目前來看，睿騁CC配備的是1.5T發(fā)動機，和CS55的配置一樣，猜測這也是未來的主要排量，因為對長安汽車來說，1.5T發(fā)動機已經(jīng)取代了之前的1.8T。這臺發(fā)動機參數(shù)和CS55相同，配備愛信6速變速箱。動力總成不是很強悍，但匹配度非常好，而且，愛信變速箱在自主品牌中是有很大優(yōu)勢的，因為，很多自主車型都是吃虧在變速箱上。愛信算是給了你一個保險。

　　1.5T在動力上不是很搶眼，但確實一個很實用的選擇。之前試駕CS55時，其油耗表現(xiàn)就讓人印象深刻，睿騁CC也應該差不太多。在滿載情況下，這臺車的動力是沒問題的。但不太適合激烈駕駛，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機聲音會比較明顯，而且動力并不會讓你覺得猛。但以這款車的定位來說完全能滿足需求，而且同樣的發(fā)動機放在CS55上也沒覺得差。足夠用。

　　睿騁CC的底盤屬于中性偏硬一點，這也是為了保證足夠的支撐力，也避免讓人覺得松散。而且，長安的底盤一直給人感覺是比較有質(zhì)感的，在自主品牌中屬于很會調(diào)校的廠商。當然，在彎道中如果激烈駕駛還是有明顯側(cè)傾，但懸掛行程不是很長，所以，這款車坐起來是有不錯的舒適性的。也就是說很中性，而中性上又稍稍偏硬一點。最重要的一點，我們嘗試了一下在不平整的道路體驗，底盤的整體感非常好，而且沒有任何異響，過減速帶時的彈跳感也被控制得很低。

　　睿騁CC的駕駛風格屬于輕盈系，轉(zhuǎn)向感覺和CS55很像，又輕又柔但并不虛，它自帶一種柔韌感，開起來很輕松、很好開。而且，睿騁CC的轉(zhuǎn)彎半徑很小，在狹窄的區(qū)域會比其它同尺寸車型更靈活。

結(jié)語：

　　據(jù)悉，長安睿騁CC的預售價大概在10-15萬元內(nèi)，這個價格和合資緊湊級車相當。以往自主車型在這個領(lǐng)域內(nèi)基本沒什么優(yōu)勢，因為它們沒有比合資車能強出一大截的地方，尺寸又沒大太多，消費者沒有什么理由不選合資車。不過，睿騁CC也許會改變你的看法，至少你在坐進去時會有一種完全超越同價位合資車的感覺。開起來呢，你也找不出比合資車差的地方，各方面還都過得去。所以，睿騁CC在產(chǎn)品層面是有很大優(yōu)勢的，隨著消費者越來越接受自主SUV，那么轎車市場也許會逐漸被認可起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）