guān)的一切都不會(huì)與“沉”字沾邊。

　　駕駛方面，北汽新能源EX5在普通模式表現(xiàn)得比較保守，日常開(kāi)不會(huì)覺(jué)得很快，電能輸出的非常平緩，加速踏板前半程對(duì)速度影響不會(huì)很大，北汽新能源EX5依舊會(huì)保持原有節(jié)奏前行，而當(dāng)踩到一半時(shí)會(huì)感覺(jué)到車(chē)速的改變。當(dāng)然，如果你舍得深踩加速踏板的話(huà)，那么電動(dòng)車(chē)直接的輸出特性也會(huì)讓你感受到很不錯(cuò)的加速。

　　而運(yùn)動(dòng)模式下，北汽新能源EX5的動(dòng)態(tài)反應(yīng)則要比之前靈敏許多，你會(huì)感覺(jué)到電能傳遞得更快速、干脆，加速踏板的行程變得更為細(xì)膩、有質(zhì)感，每一腳的改變都會(huì)感受到很不錯(cuò)的加速感，推背感有但不會(huì)過(guò)于生硬，一腳油門(mén)到底的話(huà)，那么瞬間的提速還是相當(dāng)帶感的。

　　北汽新能源EX5采用了前麥佛遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，開(kāi)起來(lái)與智行也是非常相似，并不算是那種非常軟的風(fēng)格，但是當(dāng)路過(guò)顛簸時(shí)也可以很有效的把震動(dòng)過(guò)濾掉，底盤(pán)調(diào)校得整實(shí)度很高，沒(méi)有松散的廉價(jià)感。高速時(shí)，車(chē)身在并線時(shí)也有著很不錯(cuò)的穩(wěn)定性，不會(huì)有大幅度的左擺右晃，會(huì)正速度很快，車(chē)頭的指向性也是很積極。

0-100km/h加速測(cè)試

　　調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，抬起剎車(chē)踏板后，北汽新能源EX5并不會(huì)快速地奔出，初始會(huì)有一個(gè)反應(yīng)過(guò)程，隨后電力才會(huì)全部釋放。進(jìn)入到加速狀態(tài)后，北汽新能源EX5的前沖勢(shì)頭非常猛，電動(dòng)車(chē)直給的輸出以及無(wú)間斷的傳遞特性會(huì)讓你感覺(jué)非常爽，8.1秒的加速成績(jī)非常不錯(cuò)，與1.5T汽油車(chē)的加速相當(dāng)。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　北汽新能源EX5剎車(chē)踏板行程設(shè)定的比較長(zhǎng)，所以力度自然就會(huì)很輕，一腳到底毫不費(fèi)勁。初段就能爆發(fā)出很強(qiáng)勁的制動(dòng)力道，車(chē)速下降的很明顯，全程感覺(jué)不到有任何的衰減，剎車(chē)風(fēng)格線性而穩(wěn)定。

總結(jié)：

　　北汽新能源EX5的推出彌補(bǔ)了北汽新能源在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的空缺，北汽新能源EX5基于北汽2.0時(shí)代的智行而打造，它同時(shí)擁有北汽目前最新的設(shè)計(jì)和科技，續(xù)航里程也可以達(dá)到415公里，不僅可以通勤還可以適當(dāng)長(zhǎng)途，8.1秒的百公里加速也并不算慢，北汽新能源EX5在同級(jí)中確實(shí)是一款實(shí)力不俗的產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）