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不談情懷談實(shí)用 測(cè)試上汽通用別克閱朗18T

2017-11-08 03:29:39 作者:區(qū)廣賢

  【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)】過去旅行車基本都是以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi),加上被SUV搶占了大部分生存空間的狀態(tài)下,難免被人與小眾、個(gè)性、情懷這些字眼相掛鉤。然而在旅行車發(fā)源地歐洲,旅行車反而是最為接地氣和實(shí)用的車型。不過好消息是,以往有點(diǎn)高不可攀的旅行車如今也慢慢變得親民許多。但關(guān)鍵問題在于,拋開情懷不說(shuō),究竟旅行車或者說(shuō)眼前的別克閱朗能否真正打動(dòng)消費(fèi)者呢?

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比例很重要

  閱朗的樣子相信大家已經(jīng)通過之前的實(shí)拍文章有了初步的印象,我在這里也不重復(fù)贅述,主要幫大家簡(jiǎn)單回顧一下。

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  如果以“瓦罐粉”的眼光來(lái)看閱朗的話,可能會(huì)覺得閱朗那種旅行車的味道還不夠純正,因?yàn)镃柱往后的部分沒有繼續(xù)延伸出去,而是加大了傾斜角,讓那種旅行車應(yīng)有的修長(zhǎng)味道減少了幾分,更接近于大號(hào)的兩廂車。

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  不過這么做除了讓內(nèi)部空間稍微受到一點(diǎn)影響以外,從審美的角度并無(wú)不妥,反而讓人更容易去接受這種沒有太多累贅感的設(shè)計(jì)。而且車尾的線條與整體的搭配還是挺和諧的,沒有任何生搬硬套的痕跡。

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  與之相反,明銳旅行版倒是傾向于走傳統(tǒng)旅行車的路線,尾廂空間會(huì)大一些,但顏值上就沒有閱朗那么搶眼了。

尾廂仍有拓展余地

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  首先乘坐空間方面基本不用擔(dān)心什么了,前后排都不會(huì)感到逼仄,畢竟原型車英朗在空間方面就做得很不錯(cuò),先天就有一個(gè)良好的基礎(chǔ)。不過后排膝部位置倒是足夠了,但坐墊長(zhǎng)度會(huì)稍微短了些,要是腿長(zhǎng)的人坐在后排的話,會(huì)覺得大腿的支撐欠缺了點(diǎn)。

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  還好英朗身上一些儲(chǔ)物空間的優(yōu)勢(shì),閱朗也通通繼承過來(lái)了。包括副駕下方這個(gè)放雨傘的小格子也同樣沒落下,加上車身隨手都能找到的儲(chǔ)物空間,用起來(lái)確實(shí)很順手。

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  最為關(guān)鍵的尾廂部分,多達(dá)1281L的空間想必能滿足長(zhǎng)途旅行或者每周一次的超市大采購(gòu)場(chǎng)合,后排座椅能夠4/6比例放倒這些都是旅行車的必備功能了。另外閱朗的行李廂門檻高度為72CM,放置重物的時(shí)候不會(huì)很費(fèi)勁。

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  可是要考究細(xì)節(jié)的話,閱朗還是有不少拓展余地,例如行李廂可以增設(shè)攔物網(wǎng)、錨點(diǎn)這些小物件,讓尾廂的實(shí)用性更加完善些。另外,閱朗的遮物簾屬于售后件,得自己另外花錢購(gòu)買,這個(gè)就有點(diǎn)考慮不夠周到了。

價(jià)格才是突破點(diǎn)

  SUV繼續(xù)火熱這是毋庸置疑的,不過旅行車的生存空間剛好在于僅比轎車多出那15%左右的價(jià)格上。別忘了要是把目光投向同級(jí)別SUV的話,價(jià)格往往還得再上浮些。

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  所以哪怕是最入門的閱朗15T 手動(dòng)精英型也給到了不少實(shí)用的配置,例如天窗、皮質(zhì)方向盤以及皮座椅這些,讓車廂看起來(lái)不會(huì)很齋。

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  至于這次試駕的18T自動(dòng)旗艦型的話,配置已經(jīng)很豐富了,除了內(nèi)置別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)的7英寸中控屏以外,還配有側(cè)盲區(qū)預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等等。但是閱朗始終基于英朗而來(lái),因此方向盤不能前后調(diào)節(jié),主駕座椅只有兩向電動(dòng)調(diào)節(jié)這些細(xì)節(jié)也是原封不動(dòng)地搬過來(lái),雖然用起來(lái)有點(diǎn)不夠方便,不過考慮到價(jià)格的話,這些也是無(wú)傷大雅的小問題了。

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