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強(qiáng)勢(shì)回歸主場(chǎng) 德日美主流中型車(chē)大橫評(píng)

2019-02-18 00:15:26 作者：潘洪瀚

　　內(nèi)飾部分，我們將對(duì)參加橫評(píng)的七臺(tái)車(chē)進(jìn)行主觀與客觀兩方面的對(duì)比，主觀部分包括中控臺(tái)及車(chē)廂的設(shè)計(jì)、用料材質(zhì)、駕駛位人體工程學(xué)、駕乘視野這幾方面進(jìn)行對(duì)比評(píng)價(jià)。而客觀部分，我們將分析七臺(tái)車(chē)幾項(xiàng)關(guān)鍵配置的配備情況，對(duì)能量化的座椅高低調(diào)節(jié)、A柱盲區(qū)大小進(jìn)行量化對(duì)比。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雅閣沒(méi)有采用上代車(chē)型上下雙屏的設(shè)計(jì)，新款的中控臺(tái)更加舒展，懸浮式中控屏、液晶儀表等配置都很齊全，年輕活躍同時(shí)又不失沉穩(wěn)。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾部分

　　雅閣在車(chē)廂用料方面達(dá)到了一臺(tái)中型轎車(chē)該有的水準(zhǔn)，大面積的軟質(zhì)材料、中控木紋面板、扶手箱位置的啞光金屬面板，都營(yíng)造出不錯(cuò)的檔次感。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

　　在人體工程學(xué)上，雅閣在駕駛性與實(shí)用性?xún)煞矫娑加休^好的顧及，首先是方向盤(pán)手感出色、粗細(xì)很合理，同時(shí)全車(chē)采用大量實(shí)體按鍵，很便捷很實(shí)用。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

　　得益于雅閣劇院式的座椅布置，后排有著較為通透的視野。而駕駛視野方面，也對(duì)A柱盲區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化，駕駛看位很直接。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

　　這一代的豐田凱美瑞，可以說(shuō)是最不“豐田”的一代，內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常個(gè)性活躍，不對(duì)稱(chēng)“Y”字型中控臺(tái)在視覺(jué)美感與實(shí)用性?xún)煞矫娑技骖櫟貌诲e(cuò)，打破了豐田一貫中庸的定位。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾部分

　　用料方面，大面積軟皮質(zhì)材料包裹營(yíng)造出很強(qiáng)的檔次感，而這里我想強(qiáng)調(diào)凱美瑞按鍵及旋鈕質(zhì)感，操作反饋非常清晰，可能這種感覺(jué)無(wú)法用文字描述，建議親自上手體驗(yàn)。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

　　中控臺(tái)控制界面稍稍超出駕駛者右手活動(dòng)范圍，需要稍稍?xún)A身，其他品牌可能沒(méi)這么高的要求，但考慮到這是一臺(tái)豐田，很不應(yīng)該。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾部分

　　不管是前排的駕駛視野，還是后排的開(kāi)陽(yáng)感，凱美瑞表現(xiàn)都很到位。駕駛席A柱很纖細(xì)、后視鏡避開(kāi)了三角盲區(qū)，同時(shí)窗線還有一定程度的下凹，整體看位很清晰。而后排乘坐，得益于車(chē)窗上下高度足夠，后排基本不會(huì)有壓抑感。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

　　這一代天籟在中控臺(tái)設(shè)計(jì)方面徹底擺脫了往屆車(chē)型的家族化設(shè)計(jì)，但依舊是舒適家居的氛圍。仔細(xì)看天籟的懸浮式中控屏、下方的空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)，有點(diǎn)雅閣的影子在，但整體還是非常耐看的。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

　　用料方面，中控臺(tái)很好地滿(mǎn)足了視覺(jué)的需求，觸感稍有欠缺。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

　　三幅平底式方向盤(pán)造型運(yùn)動(dòng)，握感不錯(cuò)，多功能按鍵與換擋撥片的位置很合理。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

　　為了追求運(yùn)動(dòng)的車(chē)頂線條，車(chē)窗上下有收窄，但搭配分割式的全景天窗，乘坐視線也很通透。

中型車(chē)橫評(píng)-內(nèi)飾篇

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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車(chē)領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車(chē)問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車(chē)型.

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