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家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

2017-09-15 00:09:08 作者:陳啟貞
1外觀:新潮時(shí)尚 干練端莊回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】目前隨著購車人群的年輕化,他們的購車要求也越來越高,除了好開還要好看,而“顏值”也成為他們購車不可或缺的需求之一,即便家用也要“新潮”。別克全新一代君威(下文簡稱“新君威”)算是其中的一位顏值擔(dān)當(dāng),而且全系標(biāo)配9速手自一體變速箱,這也是國內(nèi)中檔品牌首款搭載9速變速箱的合資中型車,要新潮也要“潮”前,硬件實(shí)力也足夠出彩。近期它的關(guān)注度相當(dāng)高。那么當(dāng)它遇上經(jīng)驗(yàn)老道、地位顯赫的老江湖——邁騰,會碰出怎樣火花?

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI體驗(yàn)讀圖模式
關(guān)于這次對比的主角

  作為全新?lián)Q代的君威,變化可以說是脫胎換骨的,外觀上采用全新的家族設(shè)計(jì),顏值上明顯提升;而內(nèi)在也有大幅提升,當(dāng)中最搶眼的就是全系標(biāo)配的9速手自一體變速箱,實(shí)力不容小覷。由于近期的關(guān)注度相當(dāng)高,自然成為不少消費(fèi)者拿來對比的對象。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

  而大眾邁騰,作為這個(gè)級別車型的標(biāo)桿,自然要受到各種挑戰(zhàn),新君威就是其中的一位強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者,有幾分勝算?下文見分曉。這次的主角分別是,新君威28T尊貴型(官方售價(jià)為23.98萬),邁騰380TSI DSG 尊貴型(官方售價(jià)27.39萬元),官方售價(jià)相差3.41萬元。

外觀:新潮時(shí)尚 干練端莊

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

  前臉的設(shè)計(jì)方面,兩車都沿用各自品牌的最新家族設(shè)計(jì)語言,整體會給人不一樣的感覺。新君威上沿用了自家最新的飛翼式中網(wǎng),而整體設(shè)計(jì)則繼承了別克概念車Avista的設(shè)計(jì)DNA,營造一種低矮的轎跑姿態(tài)。而邁騰則是那種四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì),大燈與格柵一體式的設(shè)計(jì)拉寬了車頭的視覺效果,看上去要比君威更大些(數(shù)據(jù)上實(shí)際君威更大些),營造的則是端莊體面的感覺。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

  大燈的造型設(shè)計(jì)與自身的風(fēng)格相統(tǒng)一,各有特色,不過新君威雙展翼型LED日間行車燈更為搶眼,表示度高。而在燈源方面,它們都是采用了時(shí)下流行的LED大燈,具備轉(zhuǎn)向輔助、隨動轉(zhuǎn)向等功能。值得一提的是,新君威的Matrix矩陣式大燈,它是有37顆LED燈源組成,可以實(shí)現(xiàn)8種智能照明模式,科技含量更高。

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  新君威的側(cè)面采用了雙曲線的設(shè)計(jì),層次感豐富,而車頂?shù)那€流暢過渡到尾部,營造出一種溜背的感覺,加上尾部的微微凸起的小擾流,動感十足。而邁騰的則采用平直的曲線貫穿這個(gè)側(cè)面,顯得穩(wěn)重干練。另外,邁騰裝備了后排隱私玻璃。

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  尾部的設(shè)計(jì)都比較簡潔,通過后保險(xiǎn)桿以及行李箱的線條刻畫營造更豐富的層次感,看上去不會覺得沉悶。雙邊單出的排氣管展示了它們不俗的動力性能,設(shè)計(jì)理念上也有所不同,邁騰實(shí)用的是更穩(wěn)重的多邊形造型,而新君威則是更動感的圓形。

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  新君威采用的是18寸多輻式輪圈,而邁騰的為17寸(頂配才是18寸)。輪胎方面,新君威使用的是馬牌ContiMAXContact MC5輪胎,兼顧操控與舒適量大性能,輪胎尺寸為245/45 R18。而邁騰則是采用鄧祿普的鄧祿普 enasave ec300+更偏向于節(jié)油性能,輪胎尺寸為215/55 R17。

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  懸掛方面,兩車均采用了這個(gè)級別常見的前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸掛的布局,至于實(shí)際表現(xiàn)如何就看調(diào)校的功力了,這點(diǎn)我們動態(tài)部分再說。

