【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】為了滿足不同人群的口味需要，尤其是追求運(yùn)動感的年輕群體，大部分品牌的做法不外乎是額外提供運(yùn)動套件選裝或者直接推出運(yùn)動版車型，雖然大多情況動力是不變的，但是至少能帶來心理上馬力增加，而福特銳界則是采取后一種方式。前不久，就推出了兩款EcoBoost 245(即2.0T)的運(yùn)動版車型，通過更動感的套裝加身，營造出更濃烈的運(yùn)動風(fēng)格。

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　　其實(shí)早前就已推出運(yùn)動版車型，只不過是2.7T V6 的 頂配車型的專屬，想愛它并不容易。此番2.0T車型也帶來了運(yùn)動版車型，拉低了售價(jià)門檻，運(yùn)動外觀控有福了。

　　整體的造型設(shè)計(jì)其實(shí)與普通版基本是保持一致的，主要增加了外觀的運(yùn)動套件，其中包括黑色的進(jìn)氣格柵，以及更動感的車身包圍，包裹前唇、側(cè)裙以及后保險(xiǎn)桿。

　　尾部采用雙邊單出的矩形排氣口，足夠盛氣凌人。當(dāng)然，運(yùn)動版車型獨(dú)有的S徽標(biāo)自然不會缺失，這是運(yùn)動身份的象征。另外，還采用了一套全新樣式的20英寸雙五輻式運(yùn)動輪圈，與車的風(fēng)格很搭。

　　內(nèi)飾的用料布局，其實(shí)也基本與普通差別不大。不過為了凸顯運(yùn)動氛圍，采用了全黑的內(nèi)飾配色。值得一提的是，前排座椅采用了承托性與包裹性更好的運(yùn)動風(fēng)格座椅，營造更好的運(yùn)動氛圍。關(guān)于更詳細(xì)的外觀、內(nèi)飾以及空間部分，感興趣的網(wǎng)友可通過下方的鏈接查看：

　　動力方面，銳界運(yùn)動版裝備的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到了245PS，在1750-4500轉(zhuǎn)能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，這個(gè)參數(shù)對于一臺中型SUV來說足夠體面。值得一提的是，2.0T發(fā)動機(jī)沒有分高低功率版本，即便是入門車型也是一視同仁，這點(diǎn)福特就很實(shí)在。變速箱方面則是配備6速手自一體變速箱。

　　相比2.7T V6的運(yùn)動版本，這臺2.0T車型就沒有那么粗暴了，不過日常市區(qū)行駛絕對算的上輕快，即便是拖著超過兩噸重的車身，也不會顯得笨重?zé)o力，尤其在S檔模式下，動力的響應(yīng)相當(dāng)靈敏，動力可以說是隨傳隨到，加速相當(dāng)爽朗。相比2.7T那有點(diǎn)輕狂的動力，2.0T則恰到其分，動靜皆宜，無論日常駕駛還是高速奔馳，動力表現(xiàn)已足夠得體。

　　至于那款6速自動變速箱的表現(xiàn)，就無太多挑剔了，它與發(fā)動機(jī)的配合已經(jīng)過多年的磨合，更像老夫妻那般和諧，也很懂駕駛員的意圖。日常行駛平順有加，僅是在需要急加速時(shí)，降檔稍微延遲一些罷了。

　　銳界有著美式典型的厚重感，畢竟是一個(gè)體重超過兩噸的大個(gè)子，底盤無論是顛簸路面還是高速馳騁表現(xiàn)都足夠穩(wěn)健。懸掛具有不錯(cuò)的韌性，面對于連續(xù)起伏的路面時(shí)也能招架得住車身，并沒有過多的晃動。另外，底盤也沒有一味隔絕所有的震動，還是保留一定的路感回饋，保證有一定的駕駛參與感，這是也是福特車型的一個(gè)共性。

　　出色的車廂靜謐性是在跑高速時(shí)銳界給我的最深刻的印象，高速行駛過程中，車廂對于風(fēng)噪以及路噪的隔絕都相當(dāng)?shù)轿唬幢闶侨铀贂r(shí)，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也被過濾的不那么擾人，車廂靜謐性相當(dāng)好。

　　0-100km/h加速測試：

　　由于測試的這臺銳界裝配了四驅(qū)系統(tǒng)，因此起步的時(shí)候沒有任何打滑，加速的過程也非常平順有力，最終實(shí)測的0-60km/h加速成績?yōu)?.3秒，0-100km/h加速成績?yōu)?.96秒。

　　100km/h-0制動測試：

　　在制動測試中，SUV肯定會出現(xiàn)一定的點(diǎn)頭，但銳界的底盤還是讓車身有著穩(wěn)健的姿態(tài)，整個(gè)制動的過程沒有多余的晃動，最終的成績?yōu)?8.72米，這樣的成績對于一臺超過2噸的SUV來說已經(jīng)相當(dāng)出色了。

　　噪音測試：

　　隔音方面，銳界的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，尤其是在中低速下，無論是風(fēng)噪還是機(jī)械的噪音等都不大，絕對是同級別非常優(yōu)秀的水平，而高速巡航是，由于龐大的車身風(fēng)噪會逐漸明顯，在120km/h錄得的噪音為66.5分貝，同樣已經(jīng)相當(dāng)出色了。

　　總結(jié)：熏黑前格柵、專屬車身包圍、運(yùn)動范十足的20英寸輪圈等一系列運(yùn)動套件加身后，視覺效果上運(yùn)動風(fēng)格的確要濃烈不少，這更容易討好年輕群體。此前是價(jià)格更高的2.7T V6運(yùn)動版的專屬，高高在上。而現(xiàn)在已經(jīng)下放到價(jià)格更低的2.0T車型上，變得唾手可得。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

測試車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	銳界 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動型 7座
官方價(jià)：	32.68萬
廠商：	長安福特
級別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-05
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4878×1925×1770
軸距(mm)：	2850
最高車速(km/h)：	192
官方0-100km/h加速(s)：	10
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4878
寬度(mm)：	1925
高度(mm)：	1770
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	1648
后輪距(mm)：	1648
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2030
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	69
行李廂容積(L)：	233
行李廂最大容積(L)：	2039 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	CAF488WQ5
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/50 R20
后輪胎規(guī)格：	245/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	22
離去角(°)：	23
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.75
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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