操控道路其實(shí)是4公里的冰雪路面小賽道，包括了不同半徑的彎道以及直道，能夠比較直接的感受到車(chē)輛在冰雪混合路面上的行駛感，此外操控道路也很考驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)系統(tǒng)以及ESP的處理能力。

　　這樣的冰與雪混雜路面復(fù)雜的原因在于，車(chē)輛行駛時(shí)，可能左輪在雪面上，而右輪卻是在冰面上，或者只有右前輪在冰面，其余車(chē)輪在雪面，這些情況都是很容易出現(xiàn)的。此時(shí)更加考驗(yàn)車(chē)輛的四驅(qū)以及ESP的響應(yīng)速度。

　　操控道路視頻：

　　8字道路也就是兩個(gè)定圓組合在一起，如果車(chē)輛關(guān)閉所有輔助系統(tǒng)的話，很容易就會(huì)出現(xiàn)滑移，車(chē)尾也會(huì)變得積極起來(lái)。不過(guò)本次體驗(yàn)全程開(kāi)啟ESP，車(chē)輛并不會(huì)出現(xiàn)漂移的情況。

　　雪廣場(chǎng)其實(shí)是一片平整的雪地，然后再雪地上做蛇形前進(jìn)，左右大幅轉(zhuǎn)向方向盤(pán)，使得車(chē)身出現(xiàn)滑移。

　　冰廣場(chǎng)則是與雪廣場(chǎng)相反，冰廣場(chǎng)是一片平整的冰面，車(chē)輛依舊是在里面蛇形通行，但是因?yàn)楸娴哪Σ料禂?shù)幾乎為零，所以車(chē)輛一上去就很容易出現(xiàn)滑移。

　　輕越野路段一共2公里，主要是在帶雪的小土路上進(jìn)行駕駛，道路比較多小凹坑，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)像搓板路的感覺(jué)，在這種條件下，車(chē)輛對(duì)于振動(dòng)的處理就暴露出來(lái)了。另外，畢竟BX7、BX7 TS、BX5還是屬于城市型SUV，真正惡劣的越野路況還是適合硬派越野車(chē)。

　　輕越野路段視頻：

　　其實(shí)冰雪試駕并不能體驗(yàn)出車(chē)輛的所有性能以及表現(xiàn)，但是也能夠了解車(chē)輛一部分性能，例如ESC以及四驅(qū)系統(tǒng)，并且可以同場(chǎng)體驗(yàn)完寶沃目前旗下的所有車(chē)型，已經(jīng)是一件難得的事情?？鞓?lè)不知時(shí)日過(guò)，看到這里本次冰雪試駕也就結(jié)束了，但筆者內(nèi)心卻開(kāi)始向往下一年的寶沃冰雪試駕了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）