2內(nèi)飾:新君威配置更豐富回頂部

內(nèi)飾:君威配置更豐富

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家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

  中控臺的造型設(shè)計(jì)方面,兩車均延續(xù)了各自品牌的風(fēng)格,各有各的特色。新君威的環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì),運(yùn)用了比較多的曲線,多了幾分靈動性,車廂氛圍也更年輕些。而邁騰的橫跨整個(gè)中控臺的空調(diào)出風(fēng)口是它的一大特點(diǎn),更多的平直線條為主,而且采用了木紋飾板,務(wù)氣息更為濃郁。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

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  新君威的儀表盤采用液晶與機(jī)械結(jié)合的方式,中間液晶顯示范圍足夠大,可以切換不同的主題,視覺效果足夠酷炫。而邁騰的儀表盤就顯得比較傳統(tǒng),那更為酷炫的全液晶的大屏只有頂配車型才有配備。另外,新君威同樣配備了HUD抬頭顯示,顯示的信息也足夠豐富,相當(dāng)實(shí)用(邁騰頂配也有配備,不過投射效果還是君威的更好些。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

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  兩者都采用三幅式的多功能方向盤,兩側(cè)多功能按鍵的人機(jī)工程都足夠到位,操作上沒問題。三九點(diǎn)都采用采用了凹陷的設(shè)計(jì),相對來說新君威的握感更厚實(shí),而邁騰的稍顯纖細(xì)了些。另外,新君威還配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng),長途駕駛的利器,諸如防碰撞系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警等安全配置一應(yīng)俱全。而新君威配備的PD行人識別系統(tǒng)日常行駛(尤其是市區(qū))起到很好的輔助作用,這是邁騰所沒有的。

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  新君威的這一套智能互聯(lián)系統(tǒng)(eConnect),采用了8英寸的高清觸摸屏,顯示效果非常好,操作的響應(yīng)也足夠流暢。功能方面集合了藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、音樂等主流功能,還可以支持蘋果CarPlay、百度CarLife,與手機(jī)互聯(lián)更方便。邁騰的第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)同樣采用8英寸的觸摸屏,顯示效果上少遜色些,不過系統(tǒng)的操作反應(yīng)足夠靈敏,上手無難度。另外,除了主流功能外,同樣支持蘋果CarPlay功能。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

  OnStar安吉星是通用車型的一大特點(diǎn),也是一個(gè)相當(dāng)貼心的功能,全時(shí)在線助理可以提供緊急救援、音控導(dǎo)航、被盜車輛定位等7大類22項(xiàng)服務(wù)。值得一提的是,用戶還可以通過手機(jī)安裝安吉星APP,登陸后可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、定位、查詢車況等多種功能,相當(dāng)便利。

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  邁騰對后排空間照顧更到位,比如它配備了后排獨(dú)立空調(diào),對后排乘客的舒適性照顧更到位,此外,220V三腳插口、USB接口也一應(yīng)俱全,甚至老板鍵也有配備。而君威上則配備了后排出風(fēng)口,同時(shí)提供兩個(gè)USB接口,在舒適性以及便利性方面對后排乘客的照顧還是足夠到位的。

3空間:邁騰后排空間更寬裕回頂部

空間:邁騰后排空間更充裕

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  172cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)到合適的位置(座椅上下最低、前后合適),新君威達(dá)到了一拳三指,邁騰也基本達(dá)到了一拳三指,兩車表現(xiàn)足夠充裕。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

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  而在前排保持不變的情況下體驗(yàn)者坐到后排,新君威腿部空間超兩拳,頭部空間為四指,后排的空間表現(xiàn)已足夠充裕。而邁騰的頭部空間尚有一拳,而腿部空間同樣超過兩拳,但比新君威更要寬敞不少,畢竟軸距擺在那里。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

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  由于新君威采用了更為動感的溜背造型,所以采用的是普通的電動天窗,為了顏值犧牲了全景天窗。而邁騰則是大尺寸的全景天窗,采光更好,尤其坐在后排的乘客開揚(yáng)感更好些。兩車的后備箱地臺都很平整,而且都支持四六比例放倒,靈活性不錯。從裝載能力來看,兩車的后備箱空間足以滿足日常使用需求,相對來說,邁騰的后備箱容積要更大些。

4駕駛:呈現(xiàn)出兩種不同的性格回頂部

駕駛:呈現(xiàn)出兩種不同性格

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家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

