【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】前段時(shí)間，世界范圍內(nèi)各大車廠紛紛表態(tài)，計(jì)劃將于20xx年停止生產(chǎn)銷售燃油車。這對(duì)于我國(guó)的汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，面對(duì)石油等不可再生資源的緊缺，很多汽車廠商都紛紛研發(fā)出混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車，甚至燃料汽車等。在這個(gè)SUV縱橫天下的時(shí)代，江淮汽車為我們帶來(lái)了一款純電動(dòng)小型SUV，不知它會(huì)給我們帶來(lái)什么驚喜？

　　江淮純電動(dòng)小型SUV——江淮iEV7S已于今年上海車展正式發(fā)布亮相，是iEV6S車型的改款升級(jí)版本，與iEV6S在電池性能、容量等方面都有較大的提升。

　　如果你比較熟悉江淮iEV6S的話，那么看到這款新車——江淮iEV7S，你就一定不陌生，外觀上與iEV6S猶如“雙胞胎”，而江淮iEV7S則要更加精致、更加年輕。內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)多的改動(dòng)，依舊是簡(jiǎn)約的樣式，加入了比較跳躍的顏色，使得江淮iEV7S的內(nèi)飾更加活躍。

　　這個(gè)新興的細(xì)分市場(chǎng)，盡管現(xiàn)階段還不是有很多選擇，但越來(lái)越多廠商關(guān)注到這一塊，結(jié)合SUV的火熱和純電動(dòng)的趨勢(shì)，造就了這個(gè)市場(chǎng)有更大的發(fā)展前景。在我們自主品牌當(dāng)中，就有北汽新能源的EX系列和廣汽傳祺的GE3等車型，如今江淮iEV7S也加入到這個(gè)“大家庭”中，帶來(lái)的更多是電池性能和安全性方面的升級(jí)優(yōu)化。

　　此次推出的江淮iEV7S，不僅關(guān)注車輛的配置豐富程度，更多是電池性能和安全性的升級(jí)。這其中，就包括國(guó)內(nèi)多個(gè)優(yōu)秀的部件供應(yīng)商為江淮iEV7S提供硬件支持。而在電池方面，江淮iEV7S就采用比克的三元18650電池，不僅提高了發(fā)生熱失控的溫度，還能保證電芯在極端情況下定向爆破。

　　解決電池工作時(shí)發(fā)熱的情況，有三種冷卻方式，分別是自然風(fēng)冷、強(qiáng)制風(fēng)冷和液冷，無(wú)疑是液冷效果最好。而在低溫天氣下，加熱器和熱水的加熱方式則為最優(yōu)效果，當(dāng)然成本也是最高的。江淮iEV7S則采用液冷和加熱器的熱管理，為求在最短的時(shí)間內(nèi)讓電池處于正常工作溫度。

　　經(jīng)過(guò)大量的壽命試驗(yàn)，驗(yàn)證得江淮iEV7S所采用的電池系統(tǒng)能夠滿足8年或15萬(wàn)功能的實(shí)用壽命需求，且電池全快充循環(huán)壽命較標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)（0.5C/1C）有2%的提升。而在充電時(shí)間方面，能夠?qū)崿F(xiàn)SOC0-80%充電時(shí)間為1小時(shí)，而SOC0-100%充電時(shí)間為1.5小時(shí)。

　　作為iEV6S車型的改款升級(jí)版本，江淮iEV7S外觀上延續(xù)了前者的設(shè)計(jì)，依舊是那樣的年輕時(shí)尚，多處采用藍(lán)色涂裝來(lái)強(qiáng)調(diào)該車與眾不同的新能源車身份。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣主打年輕簡(jiǎn)潔，整體樣式與iEV6S相同。而方向盤上的品牌LOGO則換上了江淮最近樣式，新車還配備有全液晶顯示的儀表盤、自動(dòng)空調(diào)、駐車?yán)走_(dá)和全景影像等科技配置。但在用料方面，就顯得有一定的廉價(jià)感了。

　　中控屏除了支持手機(jī)互聯(lián)等功能外，還能查詢車輛的電池信息、充電情況和能量消耗情況等，甚至還能細(xì)分到空調(diào)用了多少電。

　　電池組布局與占用的空間一直是消費(fèi)者比較關(guān)系的問(wèn)題，江淮iEV7S的電池組位于駕乘艙的下方，對(duì)乘坐空間有一定的影響，尤其是坐姿與頭部空間。

