大霧天氣冒雨試駕，有驚無險(xiǎn)的“冒險(xiǎn)”旅程

　　我們整個(gè)的“冒險(xiǎn)”主題試駕分為3個(gè)項(xiàng)目，分別是：追擊，脫逃，隱秘。有3位來自國(guó)外的駕控教官為我們指導(dǎo)，并且會(huì)在駕駛中教我們一些特技動(dòng)作，聽起來很刺激吧。

　　第一個(gè)“冒險(xiǎn)”項(xiàng)目是追擊，顧名思義，教官Jason Hart會(huì)駕駛一輛MINI ROADSTER逃跑，我們的任務(wù)是駕駛MINI COUPE追上他，線路就是我們上圖看到的。而難點(diǎn)在于，我們要跑和Jason Hart相同的線路，并且要在終點(diǎn)之前，將距離縮短在30米之內(nèi)。

　　珠海當(dāng)天的天氣是大霧伴有小雨，路面非常濕滑，教官Jason Hart起步之后我們?cè)?秒后開始追擊，賽道線路包括左右穿樁和調(diào)頭的急彎，并且教官的線路會(huì)隨時(shí)變化，我們追擊的線路必須要保持一致。

　　在路面濕滑的環(huán)境下，對(duì)于轉(zhuǎn)向的掌控十分重要，MINI COUPE與MINI ROADSTER的方向盤手感都非常好，并且兩輛車的路感都非常清晰，205/45 R17 84V的輪胎配備雖然不是非常“寬扁”，但對(duì)于這樣一款小車非常夠用了。

　　當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，教官會(huì)用“拉手剎”的方式進(jìn)行漂移過彎，MINI ROADSTER得益于運(yùn)動(dòng)型多連桿式后懸架，支撐很到位，過彎之后，立刻回正方向，補(bǔ)油出彎，車身也不會(huì)出現(xiàn)松散的現(xiàn)象，不過這個(gè)動(dòng)作需要很高超的技術(shù)，請(qǐng)各位看官不要模仿。 

　　在每位學(xué)員開始追擊駕駛之前，教官Jason Hart都會(huì)為我們做相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)，但是我們始終無法追上這位“高手”。但是MINI COUPE與MINI ROADSTER的彎道感覺讓我們非常贊賞，雖然兩者都是前驅(qū)車型，但是彎道的極限都非常高。

　　第二個(gè)實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目是脫逃，這次換成我們駕駛MINI COUPE逃跑，Gregory A.Lowdermilk來追擊我們。Gregory A.Lowdermilk是三位駕控教官中看上去最年長(zhǎng)的，但是這個(gè)“老頭”并不好欺負(fù)，我們的任務(wù)是不讓他抓到。

　　整個(gè)線路與追擊的線路非常相似，但是其中出現(xiàn)了一個(gè)緊急指示燈變線的環(huán)節(jié)，第一考驗(yàn)我們的快速反應(yīng)能力，第二考驗(yàn)MINI COUPE與MINI ROADSTER在緊急變線情況下的操控水平。

　　我們的起點(diǎn)距離第一個(gè)指示燈大約有50米的距離，然后再駕駛50米會(huì)遇到第二個(gè)指示燈。我們要根據(jù)指示燈亮起的位置，選擇左右通過的路線，并且要全力加速，以保證不被追到。

　　當(dāng)我們?nèi)烷T沖過第一個(gè)指示燈后，MINI COUPE的速度大約可以達(dá)到每小時(shí)60公里左右，然后穿過第二個(gè)指示燈，在直線的盡頭將會(huì)達(dá)到每小時(shí)90公里左右，雖然我們沒有專業(yè)的儀器測(cè)量，但是感覺COOPER S1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型加速感還是不錯(cuò)的。

　　在脫逃賽道的終點(diǎn)，我們會(huì)有一個(gè)全力剎車的體驗(yàn)，賽道的盡頭有一個(gè)大約60米長(zhǎng)的剎車區(qū)域。全力制動(dòng)時(shí)，MINI COUPE與MINI ROADSTER的車身姿態(tài)不錯(cuò)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)積極抵抗輪胎抱死，剎車踏板會(huì)輕微彈跳，如果路面不是太濕滑，我想剎車距離應(yīng)該能保持在40米或者更好。 

　　最后一位教官是三位中唯一的女性，雖然身材并不高大，但可千萬不要小看她，他有著16年特技駕駛替身的豐富經(jīng)驗(yàn)，并且參加各種賽車，以及極限駕駛比賽。

　　Susan Purkhiser是電影偷天換日之“意大利任務(wù)”電影的特技駕駛替身，MINI COOPER S小車矯健的身手曾在電影中為幾位主人公成功盜取了黃金，看看今天MINI COUPE和MINI ROADSTER能為我們帶來什么！

　　在電影偷天換日之“意大利任務(wù)”中，有一個(gè)橋段，主角駕駛的MINI COOPER S開進(jìn)一個(gè)正在行駛的大型集裝箱拖車，然后改換了顏色又開了出來，以逃避敵人的追擊。而我們今天這個(gè)項(xiàng)目，就是還原這個(gè)電影鏡頭。不過為了降低難度，我們的集裝箱換成了開放式的平板卡車，這樣視線更好。

　　在隱秘這個(gè)項(xiàng)目中，MINI四輪四角的設(shè)計(jì)一下展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。超短的前懸對(duì)于過大的接近角，爬行起來非常從容，當(dāng)時(shí)在電影中MINI COOPER S能夠開下樓梯，跟這個(gè)設(shè)計(jì)也是有著非常緊密聯(lián)系的。

　　這個(gè)項(xiàng)目相比之前的追擊，和脫逃，要簡(jiǎn)單一些。更多的是需要足夠的勇氣，看似寬大的平板卡車，當(dāng)車子徑直開上去之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，左右的余量其實(shí)非常窄。

　　通過這次的試駕活動(dòng)，我個(gè)人感覺MINI COUPE和MINI ROADSTER 的性能表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，最新的兩門兩座設(shè)計(jì)業(yè)彌補(bǔ)了之前MINI車型中的空缺。MINI COUPE和MINI ROADSTER很好的秉承了MINI家族開丁車般的駕駛風(fēng)格，低矮的車身更加靈活，并且外形更加惹眼。它仍舊是一個(gè)充滿樂趣的大玩具，而且比之前更為激進(jìn)。

　　話外音，揭秘之前的“黑匣子”

　　親愛的網(wǎng)友們，你們猜對(duì)了么？這其實(shí)是一份早餐，MINI的總會(huì)給你一些意想不到的驚喜，就像MINI COUPE和MINI ROADSTER一樣，誰也想不到，MINI變來邊去，還會(huì)變成雙座小跑吧。