  動力方面,兩車都配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),峰值扭矩都達(dá)到了350N·m,而最大功率的話,新君威的192kW(261PS)要比邁騰的162kW(220PS)高出不少。而變速箱方面,邁騰還是那套熟悉的7速雙離合變速箱,而新君威則采用全新的9速自動變速箱,硬件配備上更出色更搶眼。實(shí)際表現(xiàn)如何呢?接下來的實(shí)際體驗(yàn)我們也很期待。

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  在松開剎車踩下油門起步的那一刻(同在D檔模式下),就能感覺到它們的調(diào)校傾向不太一樣。新君威的油門相對靈敏一些,基本輕點(diǎn)一下就能感受到一股向前竄動的力。而邁騰的則相對平緩不少(說的直白一點(diǎn)就是前段有點(diǎn)虛),起步時(shí)油門需要稍踩深一點(diǎn)。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

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  即便是日常行駛,邁騰的變速箱升檔很積極,基本都把轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),動力的響應(yīng)給人感覺是要慵懶些的。而新君威的則要偏后一些,動力對于油門的深淺感知明顯,動力的響應(yīng)更積極,相對來說君威表現(xiàn)更為活躍些。

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  它們配備的都是2.0T的動力,日常市區(qū)穿行的話說動力過剩也不過分,基本發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右就能提供不錯的提速感,表現(xiàn)游刃有余。而在S檔下,動力的響應(yīng)更靈敏,超車更加得心應(yīng)手。即便是在高速的后段,兩車的動力儲備也是相當(dāng)足,高速上超車的勁兒也沒有明顯減弱。

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  值得一提的是,新君威配備的9速自動變速表現(xiàn)也很出色,日常行駛的平順性無可挑剔,即便是需要踩油門超車時(shí),變速箱降檔也足夠干脆利落,動力隨傳隨到,而且在高速巡航是也能保持更低的轉(zhuǎn)速,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。另外在低速跟車蠕動時(shí),平順性與順滑程度要比邁騰體驗(yàn)更好些。

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  轉(zhuǎn)向方面,它們又呈現(xiàn)出不同的風(fēng)格。新君威的轉(zhuǎn)向助力稍偏沉一些,而且沒什么虛位,指向性不錯,方向盤的握感有很厚實(shí),在過彎是它給人的感覺更扎實(shí),個(gè)人很喜歡這種轉(zhuǎn)向手感。而邁騰的轉(zhuǎn)向則偏輕一些,握感纖細(xì)了點(diǎn),日常行駛還是挺輕松的。

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  至于底盤方面,其實(shí)兩車在通過一些起伏或坑洼路面時(shí),都挺有大車的那種厚重感,相對來說君威的底盤更緊致些,反饋的信息也更為豐富(但不至于擾人),懸掛的動作干脆利落,尤其快速過彎時(shí)給人的信心更足。而邁騰則是明顯的舒適傾向,會力求過濾掉路面的大部分震動,舒適性不錯,不過懸掛少了君威的那份韌勁,在通過連續(xù)起伏路面時(shí)會伴隨一些漂浮感。

5測試:君威的性能表現(xiàn)更出彩回頂部

測試:君威的性能表現(xiàn)更出彩

  0-100km/h百公里加速測試

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  關(guān)閉ESP系統(tǒng),切換至運(yùn)動模式,憋住油門,君威的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2800轉(zhuǎn)左右,起步時(shí)還伴有一絲的輪胎打滑,初段加速很猛。而邁騰則可以拉到3000轉(zhuǎn),同樣會突破輪胎的極限發(fā)生短暫的打滑,加速力道不相伯仲。雖然起步都挺猛的,不過還好兩車的前懸拉伸不算夸張。

家用也要潮?全新君威28T對比邁騰380TSI

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  兩車起步時(shí)推背感都還能明顯,g值在0.7g左右,前2秒的加速在伯仲之間,之后的加速君威慢慢拉開差距,最終測得君威28T、邁騰380TSI的百公里加速成績分別是6.75秒、7.04秒,君威優(yōu)勢還是挺明顯的。

  100km/h-0百公里制動測試

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  而在全力制動過車中,兩個(gè)車的制動力給人的感覺都足夠平穩(wěn),也沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。而車身姿態(tài)也出現(xiàn)不同程度的點(diǎn)頭現(xiàn)象,相對來說君威對于前懸的壓縮控制的更好一些。最終我們測得新君威28T和邁騰380TSI的百公里制動成績分別為37.87米、38.38米。

