好看好開更經(jīng)濟(jì) 測試北京現(xiàn)代全新瑞納
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果有人問起北京現(xiàn)代瑞納這車怎么樣,我想“實(shí)惠”二字應(yīng)該是對它最多的評價(jià),因?yàn)椴徽撘郧斑€是現(xiàn)在,每一代瑞納車型都給人小車很時(shí)尚經(jīng)濟(jì)的印象,哪怕在如今很多合資品牌也有類似的產(chǎn)品出現(xiàn),卻依舊有很多家庭對瑞納情有獨(dú)鐘,而好看、好開更經(jīng)濟(jì)真的是這款產(chǎn)品一直以來最真實(shí)的寫照了。
如今汽車市場需求的不斷提高,依舊延續(xù)老路子確實(shí)達(dá)到不吸引更多消費(fèi)者的目的,因此,2017款瑞納也應(yīng)用了更符合當(dāng)下消費(fèi)需求的改變,就向我們眼前的這款全新瑞納一樣,外觀設(shè)計(jì)應(yīng)用了新的思路,而在同級別中實(shí)用性也有不俗表現(xiàn),此外,還有4.99萬-7.39萬依舊親民的售價(jià)區(qū)間。
北京現(xiàn)代瑞納在全新家族化設(shè)計(jì)中也找到了自己的風(fēng)格,相比應(yīng)對更多個性化需求的旗下車型而言,瑞納所在的這個級別一定要擁有最好的親和力,不管是男女老少都可以很容易接受,而時(shí)尚與精致感的設(shè)計(jì)應(yīng)該會比個性化更加重要,因此我們看全新瑞納應(yīng)用了很多圓滑的線條,車頭更是呈現(xiàn)出一副乖巧的模樣,此外,還通過引擎蓋上的筋線和黑色中網(wǎng)格柵增加了一定的運(yùn)動氛圍,整體造型就顯得更加的精致和活潑了。
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瑞納 2017款 1.4L 自動躍享版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):6.59~6.59萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
簡約時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不花俏,規(guī)矩的中控臺與全黑內(nèi)飾配色視覺感卻格外舒適,各個功能按鍵以及飾板紋路的刻畫很細(xì)致,盡管內(nèi)飾大量應(yīng)用了硬塑料材質(zhì)卻一點(diǎn)也不顯得廉價(jià),工藝水平上還是行業(yè)內(nèi)較高水平的。全新瑞納的高配車型網(wǎng)聯(lián)版本上提供了一塊8英寸的液晶顯示屏,它在智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)十分全面,包括CarPlay、CarLife以及車載WIFI等更多更全的車載媒體應(yīng)用,同時(shí)在高配車型上還提供了倒車可視等配置,就多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)上,比很多更高級別的合資產(chǎn)品還要豐富,相比自主產(chǎn)品也具備一拼之力。
作為一款小型車瑞納2570mm的軸距長度并不算大,但實(shí)際乘坐表現(xiàn)與布局有很大關(guān)系,我們看到身高1.76米的體驗(yàn)者在后排乘坐的表現(xiàn)還可以,腿部余量有一拳,頭部比較常規(guī),同時(shí)后排地板并沒有采用平整化的設(shè)計(jì),但鼓起并不算大。在這款低配車型上依舊提供了天窗還是喜聞樂見的。此外,雖然后排座椅無法放倒,行李箱空間不能擴(kuò)充,但實(shí)際空間表現(xiàn)也足夠日常使用了。
駕駛:平順舒適,駕駛有驚喜
全新瑞納只提供了一款1.4L自然吸氣全鋁發(fā)動機(jī),最大功率70千瓦,最大扭矩132牛米/4000轉(zhuǎn),參數(shù)表現(xiàn)并不搶眼,變速器方面匹配的是4擋自動變速器,這套動力組合沒什么特點(diǎn),成熟性肯定是有的,但也感覺很難找到值得稱道的地方,不過,對于經(jīng)濟(jì)型小車來講,這套動力組合能省多少油才是最重要的。
1.4L自然吸氣的動力表現(xiàn)雖然不高,在瑞納這款小型車上并不會太弱,本身車也不算重,再有初段較為靈敏的油門調(diào)校起步時(shí)也還挺有勁兒的。日常駕駛它的動力表現(xiàn)雖然足夠,但超車的時(shí)候還是需要更大的油門力道,最大扭矩的爆發(fā)在4000轉(zhuǎn)顯然是比較晚的,實(shí)際上3000轉(zhuǎn)左右它就能有一個不錯的動力爆發(fā)了,作為日常代步它的動力表現(xiàn)完全夠了。
4AT變速器的表現(xiàn)其實(shí)并不被人看好,但是在小排量自然吸氣上搭配也無可厚非,畢竟這種動力搭配在很多合資品牌上早就得到應(yīng)用,只是隨著時(shí)代漸漸地很少有人會采用了。雖然很多人有些瞧不上這臺4AT變速器,但不得不說的是它出色的平順性還是讓我后知后覺嚇了一跳。當(dāng)你在不斷試探油門從而壓榨這臺1.4L發(fā)動機(jī)動力的時(shí)候完全不會注意到這臺4AT一直在這種不斷變換的駕駛方式種保持著絕對的配合和耐心,它與以往的那些4AT相比沒有了每次換擋都鏗鏘有力的頓挫,而是平順性極佳,這種表現(xiàn)就好像是一臺CVT變速器,而非4AT讓人刮目相看。
舒適性的調(diào)校是瑞納一直以來的風(fēng)格,因?yàn)橛猛靖嗟娜粘4剑妆P會盡量慮掉多余的震動,所以即便減速帶也可以做到有效的過濾,而后扭力梁式懸掛盡管是非獨(dú)立懸掛,但對于空間的幫助也是非常有必要的。轉(zhuǎn)向設(shè)定有虛量,并不是完全精準(zhǔn)的調(diào)校,所以開起來也比較舒服。當(dāng)然,這臺車肯定是不適合激烈駕駛,它的出發(fā)點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)的代步車,顯然,在這方面它做得一直都不錯。
0-100km/h加速測試
1.4L動力有限,再有變速器保護(hù)沒有辦法以較高的轉(zhuǎn)速起步,所以,起步時(shí)動力比較溫和,懸掛也沒有出現(xiàn)明顯的壓縮變化。在加速中動力的表現(xiàn)也趨于平順,變速器換擋也幾乎無頓挫,從曲線圖上我們看到動力表現(xiàn)十分線性,最終我們獲得的百公里加速時(shí)間為11.36秒,以這套動力組合而言成績還不錯。
100km/h-0制動測試
這個級別有不少產(chǎn)品選擇后鼓式剎車的,全新瑞納采用的是四輪盤剎,從測試的曲線圖來看剎車初段制動力不強(qiáng),中后段的表現(xiàn)更好一些,但是制動踏板的力度偏軟,全力制動下還是會有剎不住的感覺出現(xiàn),而最終我們獲得的44.10米的制動成績也說明了這一點(diǎn),這樣的成績肯定不會讓人滿意。
結(jié)語:
全新瑞納確實(shí)是一款經(jīng)濟(jì)時(shí)尚,又擁有不錯口碑的日常代步車型,隨著消費(fèi)需求的變化也在不斷的提升自己的能力,變得更適應(yīng)當(dāng)下,從整體表現(xiàn)來看全新瑞納以往的產(chǎn)品特點(diǎn)依舊是他的優(yōu)勢,多媒體互聯(lián)系統(tǒng)以及設(shè)計(jì)上的提升將會為它帶來更多的關(guān)注,當(dāng)然,更重要的是售價(jià)依舊親民。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 瑞納 2017款 1.4L 自動躍享版 |
| 官方價(jià): | 6.59萬 |
| 廠商: | 北京現(xiàn)代 |
| 級別: | 小型車 |
| 上市時(shí)間: | 2017-09 |
| 發(fā)動機(jī): | 1.4L L4 |
| 進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 95 |
| 最大扭矩(N·m): | 132 |
| 變速箱: | 4擋自動 |
| 車身類型: | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4300×1705×1460 |
| 軸距(mm): | 2570 |
| 最高車速(km/h): | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s): | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m): | - |
| 實(shí)測油耗(L/100km): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 5.7 |
| 電池質(zhì)保期: | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
| 充電時(shí)間: | - |
| 整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
| 車身類型: | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4300 |
| 寬度(mm): | 1705 |
