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拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant 40TFSI

2017-11-07 00:15:33 作者:陳子鋒
1回頭率非常高回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】踏入中年,有越來越多談資和理由讓你變得“油膩”,你可以將原因歸咎為家庭、年紀(jì)、事業(yè)或者身邊的氣氛。也許你已經(jīng)極力遮掩,但你的“車相”、“車品”出賣了你,你已經(jīng)是一個(gè)油膩的中年男人。年少時(shí),只需要選一臺(tái)忠于自己個(gè)性的車就好;而中年,既要遠(yuǎn)離年少稚氣,也要拒絕中年油膩。

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回頭率不比跑車

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  說實(shí)話,當(dāng)我駕駛著這臺(tái)A6  Avant在路上的時(shí)候,回頭率絲毫不比一臺(tái)跑車低,其中以年輕人居多。很多人只是想多看幾眼,確定是不是自己心里那臺(tái)夢(mèng)想情車——RS 6,或者在確認(rèn)過后會(huì)投來不屑:“這不過是一臺(tái)翻版RS 6”,但你已經(jīng)賺到了眼球,并且也會(huì)對(duì)你的“車品”產(chǎn)生認(rèn)同,因?yàn)槟泷{駛的是一臺(tái)有著情懷光環(huán)的旅行車。

只要付錢,車上的配置說啥有啥

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

    或者奧迪A6一直給我們帶來了非常穩(wěn)重、官方的形象,起初還真是不太愿意將這臺(tái)A6 Avant與政府大院前的A6扯上關(guān)系。既然A6 Avant是一臺(tái)能夠彰顯“車品”的車型,那就不要吝嗇那22300,選購一臺(tái)S line套件吧。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  80300元的B&O音響是選裝配置單中最貴的一項(xiàng),逼格十足,但代價(jià)也太大了吧,不差錢請(qǐng)?jiān)谇鍐紊洗蚬?,?dāng)然對(duì)音響有追求的,也能選裝BOSE,13300元的價(jià)格顯得理性很多。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  有關(guān)于座椅的選配也十分豐富,比如按摩功能,如果預(yù)算范圍內(nèi),真心建議選裝,因?yàn)檫@套按摩座椅還真的挺舒服的,而并非那種胡亂震動(dòng)幾下就完事的。你要想,一套好點(diǎn)的按摩座椅也要上萬了,而這套能夠隨車的座椅按摩選裝,也就1萬出頭,這樣想是不是更容易說服自己在選配單上打勾呢?

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

2駕駛:不是一臺(tái)無聊的A6回頂部

駕駛:并不是一臺(tái)無聊的A6

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  動(dòng)力方面,這臺(tái)進(jìn)口的奧迪A6 Avant搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為185kW(252PS),最大扭矩為370N·m,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  前面已經(jīng)說過了,奧迪A6 Avant得到了一個(gè)近乎于神物RS 6的“驅(qū)殼”,而真正的功底有多少,我想從命名中也得到了個(gè)大概,畢竟它不叫“S6 Avant”,但奧迪也不至于讓你開著一臺(tái)那么像RS 6的車,但開起來卻讓你產(chǎn)生巨大落差的車吧。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  雖然如今讓一臺(tái)2.0T的引擎裝載在性能車上也能讓人信服,可是這臺(tái)A6 Avant卻完全沒有這種打算,前段油門的設(shè)置有比較大的虛位,響應(yīng)也不算積極,很經(jīng)典很熟悉的“奧迪”式調(diào)教,反正你把自己當(dāng)成是A6上的職業(yè)司機(jī)也沒有太多違和。當(dāng)然這并非它的真實(shí)是實(shí)力,7秒內(nèi)的百公里加速的成績(jī)已經(jīng)能夠說明,它只是把自己的實(shí)力通過偏遲緩的油門響應(yīng)來隱藏,變速箱的表現(xiàn)用快、準(zhǔn)、狠來形容還不為過,無論是通勤時(shí)所需的平順性,還是偶爾放縱,它都會(huì)一如既往表現(xiàn)出色。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  底盤的調(diào)教均衡至極,雖然它并不像A6那樣,為務(wù)而生的定位注定了完全偏向于舒適性,有著不錯(cuò)韌性的回彈在處理顛簸時(shí)非常從容,扁平比只有40的輪胎會(huì)保留了一定的路感,但不用擔(dān)心,真不會(huì)騷擾到你的。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  這臺(tái)測(cè)試的A6 Avant還選裝了價(jià)值2.9萬空氣懸掛,對(duì)于舒適性還是有著明顯的效果。在另一方面,這臺(tái)A6 Avant能夠提供普通A6完全無法比擬的支撐,懸掛的回彈迅速,但激烈的操控還是會(huì)讓你感知屁股的存在。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  在駕駛模式中,A6 Avant提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化5個(gè)選項(xiàng),其中經(jīng)濟(jì)—舒適—自動(dòng)—動(dòng)態(tài)的運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍是呈遞增,無論是油門、變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定都會(huì)變得激進(jìn),經(jīng)濟(jì)模式下,只要松開油門便會(huì)進(jìn)入滑行模式。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  方向盤的設(shè)定雖然是奧迪一貫的無感,絕大部分的路面信息都會(huì)給你過濾掉,路面上的顛簸也不會(huì)給你帶來擾亂;好在它的設(shè)定輕重還是非常適中的,你可以很輕松地操作,但也不至于輕得讓你無所適從。

