為精致買單海外試駕全新奔馳A級(jí)兩廂版

2018-10-09 06:03:47 作者：劉石磊

外觀：兩廂版很好看
內(nèi)飾：這是最大的賣點(diǎn)
空間：標(biāo)軸的空間夠用了
駕駛：整體提升不明顯

空間：標(biāo)軸夠用了

　　對(duì)于空間，奔馳A級(jí)采用了兩套方案。三廂版加長(zhǎng)了60mm軸距，其實(shí)這就意味著它將成為同級(jí)車中后排空間最大的車型，另外，對(duì)于A級(jí)的三廂版，軸距加長(zhǎng)一些比例也會(huì)更好看，這或許也是未來(lái)最走量的車型。而兩廂版則盡量保持原汁原味，其實(shí)駕駛感受的差異不會(huì)太大。兩廂版就是滿足那些對(duì)空間要求不大的年輕化心態(tài)，誰(shuí)年輕時(shí)不想擁有一臺(tái)精品兩廂車呢?其實(shí)，兩廂版的空間也夠用了。

　　對(duì)于這種兩廂小車是否需要大空間一直有兩個(gè)觀點(diǎn)，“沒(méi)必要加長(zhǎng)”和“加長(zhǎng)總比不加好”。為什么說(shuō)沒(méi)必要加長(zhǎng)呢，是因?yàn)檫@種小車和E級(jí)那種中大型車不同，中大型車的座椅通常很舒服，軸距加長(zhǎng)會(huì)給后排的乘坐體驗(yàn)帶來(lái)巨大的提升，而小車的后排座椅本身就不會(huì)很舒服，座椅小靠背直，加長(zhǎng)的意義不大，座椅不舒服空間再大也是白搭。而對(duì)于認(rèn)可加長(zhǎng)軸距的消費(fèi)者，其實(shí)更多地是把它算作一個(gè)福利，也更適合家庭用戶，腿部空間大點(diǎn)終歸不是壞事。而對(duì)于操控是否有影響，大家倒用不著較勁，懸掛都扭力梁了(只有2.0T高功率采用后四連桿獨(dú)立懸掛)，還糾結(jié)這60mm的軸距干啥。

　　全新A級(jí)的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)其實(shí)是非常合理的，前后排的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間，都在美觀的前提下做得非常嚴(yán)謹(jǐn)，尤其是儲(chǔ)物空間，看看車門的儲(chǔ)物盒，中央扶手都是大體量的，幾乎和中大型車沒(méi)什么區(qū)別。

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奔馳A級(jí)(進(jìn)口)26.38-27.38萬(wàn)

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