  噪音測試

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  隔音方面,從實(shí)際體驗(yàn)來看,兩車的車廂靜謐性表現(xiàn)足夠出色。相對來說邁騰的底盤隔音要更好些,而新君威的路噪則稍明顯些,尤其是在粗糙的柏油路上行駛時(shí)。

  油耗測試:

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  這一次我們的行駛路線是從滴水湖皇冠假日酒店出發(fā),經(jīng)過東海大橋到達(dá)沈家灣客運(yùn)碼頭,單程在50公里左右,來回則100多公里。

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  由于遠(yuǎn)離市區(qū),基本沒長時(shí)間擁堵的路況,全程比較暢順。而車上也僅為一名乘客,空調(diào)設(shè)定為23°,兩檔風(fēng)量。而在沈家灣客運(yùn)碼頭我們兩位駕駛員也進(jìn)行換車,避免駕駛風(fēng)格的不同而影響結(jié)果。另外,起始我們都選擇在同一油槍加油,加滿油的標(biāo)準(zhǔn)則是自動跳槍。

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  這一次,新君威一共行駛了104.3km,平均車速為58km/h,平均百公里油耗為6.8L;而邁騰一共行駛了103km,平均車速為56km/h,百公里油耗為6.7L。從兩車的行車電腦記錄的數(shù)據(jù)來看,兩車的油耗差別不大,表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。實(shí)際表現(xiàn)如何?

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  最終,邁騰跑完103km消耗的燃油量為6.96L,算得百公里綜合油耗為6.77L;而君威跑完104.3km一共消耗了6.99L的燃油(注:由于邁騰加完油后沒有掛油槍歸零,所以上圖13.95L為兩次加油的總和),折算出百公里綜合油耗為6.70L。這一次路況主要以高速為主,百公里7L不到的綜合油耗表現(xiàn)相當(dāng)出彩。值得一提的是,新君威如果跑完磨合期,油耗表現(xiàn)應(yīng)該有更好的表現(xiàn)。

  總結(jié):無論是外觀的設(shè)計(jì),還是內(nèi)飾氛圍的營造,新君威與邁騰給人是不一樣的感覺,君威像是燕尾服,新潮時(shí)尚;而邁騰則像中山裝,干練穩(wěn)重。即便拋開這些相對主觀感覺,它們開起來也呈現(xiàn)出不同的性格,新君威屬于靈活好開的一類,人車有更多的溝通,但同時(shí)也兼顧了一定的舒適性。而邁騰開起來相對比較無趣,更注重乘坐的質(zhì)感,尤其是后排的乘坐舒適性更為突出。所以,說到這里相信你不難做出選擇。不過看回性價(jià)比,售價(jià)更低、配置也更豐富的新君威有著更大的誘惑力,尤其是對于更潮的年輕人群而言。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

6車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:君威 2017款 28T 尊貴型邁騰 2017款 380TSI DSG尊貴型
車型信息:君威
2017款
28T 尊貴型
邁騰
2017款
380TSI DSG尊貴型
官方價(jià):23.98萬27.39萬
廠商:上汽通用別克一汽-大眾
級別:中型車中型車
上市時(shí)間:2017-072016-07
發(fā)動機(jī):2.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):261220
最大扭矩(N·m):350350
變速箱:9擋手自一體7擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4902×1863×14614866×1832×1464
軸距(mm):28292871
最高車速(km/h):-230
官方0-100km/h加速(s):7.27.1
實(shí)測0-100km/h加速(s):6.7-
實(shí)測100-0km/h制動(m):35.9-
工信部綜合油耗(L/100km):7.46.7
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車
長度(mm):49024866
寬度(mm):18631832
高度(mm):14611464
軸距(mm):28292871
前輪距(mm):1585-
后輪距(mm):1589-
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):15301550
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):6266
行李廂容積(L):434533
行李廂最大容積(L):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機(jī)型號:LTGEA888
排量(mL):19981984
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):261220
最大功率(kW):192162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):54004500-6200
最大扭矩(N·m):350350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-50001500-4400
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:95號(原97號)95號(原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V
電動機(jī)總功率(kW):--
電動機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動機(jī)最大功率(kW):--
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動機(jī)最大功率(kW):--
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
簡稱:9擋手自一體7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):97
變速箱類型:自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R18215/55 R17
后輪胎規(guī)格:245/45 R18215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:  
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動天窗:
全景天窗:-
運(yùn)動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:--
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):仿皮真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng): 單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:118
自動泊車入位:
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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