車機可玩性更高 測試東風風神全新一代AX7
2019-01-10 00:15:28
作者：潘洪瀚
空間：頭部空間表現(xiàn)出色
東風風神全新一代AX7的尺寸數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，在實際的內(nèi)部空間體驗里，前后排頭部空間表現(xiàn)出色，并且全景天窗帶來了不錯的開揚感，而后排腿部空間能滿足日常需求，中部地臺不高，縱向空間也充足。
駕駛：平順、舒適
動力方面，東風風神全新一代AX7依舊搭載來自PSA的1.6T發(fā)動機，最大功率達到123kW，最大扭矩達到245N·m，和這款發(fā)動機相匹配是來自愛信的6速手自一體變速箱。
東風風神全新一代AX7這套動力系統(tǒng)成熟，變速箱和發(fā)動機之間也有著充足的默契，另外動力調(diào)校方面偏向舒適，具體表現(xiàn)在油門踏板以及變速箱對駕駛員都易于上手。
動力輸出雖然不算特別激進那種，但你也不用擔心它的動力儲備，滿載提速超車是完全沒問題。要是想追求澎湃的運動性，它作為一款舒適的家庭代步車是給不了你的。
日常變速箱升檔較為積極，會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在一個能得到較好的燃油經(jīng)濟性的區(qū)間里，當你踩油門踏板超過2/3時，變速箱掌握到你超車意圖，做出降檔動作。在運動模式，動力輸出會比普通模式變得更加直接，并且更愿意去做降檔動作。
東風風神全新一代AX7底盤調(diào)校有點類似于德系車風格，表現(xiàn)出扎實一面，過減速帶的時候，車身不會有太大的拋離感，還保持不錯的平穩(wěn)性、美中不足的是，在通過連續(xù)坑洼路面時，你會感覺一絲懸掛處理動作。車身懸掛支撐屬于行業(yè)水平，在高速變線時，整體擺動不會過于明顯，另外轉(zhuǎn)向助力適中，轉(zhuǎn)向虛位不大。
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