【太平洋汽車網(wǎng) 對(duì)比評(píng)測(cè)頻道】名爵6的目標(biāo)很清晰，就是要走運(yùn)動(dòng)家轎的路線。當(dāng)然，它并不是嘴上說(shuō)說(shuō)而已，7秒出頭的百公里加速就證明了這一點(diǎn)，加上廣受好評(píng)的顏值，上市之初就賺足了不少眼球。同樣是天生的好動(dòng)分子，昂克賽拉在運(yùn)動(dòng)操控方面一直有著不錯(cuò)的口碑。那名爵6作為一個(gè)后來(lái)者，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)老道的“前輩”有幾分勝算？我們姑且來(lái)看看。

體驗(yàn)讀圖模式

　　名爵6在亮相之初，憑借著亮麗的顏值就圈了不少粉，隨后百公里加速7秒出頭(性能版更是進(jìn)入7秒內(nèi))的成績(jī)更令其運(yùn)動(dòng)之名名副其實(shí)，加上接地氣的售價(jià)(9.68-13.28萬(wàn)元)，一度成為大眾關(guān)注的熱點(diǎn)，尤其是忠于駕控的年輕群體?？梢?jiàn)，作為一個(gè)后來(lái)者，名爵6是有備而來(lái)的。

　　而在緊湊級(jí)家轎領(lǐng)域馬自達(dá)昂克賽拉的操控表現(xiàn)一直有著不錯(cuò)的口碑，同是主打運(yùn)動(dòng)路線，自然就成為消費(fèi)者拿來(lái)對(duì)比的對(duì)象，所以它們間的廝殺就無(wú)可避免，那究竟誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)？這是本文接下來(lái)要探討的。名爵6為20T 自動(dòng)Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版，官方售價(jià)為13.28萬(wàn)元；而馬自達(dá)昂克賽拉則為2.0L AT 豪華型，官方售價(jià)為14.99萬(wàn)元(注：由于試駕車協(xié)調(diào)原因，這次只拿到兩廂版的昂克賽拉)。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，名爵6和昂克賽拉都沿用了最新的家族設(shè)計(jì)理念，各有各的特色，在顏值方面都得到廣泛的認(rèn)可。相對(duì)來(lái)說(shuō)，名爵6設(shè)計(jì)上運(yùn)用更多的直線條，給人的感覺(jué)會(huì)更陽(yáng)剛、熱血一些，而昂克賽拉則顯得更柔美些，有著不一樣的氣質(zhì)。

　　在車廂氛圍的營(yíng)造上，名爵6偏向駕駛艙的布局，并采用了紅黑的雙色設(shè)計(jì)，同時(shí)融入碳纖維飾板的妝點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)氛圍明顯要濃郁不少。而昂克賽拉則是全黑的內(nèi)飾，布局比較簡(jiǎn)潔，也融入了碳纖維飾板營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，只是相比之下顯得平淡了不少。而在配置方面，名爵6的優(yōu)勢(shì)也很明顯，諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)駐車、定速巡航、自動(dòng)大燈、真皮座椅一應(yīng)俱全，尤其在時(shí)下流行的人機(jī)互聯(lián)方面名爵6做得更到位些。

　　得益于更長(zhǎng)的軸距，以及掀背式的設(shè)計(jì)，無(wú)論在乘坐空間還是后備箱儲(chǔ)物空間，名爵6都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，它們算是兩個(gè)不同的“派系”，名爵6采用的是時(shí)下流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備了缸內(nèi)中置直噴、渦輪增壓等技術(shù)，1.5T的動(dòng)力有著124kW(169PS)的最大功率，在1700-4300rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以爆發(fā)出250N·m的峰值扭矩，扭矩平臺(tái)比較寬廣。

　　而昂克賽拉采用的則是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了116kW(158PS)，202N·m的峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)時(shí)得到全部釋放。顯然，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看名爵6明顯占優(yōu)勢(shì)，實(shí)際表現(xiàn)會(huì)怎樣？

　　變速箱方面，名爵6采用的則是7速DCT變速箱，設(shè)置了運(yùn)動(dòng)模式以及方向盤撥片手動(dòng)換擋，營(yíng)造更濃郁的運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍。而昂克賽拉則配備6速手自一體變速箱，同樣配備了手動(dòng)換擋撥片，不過(guò)沒(méi)有設(shè)置運(yùn)動(dòng)擋。它們實(shí)際開(kāi)起來(lái)會(huì)呈現(xiàn)出怎樣不同的性格？

　　作為家用，兩者的整體動(dòng)力表現(xiàn)都是足夠充裕的，無(wú)論是市區(qū)的游走還是高速上的飛奔都足夠輕松。不過(guò)要論加速的力道，名爵6明顯要強(qiáng)不少，畢竟參數(shù)就擺在那，無(wú)論是中段還是后段，名爵6的提速要爽快不少。

　　而日常行駛的大部分路況下，兩者的動(dòng)力輸出平順性也無(wú)太多的挑剔，表現(xiàn)足夠令人滿意。相對(duì)來(lái)說(shuō)，昂克賽拉的變速箱更善解人意一些，尤其是加速時(shí)的降檔很干脆利落，動(dòng)力的涌現(xiàn)一氣呵成。而名爵6的變速箱即便是快節(jié)奏駕駛也能HOLD住，尤其是在S檔模式下，動(dòng)力的響應(yīng)足夠暢快，要是降檔再果斷一些就更好，而低速行駛的低檔位切換也可以更細(xì)膩些。

