全新天籟的優(yōu)點(diǎn)只有6.9秒的加速性能嗎？
0-100km/h加速測(cè)試
全新天籟的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)要在儀表盤(pán)上關(guān)閉，油門(mén)到底轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到2000rpm，起步初段前輪會(huì)突破極限打滑至4500rpm靜止，并且還會(huì)伴隨有扭力轉(zhuǎn)向，但是偏移的幅度不算大，只要微調(diào)方向盤(pán)保持正向就可以了。即便有無(wú)效動(dòng)力損耗，但還能很明顯感覺(jué)到全新天籟奮力前奔的欲望，沒(méi)有那種“曇花一現(xiàn)”的即瞬感，加速全程都可以保持有很輕快的速度感，經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試后，最好的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
全新天籟配備了型號(hào)為SP SPORT MAXX 050的鄧祿普輪胎，它是一款主打高性能的輪胎，235mm寬的輪胎接地面積也很合適，但由于當(dāng)天測(cè)試環(huán)境天氣較冷，最高還不到10度，輪胎在短時(shí)間內(nèi)很難達(dá)到最佳工作溫度，我們測(cè)試多組后，全新天籟最好的剎車(chē)距離僅為40.47米。
總結(jié)：
不可否認(rèn)，天籟380上的這套全新動(dòng)力總成性能非常強(qiáng)勁，這也讓這一代天籟成為了歷代中最能讓你感受到快感的車(chē)型，直接且極富力量的動(dòng)力輸出讓天籟不再是原來(lái)的“老者”姿態(tài)，年輕化為主的風(fēng)格導(dǎo)向也讓它比原來(lái)更適應(yīng)當(dāng)下這個(gè)時(shí)代。但是除了快之外，全新天籟在駕駛方面也變得比之前更加均衡、有趣，懸掛在保證舒適的同時(shí)加強(qiáng)了綜合考量，所以你會(huì)感覺(jué)到它在有效弱化顛簸的同時(shí)還會(huì)在激烈駕駛時(shí)給你帶來(lái)堅(jiān)韌的支撐力，整個(gè)底盤(pán)在軟硬狀態(tài)下轉(zhuǎn)換得很自然，再加上靈敏的轉(zhuǎn)向，全新一代天籟在做到更快的同時(shí)也開(kāi)始注重駕控樂(lè)趣，不再像原來(lái)那樣一味的強(qiáng)調(diào)舒適。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）
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