| 高度(mm): | 1460 |
| 軸距(mm): | 2570 |
| 前輪距(mm): | - |
| 后輪距(mm): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 車重(kg): | 1020 |
| 車門數(shù)(個): | 4 |
| 座位數(shù)(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 43 |
| 后備廂容積(L): | 475 |
| 后備廂最大容積(L): | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸(mm): | 870×1000×560 |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - |
| 發(fā)動機(jī)型號: | G4LC |
| 排量(mL): | 1368 |
| 進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 95 |
| 最大功率(kW): | 70 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 132 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個): | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | D-CVVT |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號: | 92號 (原93號) |
| 供油方式: | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
| 電機(jī)類型: | - |
| 電動機(jī)最大馬力(ps): | - |
| 電動機(jī)總功率(kW): | - |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機(jī)最大功率(kW): | - |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機(jī)最大功率(kW): | - |
| 后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
| 驅(qū)動模式: | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池能量密度(Wh/kg): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時(shí)間: | - |
| 電池充電時(shí)間: | - |
| 快充電量(%): | - |
| 簡稱: | 4擋自動 |
| 擋位個數(shù): | 4 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格: | 175/70 R14 |
| 后輪胎規(guī)格: | 175/70 R14 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸: | T115/70 R15 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ○ |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ○ |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ○ |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | - |
| 防爆輪胎: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊: | 前○ / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動: | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng): | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - |
| 上坡輔助: | ○ |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 天窗尺寸(mm): | 400×710 |
| 運(yùn)動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側(cè)滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟: | - |
| 車頂行李架: | - |
| 主動進(jìn)氣格柵: | - |
| 皮質(zhì)方向盤: | - |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
| 多功能方向盤: | - |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 方向盤記憶: | - |
| 定速巡航: | - |
| 自適應(yīng)巡航: | - |
| 前/后雷達(dá): | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| 車載行車記錄儀: | - |
| 全液晶儀表盤: | - |
| 全液晶儀表盤尺寸: | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
| 駕駛模式切換: | - |
| 手機(jī)無線充電: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 座椅材質(zhì): | 織物 |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | - |
| 第三排座椅: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后- |
| 后排杯架: | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 手動 |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | - |
| 后座出風(fēng)口: | - |
| 溫度分區(qū)控制: | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - |
| 近光燈: | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
| 日間行車燈: | - |
| 自動頭燈: | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉: | - |
| 車內(nèi)氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗一鍵升/降: | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能: | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
| 外后視鏡加熱: | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
| 后排側(cè)遮陽簾: | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感應(yīng)雨刷: | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | - |
| 中控臺彩色大屏: | - |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 藍(lán)牙/車載電話: | - |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 220V/230V電源: | - |
| CD/DVD: | - |
| 揚(yáng)聲器品牌: | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 標(biāo)配:2 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ○ |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
| 疲勞駕駛提示: | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
| 夜視系統(tǒng): | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 備注: | - |
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