爬坡對于四驅系統(tǒng)的考驗就比較大了，而通常情況下城市SUV的四驅系統(tǒng)并不具備太好的脫困能力，因為多在城市中行駛，但是應對一些突發(fā)情況，或者比較考驗四驅系統(tǒng)能力的情況也出現(xiàn)。博越的最大爬坡角度是40，從我們眼前的這個坡道來看只大不小，而且路面情況還都是比較滑的草皮，所以還是能夠體現(xiàn)出四驅系統(tǒng)的真實能力的。

結語：

　　其實這個級別的城市SUV并不具備真正的越野脫困能力，而我們本次體驗的這些地形也確實難度不是很大，但是對于一般家庭來說，博越的表現(xiàn)已經可以滿足我們走的更遠，走的更野了，對于不是越野愛好者來說，它能夠保證不錯的通過性，通過一些輔助配置，例如上坡輔助、陡坡緩降這些來幫助我們應對一些棘手的路面情況就足夠了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）