　　盡管儲(chǔ)物格在數(shù)量上有不少，但個(gè)別設(shè)計(jì)還有進(jìn)步的空間，如擋把右側(cè)的儲(chǔ)物格，尺寸較小，比手機(jī)大少許的物品就放不下了；后排門板的儲(chǔ)物槽較小，普通500ml的礦泉水瓶也難以容納。

　　iEV7S采用的是永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，峰值扭矩達(dá)到了270N·m，匹配單速變速箱。而與iEV6S不同的是，iEV7S采用比克18650三元鋰電池，容量為39kWh，60km/h等速續(xù)駛里程可以達(dá)到350km。

　　電門并沒(méi)有像特斯拉那種的輕踩即變“亢奮”的調(diào)校，而是相對(duì)輕柔。電門最初段輸出變化并不明顯，甚至還有點(diǎn)“渦輪遲滯”的味道，隨后輸出逐漸加強(qiáng)，推背感油然而生。

　　持續(xù)深踩電門，動(dòng)力輸出較為線性，在60km/h一下的時(shí)速進(jìn)行超車等急加速動(dòng)作，iEV7S都能表現(xiàn)出不錯(cuò)的加速力度，但當(dāng)超過(guò)60km/h后，再提速就顯得有些力不從心。同時(shí)，在較為高速的狀態(tài)下行駛，電池電量也消耗得比較快。

　　搭載單踏板能量回收系統(tǒng)，iEV7S可以在駕駛員松開加速踏板后自動(dòng)減速、制動(dòng)和能量回收，官方稱NEDC工況續(xù)航里程貢獻(xiàn)率有10%提升到15%-20%。而實(shí)際體驗(yàn)則下來(lái)，當(dāng)松開加速踏板后，車輛并沒(méi)有明顯的減速或者制動(dòng)，感受有點(diǎn)類似傳統(tǒng)的帶擋滑行。

　　方向盤的轉(zhuǎn)向力度明顯是家用通勤的設(shè)定，偏輕柔，即使是力氣小的駕駛員也能輕松掌握。轉(zhuǎn)向虛位比較大、指向比較模糊，并沒(méi)有操控手感而言，當(dāng)然這類車型也不是為了操控，輕松好開才是對(duì)它的訴求。

　　之前試駕過(guò)一些純電動(dòng)車和油電混合動(dòng)力車，它們的制動(dòng)踏板的腳感與反饋與傳統(tǒng)燃油車的并不一樣，但在iEV7S上的制動(dòng)踏板則與傳統(tǒng)燃油車的無(wú)異，并不需要時(shí)間去適應(yīng)。同時(shí)iEV7S基于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電子駐車實(shí)現(xiàn)了坡道自動(dòng)駐車與輔助起步，使得在坡道上起步也不用擔(dān)心有后溜的情況。

　　江淮iEV7S底盤的表現(xiàn)，是我比較欣賞的方面，首先它是偏向于家用舒適的調(diào)校，對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)能夠過(guò)濾得比較到位，而當(dāng)面對(duì)較大的坑洼或者減速帶時(shí)，也能以柔和的方式處理掉大部分的沖擊。其底盤能夠體現(xiàn)出一定的扎實(shí)感，底盤整體比較緊致。

　　在噪聲的控制方面，iEV7S就不盡人意了，以60km/h巡航時(shí)，能夠明顯感受到路噪和風(fēng)噪，坐在前排時(shí)，路噪還不會(huì)是很明顯，但坐在后排時(shí)，路噪就明顯很多。這可能是成本控制的問(wèn)題吧。

　　總結(jié)：面對(duì)這個(gè)細(xì)分細(xì)長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，盡管江淮iEV7S在外觀尺寸方面并不占優(yōu)勢(shì)，但在續(xù)航里程和電池性能、安全性方面則要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好上不少。如今國(guó)家政策的扶持、充電設(shè)施的加快建設(shè)等條件，讓純電動(dòng)車能夠得到普及。就iEV7S產(chǎn)品本身而言，接近400km的巡航里程對(duì)于日常城市通勤是綽綽有余的，而配置也比較豐富，再加上國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼等，相信是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	江淮iEV7S 2017款 智尊型
官方價(jià)：	11.95萬(wàn)
廠商：	江淮汽車
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2017-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4135×1750×1560
軸距(mm)：	2490
最高車速(km/h)：	130
官方0-100km/h加速(s)：	11
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	8年或15萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4135
寬度(mm)：	1750
高度(mm)：	1560
軸距(mm)：	2490
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
車重(kg)：	1460
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電機(jī)類型：	2
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	116
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	85
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	270
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	85.0
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	270.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	280
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	39
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	快充50分鐘,慢充5小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	-
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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