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滿足你的期待 測(cè)試馬自達(dá)CX-8七座SUV

2018-12-27 03:24:32 作者:李明凱

駕駛:運(yùn)動(dòng)性用操控彌補(bǔ)

  馬自達(dá)CX-8搭載了一臺(tái)與CX-5一樣的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率141千瓦,最大扭矩252牛米/4000轉(zhuǎn),與之匹配的是6速手自一提變速器。相比市面上的2.0T動(dòng)力,CX-8的這套動(dòng)力組合無疑是落了下風(fēng)的,而小馬拉大車的印象讓不少人對(duì)它的駕駛表現(xiàn)有所懷疑。

馬自達(dá)CX-8測(cè)試

滿足你的期待 測(cè)試馬自達(dá)CX-8七座SUV

  馬自達(dá)肯定也知道這套動(dòng)力組合的競(jìng)爭(zhēng)力有限,還依舊選擇了這樣的搭配也是深思熟慮過的。要是以舒適性為出發(fā)點(diǎn),自然吸氣動(dòng)力還是要強(qiáng)于渦輪增壓車型,尤其是它在各個(gè)檔位的銜接與動(dòng)力輸出不會(huì)出現(xiàn)任何頓挫感的情況下,七座SUV更高舒適性的要求就得到了保證。當(dāng)然,在動(dòng)力表現(xiàn)上,馬自達(dá)也通過激進(jìn)的調(diào)校讓它在低扭加速時(shí)的表現(xiàn)更得體。這種表現(xiàn)包括初段靈敏的油門調(diào)校以及變速器更快的響應(yīng)速度上,基本上不需要太大的油門開合就能夠?qū)崿F(xiàn)輕松的起步,因此,日常試駕并不會(huì)有明顯的起步很肉或動(dòng)力不足的情況。

馬自達(dá)CX-8測(cè)試

馬自達(dá)CX-8測(cè)試

馬自達(dá)CX-8測(cè)試

  3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)有明顯的動(dòng)力爆發(fā),可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)以上,這樣的提速表現(xiàn)比預(yù)想的要好很多,在高速上駕駛時(shí)遇到超車情況也能比較輕松的應(yīng)對(duì),但顯然它的爆發(fā)力滿足不了過多的激進(jìn)駕駛行為,這是最讓人難受的,因?yàn)镃X-8的操控真的要比價(jià)位的七座SUV好太多了,這是一臺(tái)可以給你欲望開得更快,又好動(dòng)的中大型SUV,相信我即便它只有2.5L,但駕駛欲望也要比2.0T的漢蘭達(dá)開著更上頭。

馬自達(dá)CX-8測(cè)試

馬自達(dá)CX-8測(cè)試

馬自達(dá)CX-8測(cè)試

  可能有人會(huì)說不務(wù)正業(yè),7座SUV談什么激情開著舒服最重要,但馬自達(dá)CX-8的舒適有別于其他產(chǎn)品,它是通過輸出、轉(zhuǎn)向、底盤以及整車的高度協(xié)調(diào),達(dá)到更加輕松的駕駛目的,而不是保持慵懶的駕駛狀態(tài),那樣的話MPV更合適,這也是馬自達(dá)獨(dú)特的地方。當(dāng)然,針對(duì)乘客而言底盤懸掛也做到了比較徹底的過濾,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處在同一水平線上。

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