主觀上，我們會認為體積比較大的車駕駛起來要相對沉重一些，MPV在體積和重量上都會比一般的中級車大上不少。固有的思維會讓駕駛感在MPV車型上體現(xiàn)的不充分，而在ESPACE身上不是這樣的感受。

　　整體的第一感受是非常順手，甚至還能有種輕巧的感覺。底盤的功力一向是法國車所擅長的，后懸架是否是獨立結(jié)構對于法國車來說也沒那么重要了。舒適性也同樣不會打什么折扣。

　　順手的感覺一方面體現(xiàn)在動力總成的響應上，除此之外車頭的響應和底盤整體的感受也會對駕駛感有著很重要的影響。ESPACE的方向挺輕盈的，上手5分鐘你就能找到某種高級感。

　　高級感主要是體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向的力度和整體的回饋上，通常來說這樣的感受在豪華品牌身上更容易察覺得到。對于駕駛來說方向的順手是很重要的一個環(huán)節(jié)，這也是那些所謂的看不見的地方，也體現(xiàn)硬實力的部分。

　　動力的響應和輸出當然也沒什么問題，1.8T的渦輪增壓發(fā)動機配7速的雙離合變速箱，只要你不是選運動模式這套動力總成的響應和輸出都以平順為主，其實這也是ESPACE的主要訴求。

　　同樣在舒適感上我會覺得ESPACE的懸架行程會比轎車來得大一些，快速過彎下車身也會有不小的側(cè)傾，但沒關系底盤的極限非常高，遠遠沒有到響胎的范疇。