3測(cè)試:不只是情懷回頂部

測(cè)試:不只是情懷

0-100km/h加速

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  當(dāng)踩死剎車將油門憋到5000rpm時(shí)帶給我非常大的期待,結(jié)果一松剎車,它的動(dòng)力并非完全直接彈出,變速箱還是會(huì)限制動(dòng)力的接入,所以嚴(yán)格上來說,這個(gè)彈射并非全力彈射,因此在起步的時(shí)候還是會(huì)損失些時(shí)間。

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  最終實(shí)測(cè)的0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.05秒,0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.68秒,這樣的成績(jī)相信大家也“只贊不彈”了吧,并且它的整備質(zhì)量也高達(dá)1.9噸了。

100-0km/h制動(dòng)

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  非常好的懸掛支撐在讓車身面對(duì)全力剎車也非常穩(wěn)健,畢竟它的剎車力度也能用強(qiáng)悍來形容,最終36.2米的成績(jī)同樣十分搶眼。

噪音測(cè)試

拒絕“油膩” 測(cè)試奧迪A6 Avant

  噪音方面,怠速時(shí)只有37.1分貝,十分出眾;,在高速時(shí)風(fēng)燥和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制不錯(cuò),只是低扁平比輪胎會(huì)產(chǎn)生相對(duì)明顯的胎噪,但總體的表現(xiàn)依舊十分出色,基本和一臺(tái)出色的中級(jí)轎車無異。

  有情懷,既實(shí)用;有回頭率,也不會(huì)過于張揚(yáng);彰顯品位,也不過于個(gè)性;駕駛輕松,但性能不賴;這看來不就很完美嗎?相比于同樣動(dòng)力水平的國產(chǎn)A6,這臺(tái)進(jìn)口身份的A6 Avant也只貴出大概5萬,其實(shí)我真的找不到什么拒絕的理由,唯一的就是在選裝之前把“選擇綜合征”治愈,不然就會(huì)陷入糾結(jié)的死循環(huán)中。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 Avant 2.0T Sport 運(yùn)動(dòng)型奧迪A6(進(jìn)口) 2017款 Avant 1.8T 時(shí)尚型
車型信息:奧迪A6(進(jìn)口)
2017款
Avant 2.0T Sport 運(yùn)動(dòng)型
奧迪A6(進(jìn)口)
2017款
Avant 1.8T 時(shí)尚型
官方價(jià):49.98萬45.98萬
廠商:奧迪(進(jìn)口)奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別:中大型車中大型車
上市時(shí)間:2017-062017-06
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L41.8T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252190
最大扭矩(N·m):370320
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座旅行車5門5座旅行車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4947×1874×14594947×1874×1459
軸距(mm):29192919
最高車速(km/h):250250
官方0-100km/h加速(s):6.78.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):7.86.4
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:旅行車旅行車
長(zhǎng)度(mm):49474947
寬度(mm):18741874
高度(mm):14591459
軸距(mm):29192919
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):19151785
車門數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):7575
后備廂容積(L):565565
后備廂最大容積(L):1680 (座椅放倒)1680 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
后備廂內(nèi)部尺寸:--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--
排量(mL):19841798
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252190
最大功率(kW):185140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-60004200-6200
最大扭矩(N·m):370320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-47001400-4100
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:混合噴射混合噴射
缸蓋材料:
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:7擋雙離合7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):77
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)-
中央差速器結(jié)構(gòu):冠狀齒輪差速器-
前懸掛類型:五連桿獨(dú)立懸掛五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:梯形連桿式獨(dú)立懸掛梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/40 R19245/45 R18
后輪胎規(guī)格:255/40 R19245/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T145/60 R20T145/60 R20
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.955.95
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī):--
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:
ECO節(jié)能模式:--
手機(jī)無線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前○ / 后○前○ / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前○ / 后-前○ / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:
后排側(cè)遮陽簾:
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
多媒體系統(tǒng):單碟DVD單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:1111
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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