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共性中彰顯個性 冰雪駕駛體驗寶馬家族X系列

2018-12-24 03:19:48 作者:張巖

 
看似波瀾不驚 內(nèi)心早已躁動不安

  華晨寶馬X3的外觀內(nèi)飾就不在單獨說了,畢竟已上市有段時間,我們此前也進(jìn)行過試駕,今天就單從在冰雪路面試駕體驗來說下這臺車在冰雪路面這樣極低附著力情況下車輛行駛的表現(xiàn)如何。

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

  科技程度上較寶馬X2會領(lǐng)先一些,液晶儀表和更大尺寸的中控液晶屏幕都凸顯了豪華氛圍,但方向盤配備了撥片換擋功能又將你的直覺拉回寶馬對于操控上的執(zhí)念,時刻強(qiáng)調(diào)著它雖然讓你駕乘起來更多的是舒適,但它依舊具備很強(qiáng)的操控性。

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

  為什么說它更像后驅(qū)車呢?原因是因為發(fā)動機(jī)排列形式問題,寶馬X3的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)會更偏向后輪驅(qū)動,如果遇到車輛打滑需要更多附著力時,車輛會從后橋?qū)恿Ψ峙湟徊糠纸o予前橋,讓其動力均衡后更有效的保持車身穩(wěn)定已確保有效脫困。

寶馬X系列冰雪試駕

  八字繞樁主要考驗的除了車之外,更多的是人車配合,這也是體現(xiàn)操控水平的基本科目了,幾個關(guān)鍵點需要注意的是,入彎將車速放慢,先打方向,在給油門,依靠補油門后的慣性來實現(xiàn)側(cè)滑,同時車輛側(cè)滑時穩(wěn)住油門,出彎前將方向反打繼續(xù)給油就可通過。

寶馬X系列冰雪試駕

寶馬X系列冰雪試駕

  對于這臺搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī),匹配8速手自一體變速箱的華晨寶馬X3 高功率車型來說,最大功率185千瓦,最大扭矩350牛·米的數(shù)據(jù)來看,它依然是一臺擁有這強(qiáng)大性能的SUV車型,不僅性能上足夠表現(xiàn)力,對于它的科技感及舒適性上都有不錯的表現(xiàn),這也就不難解釋為什么它是寶馬X系列的走量王了。

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    張巖 編輯

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