　　作為定位偏向于運(yùn)動(dòng)的家轎，在轉(zhuǎn)向手感方面兩者的表現(xiàn)都名副其實(shí)，虛位較小，轉(zhuǎn)向比較靈活，即便是在連續(xù)的彎道中也能駕馭，要是圈數(shù)再少一點(diǎn)就更好，不過(guò)也能理解，畢竟是家用車，要考慮日常行駛的舒適性。

　　說(shuō)起過(guò)彎，值得一提的是，名爵6配備了同級(jí)獨(dú)有的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，過(guò)彎時(shí)可以通過(guò)對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)從而形成橫擺力矩幫助轉(zhuǎn)向，以抑制轉(zhuǎn)向不足進(jìn)而提升過(guò)彎的能力。而昂克賽拉也配備了自家的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，也能提升過(guò)彎能力。由于這次沒(méi)有上賽道，并沒(méi)深刻體驗(yàn)它們的優(yōu)劣，有機(jī)會(huì)再同場(chǎng)競(jìng)技一下。

　　而在底盤調(diào)校方面，兩車都并沒(méi)有一味地追求運(yùn)動(dòng)化，兼顧了一定的日常行駛舒適性。相對(duì)來(lái)說(shuō)，名爵6的懸掛要稍偏硬朗一些，彎道中的支撐性也更足，日常行駛的舒適性不錯(cuò)，不過(guò)遇到大的坑洼的彈跳就較明顯了些，而昂克賽拉的表現(xiàn)則更有韌性一些。

　　需要說(shuō)明的是，由于場(chǎng)地和試駕車調(diào)動(dòng)的原因，這次性能測(cè)試部分用的昂克賽拉三廂版2.0T(名爵6依然是1.5T的頂配)，遺憾的是當(dāng)天下雨，所以這次測(cè)試是在濕滑路面下進(jìn)行的，測(cè)試成績(jī)僅供參考。

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　全油門起步過(guò)程中，昂克賽拉可以允許的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，而名爵6則在2300轉(zhuǎn)左右，初段的勢(shì)頭都比較猛，伴隨著輕微的打滑，相對(duì)來(lái)說(shuō)名爵6表現(xiàn)得更迅猛一些。車身姿態(tài)方面，兩車都有比較明顯的抬頭現(xiàn)象。

　　兩者的頭段g值接近0.5g，全力加速過(guò)程中，兩者在升二檔時(shí)有較明顯的沖擊，名爵6的加速勢(shì)頭不錯(cuò)，中段還有一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，如果不是濕滑路面，相信加速成績(jī)還有更好的表現(xiàn)。最終測(cè)得名爵6和昂克賽拉的百公里加速時(shí)間分別為7.69秒，9.21秒(濕地)。顯然，名爵6的加速成績(jī)明顯領(lǐng)先對(duì)手。

　　全力制動(dòng)過(guò)程中，并沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的情況，兩者的制動(dòng)力都足夠線性，給駕駛者的信心十足，相對(duì)來(lái)說(shuō)，名爵6的制動(dòng)力更強(qiáng)一些。最終測(cè)得名爵6和昂克賽拉的百公里制動(dòng)成績(jī)分別為41.81米、42.33米（濕地）。

　　噪音測(cè)試：

　　怠速狀態(tài)下，兩車的隔音表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音以及震動(dòng)的抑制足夠到位。日常行駛的話，主要的噪音來(lái)源于路噪，相對(duì)來(lái)說(shuō)名爵6的胎噪稍明顯，而昂克賽拉則是底盤噪音較明顯，而高速行駛則是風(fēng)噪，都偏大了一些。

　　總結(jié)：在駕駛層面，可以說(shuō)它們都是天生的好動(dòng)分子，昂克賽拉自然不必多說(shuō)，而名爵6作為一個(gè)后來(lái)者，也是下了不少功夫，外觀內(nèi)飾的視覺(jué)效果上的營(yíng)造就很符合它的運(yùn)動(dòng)化路線，而機(jī)械層面上則配備足夠強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至裝備了同級(jí)獨(dú)有的XDS彎道控制系統(tǒng)來(lái)提升彎道表現(xiàn)。而從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，名爵6的確有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是在動(dòng)力、底盤方面，而昂克賽拉也有自己的優(yōu)勢(shì)，雖然動(dòng)力不強(qiáng)，不過(guò)人車溝通感和駕駛整體感更強(qiáng)些。話說(shuō)回來(lái)，它們始終是一臺(tái)日常代步的家用車，而在空間以及配置方面，名爵6則有著不小的優(yōu)勢(shì)，尤其售價(jià)更接地氣，綜合看來(lái)性價(jià)比更高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	名爵6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版	昂克賽拉 2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型
官方價(jià)：	13.28萬(wàn)	14.99萬(wàn)
廠商：	上汽集團(tuán)	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2017-11	2017-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	169	158
最大扭矩(N·m)：	250	202
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型：	5門5座掀背車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4695×1848×1462	4469×1795×1474
軸距(mm)：	2715	2700
最高車速(km/h)：	210	203
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	6.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	掀背車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4695	4469
寬度(mm)：	1848	1795
高度(mm)：	1462	1474
軸距(mm)：	2715	2700
前輪距(mm)：	-	1555
后輪距(mm)：	-	1560
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1320	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	50	51
后備廂容積(L)：	424	350
后備廂最大容積(L)：	1170 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	PE
排量(mL)：	1490	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	169	158
最大功率(kW)：	124	116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	6400
最大扭矩(N·m)：	250	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4300	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	215/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18	215/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T115/70 R16	T125/80 R16
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	-	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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